Planifikimi i biçikletave Tregu dinamik i riciklimit të baterive të litiumit

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Vendi im aktualisht është duke u nisur fuqishëm nga tregu i fuqishëm i riciklimit të baterive litium-jon, deti blu, i cili është i përkushtuar për zhvillimin e qëndrueshëm të automjeteve me energji të reja. Shenzhen Bike Battery Co., Ltd.

(në tekstin e mëtejmë "Shenzhen Bike") njoftoi se unaza e saj më e rëndësishme në zinxhirin e gjelbër litium-ekologjik të zinxhirit të gjelbër litium-ekologjik - Projekti "Demontimi dhe riciklimi i automjeteve me energji të mbeturinave" Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës është përzgjedhur për festivalin 2015 rreth ekonomisë dhe kursimit të energjisë. Investimi total i Shenzhen Bick prej 200 milionë juanë, synon të ndërtojë një sipërfaqe prej 30,000 metrash katrorë të projektit të "çmontimit dhe riciklimit të automjeteve me energji të re të mbeturinave", që planifikohet të fillojë në fund të 2015, pritet të ndërtojë dhe të arrijë 20,000 në mënyrë gjithëpërfshirëse në 2017. Mendoni për kapacitetin e baterisë prej 0,00 deri në 300. Fondet speciale të Komisionit Kombëtar të Zhvillimit dhe Reformës do të përdoren për të prezantuar linjën më të avancuar të prodhimit automatik, për të blerë pajisje për çmontimin dhe riciklimin e mbeturinave të makinave dhe pajisje dinamike të rikuperimit dhe riprodhimit të baterive litium-jon.

Sipas raporteve, përmes çmontimit të automjeteve të mbeturinave të energjisë së re dhe rikuperimit të baterive, jo vetëm që mund të përmirësojë efikasitetin e përdorimit të baterive, të krijojë hapësirë ​​të re fitimi dhe të parandalojë bateritë e mbeturinave të ndotin tokën dhe do të ulë ndjeshëm koston e automjeteve me energji të re. Sipas Qendrës Kërkimore të Teknologjisë Automobilistike të vendit tim, deri në vitin 2020, vëllimi i akumuluar i baterisë së litium-jonit me energji elektrike të automjeteve të vendit tim do të arrijë në 120,000 deri në 170,000 tonë. Pas automjetit të ri energjik, çmontimi i baterisë dinamike litium-jon duhet të specializohet, përndryshe do të ndotë seriozisht mjedisin.

Megjithatë, makinat e mbetura të vendit tim dhe sistemet e riciklimit të baterive të mbeturinave janë pothuajse të gjitha të bazuara kryesisht në automjete tradicionale të skrapuara dhe bateri të zakonshme të mbeturinave dhe nuk mund të zgjidhin riciklimin dhe ripërdorimin e baterive dinamike litium-jon. Sipas industrisë, projekti "Demontimi dhe riciklimi i automjeteve me energji të re të mbeturinave" synon të bëjë riciklimin efektiv, përdorimin rigjenerues dhe asgjësimin e duhur të mbeturinave të baterive të automobilave me energji të re përmes pajisjeve dhe specializimit të çmontimit të automatizimit. Synimi fillestar i Komisionit Kombëtar të Zhvillimit dhe Reformës nxori "Planin e Investimit të Projektit të Madh të Ekonomisë dhe Kursimit të Burimeve 2015 në grupin e parë të kursimit të energjisë 2015", dhe investimi dëshmon gjithashtu se qeveria ka njohur strategjinë e zhvillimit.

Përveç kësaj, projekti i prezantuar nga rikuperimi dhe ripërdorimi i optimizuar i paketës së baterive litium-jon do të hapë gjithashtu një treg shumë të gjerë të detit blu për automjetet e reja me energji të vendit tim. Bateritë e vjetra mund të përdoren në përpunim profesional, mund të përdoren për ruajtjen e energjisë, stacionet bazë të energjisë, dritat e rrugëve, mjetet elektrike dhe automjetet elektrike me shpejtësi të ulët, gjithashtu mund të rikuperojnë lëndët e para për të prodhuar qeliza të reja. Studimet kanë treguar se fitimet e industrisë globale të ruajtjes së energjisë pritet të rriten nga 200 milionë dollarë në 2012 në 19 miliardë dollarë në 2017.

Aktualisht, prodhuesit e mëdhenj të huaj të makinave kanë parë mundësi biznesi, kanë njoftuar zhvillimin e kësaj fushe dhe kanë lançuar një plan të ri të zhvillimit të teknologjisë së përdorimit dytësor të baterive litium-jon me energji elektrike të automjeteve.