Ako sa vysporiadať a zvládnuť problémy so štvorcovými lítium-iónovými batériami

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station supplementum

1. Základná štruktúra štvorcovej batérie Typická štvorcová lítium-iónová batéria, komponenty s tesným zložením zahŕňajú: horný kryt, kryt, platňa kladnej elektródy, platňa zápornej elektródy, membrána zložená z lamina, izolátor, bezpečnostná zostava atď. Medzi nimi dva z červených kruhov sú bezpečnostné štruktúry, akupunktúrne bezpečnostné zariadenia NSD; OSD ochrana proti prebitiu.

Akupunktúrne bezpečnostné ochranné zariadenie (NSD, NAILSAFETYDEVICE). Toto je vonkajší povrch jadra plus kovová vrstva, ako sú medené plechy. Keď dôjde k akupunktúre, lokálne veľké prúdy v akupunktúrnej polohe rýchlo znížia prúd jednotkovej plochy vo veľkej oblasti medených vločiek, ktoré sa môžu čiastočne prehriať polohou akupunktúry ihly, a spomalia tepelnú nekontrolovateľnosť batérie.

Ochranné zariadenie proti prebitiu (OSD, overchargesafety DEVICE), súčasný dizajn zabezpečenia vidieť na mnohých batériách. Vo všeobecnosti sa v spojení s FUSE používa kovový plech a FUSE môže byť navrhnutá na kladný prúd elektródy a tlak vo vnútri batérie spôsobil, že OSD spustí vnútorný skrat a okamžitý vysoký prúd, takže FUSE je spálená, čím sa preruší vnútorný prúdový obvod batérie. Puzdro je vo všeobecnosti oceľové alebo hliníkové puzdro a hliníkové puzdro sa postupne stalo hlavným prúdom s hnacím procesom trhu s cieľom dosiahnuť hustotu energie a pokrokom v procese spracovania.

2. Funkcie štvorcovej batérie Square Battery je druh lítium-iónovej batérie, ktorá podporuje energiu v Číne. V roku 2016 údaje ukázali, že domácich fliaš, mäkkých tašiek a štvorcových lítium-iónových batérií bolo 13.

92 g wh, 21,64 GWH, 28,14 GWH, čo predstavuje 21.

85 %, 33,97 %, 44,17 %, v uvedenom poradí.

Štvorcové batérie boli znovu získané. Výhoda, vysoká spoľahlivosť batérie; vysoká energetická účinnosť systému; relatívna hmotnosť, vysoká hustota energie; jednoduchšia štruktúra, relatívne výhodná, v súčasnosti zvyšuje hustotu energie zvýšením kapacity jednotky; Systém je relatívne jednoduchý, čo umožňuje monitorovať jeden z monomérov; ostatné výhody systému jednoducho priniesli stabilitu relatívne dobrú. Nevýhody, pretože štvorcovú lítium-iónovú batériu je možné prispôsobiť podľa veľkosti produktu, na trhu sú tisíce modelov a pretože je príliš veľa modelov, proces je ťažké zjednotiť; úroveň spracovania nie je vysoká, rozdiel monomérov Väčší pri použití vo veľkom meradle je problém, že životnosť systému je oveľa nižšia ako životnosť jednej životnosti.

Keď už tu hovorím, nemôžem spomenúť národný odporúčací štandard „GB / T34013-2017 elektrické vozidlo“ GB / T34013-2017, „Rozmerová veľkosť“ z júla 2017, pre štvorcovú batériu, séria 8, pre štvorcové batérie, veľkosť radu 8, ako je uvedené nižšie a nižšie. Osobne sa riaďte veľkosťou batérie, nemusí mať v krátkom čase zvlášť výrazný efekt a dokonca si niektorí ľudia myslia, že tento čas dáva rozhodujúci názor, bude to zväzovať priemyselný vývoj a zmení veľkosť produktu, batéria je obrábaná, nielen to je len problém foriem na nástroje, ktorý veľmi ovplyvňuje. Ale ako odporúčaný štandard, pokiaľ je možné pripraviť novú spracovateľskú silu a výrobcu výrobnej linky, nevyhnutne sa to rozvinie do radu špecifikácií na vývoj špecifikácií.

Konzistentnosť batérie a modulov je predpokladom skutočnej realizácie využitia rebríka. Čo sa týka technickej trasy, tá môže byť v budúcnosti naprieč, v skutočnosti to nemá vplyv na snahu posunúť sa vpred k viditeľným cieľom pred prechodom. 3, pred výrobcom je potrebné vidieť dva formuláre, tu sú domáce dôležité informácie o výrobcovi.

Zdroj: Dynamic Lithium Ion Battery Use Branch Research Department na organizáciu zahraničných krajín Samsung SDI, materiál kladnej elektródy je pevne prijatý NCA a NCM, štvorcový hliníkový plášť. Slávny prípad BMW I3. Štvorcový monomér batérie zobrazený na oficiálnej webovej stránke Samsung.

Produkty zahŕňajú vysokoenergetickú batériu BEV (čisto elektrický) 60AH, 94AH; PHEV (zásuvné zmiešané elektrické vozidlo) 26AH, 37AH batéria (26ah bude postupne nahradená 37ah); HEV (zmiešané elektrické vozidlo) 5,2ah, 5,9ah batéria; Vysokovýkonná batéria (4.

0ah, 11ah), spolu 4 série. 4. Typický štvorcový batériový modul Na nasledujúcom obrázku je batériový modul Mitsubishi 2011 I-MIEV, doska plošných spojov zbiera napätie článku, teplotu a oba konce cez skrutky.

CELL je najbežnejší spôsob pripojenia prípojnice a skrutky. Ďalej je to 2012my modul batérie Toyota Pres Phev, ktorý používa zväzok (pozri tento zväzok, aby ste videli tento zväzok, je to veľmi problematické, existujú skryté nebezpečenstvá) na zhromažďovanie informácií o bunke, ale aj spôsob pripojenia skrutiek. Niektoré z nových oranžových sú však chránené. Nižšie je batériový modul 2014my Volkswagen Jetta HEV a upevnite modul dvoma kusmi strany a vonkajšia strana koncovej dosky je izolovaná.

Batériový modul Volkswagen EGOLF2015MY, dizajn koncovej dosky je pomerne bohatý a úbytok hmotnosti spĺňa požiadavky na pevnosť konštrukcie, ale dosahuje aj požiadavky na montáž, pomocou dosky plošných spojov na zber informácií CELL by mal modul zanechať nízkotlakový spoj (teraz využíva modul týmto spôsobom stále viac a viac). Na obrázku nižšie je schéma koncepcie dizajnu Audi 2014, koncepcia dizajnu zodpovedajúcej tekutej studenej dosky z mapy výbuchu, niektorých vnútorných štruktúr, ktoré možno vidieť vyššie. BMW I3 so štvorcovou batériou Samsung SDI.

V batérii je 8 modulov. Každý modul má 12 dávok. Celkom 96 článkov je zapojených do série a 183 km batériový koniec používa 94AH batériu, ako je znázornené nižšie.

(Popis, obrázok nižšie nie je najnovšou verziou legendy, video tečúce internetom ukazuje, že najnovšia verzia balenia Pack sa líši od predchádzajúcej verzie. Hliníkový zvárací režim, štvoruholník má inštalovaný priechod pripevnený k PACK boxu, konštrukcia je jednoduchá, čo je výhodné pre automatizačnú výrobu. Štvorcové bunky vytvárajú kapacitu, relatívne valcové bunky a menšie obmedzenia v procese zdvíhacej kapacity.

Avšak s novým objemom monoméru sa vyskytli určité problémy, ako je povrch strany, povrch je drsný a odvádzanie tepla je obtiažne a nerovnomernosť je zvýšená. 5, typické problémy štvorcovej batérie a reakcia na problémy s bočným vydutím Vo vnútornej batérii je určitý tlak v procese nabíjania a vybíjania (0,3 ~ 0.

6 MPa), pri rovnakom tlaku, čím väčšia je výkonová plocha, batéria, tým silnejšia je deformácia steny plášťa. Tesný zdroj spôsobený expanziou batérie sa vytvára v procese vytvárania SEI. Pri tvorbe plynu sa zvyšuje tlak vzduchu v batérii.

Pretože rovinná štruktúra štvorcovej batérie je zlá, dochádza k deformácii krytu; zmenia sa parametre mriežky materiálu elektródy, výsledkom čoho je roztiahnutie elektródy, rozpínacia sila elektródy sa využíva v kryte, čo vedie k deformácii krytu batérie; pri skladovaní pri vysokej teplote malé množstvo elektrohydraulickej analýzy a zvýšená teplota ovplyvňujú tlak plynu, čo vedie k deformácii krytu batérie. Rozšírenie krytu spôsobené tromi vyššie uvedenými protokolmi je najdôležitejším pôvodom. Veľký problém štvorcových batérií je bežným problémom, najmä veľkokapacitná štvorcová lítium-iónová batéria je vážnejšia.

Vydutie batérie môže spôsobiť nový vnútorný odpor batérie a miestne elektrohydraulické vyčerpanie alebo dokonca poškodenie krytu, čo vážne ovplyvňuje bezpečnosť batérie. Kruhový život. Zhang Chao je daný ľuďmi, pomocou malých štruktúr, zvyšuje pevnosť bývania; optimalizuje dva uhly usporiadania a rieši problémy so štvorcovým vydutím batérie.

Zvýšte pevnosť puzdra, navrhnite pôvodné plošné puzdro do vylepšenej konštrukcie a zistite účinok konštrukcie vylepšenej konštrukcie puzdra takým spôsobom stlačenia puzdra v súlade s rôznym pevným režimom (pevný pozdĺžny smer a smer s pevnou šírkou), rozdelenie. Je možné pozorovať použitie vylepšených štruktúr. Vezmime si ako príklad situáciu s pevnou šírkou pod 0.

3 MPa tlak, veľkosť deformácie zosilnenej konštrukcie je 3,2 mm a veľkosť deformácie krytu bez výstužnej konštrukcie dosahuje 4,1 mm a deformácia sa zníži o 20%.

Podmienky s pevnou šírkou: Tlak pri fixácii dĺžky: Optimalizujte usporiadanie elektrických článkov v module, výskumníci porovnávajú dve usporiadania, ako je uvedené nižšie, veľkosť deformácie je uvedená v tabuľke nižšie. Pri porovnaní sa zistilo, že smer hrúbky usporiadania II je rozdelený na usporiadanie usporiadania. Výkon odvádzania tepla veľkej štvorcovej batérie S veľkosťou monoméru je teplo generované batériou čoraz dlhšie, médium sa vedie a rozhranie sa zvyšuje, takže odvádzanie tepla je ťažké a v monoméroch sa problém nerovnomernej distribúcie tepla vyjasňuje.

Wu Weixiong a kol. Vykonala sa štúdia a skúška sa použila na použitie štvorcovej lítium-iónovej batérie s 3,2 V / 12AH.

Základ je uvedený v tabuľke 1. Zariadenie na nabíjanie batérie je Xinwei CT-3001W-50V120Antf. Okolitá teplota je 31 ° C, odvod tepla je chladením vzduchom a zmena teploty batérie sa zaznamenáva pomocou prístroja na kontrolu teploty.

Skúšobný krok: 1) Tlak, nabite batériu na batériu prúdom 12A na medzné napätie nabíjania 3,65V zastavovací prúd 1,8a; 2) Podrží, potom podrží na 1 hodinu, aby sa batéria stabilizovala; 3) Vybíjanie konštantným prúdom, vybíjanie pri rôznom zväčšení Do vybíjacieho medzného napätia 2V.

Medzi nimi je zväčšenie výboja nastavené na 1C, 2C, 3C, 4C, 5C, 6C, resp. Ako je znázornené na obrázku nižšie, teplota sa mení na povrchu batérie pri rôznych rýchlostiach vybitia, je možné vidieť, že teplota sa zvyšuje, teplota sa zvyšuje a najvyššia teplota zodpovedajúca každej rýchlosti vybíjania je 38,1, 48.

3, 56,7, resp. 64.

4, 72.2, 76.9 ° C.

Po vybití 3C zväčšenia maximálna teplota prekročila 50 °C. Pri 6C teplota dosiahla 76,9 °C a viac ako 50 °C po dobu 470 s, čo predstavuje dve tretiny celého procesu vybíjania, čo je veľmi nevýhodné pre bezpečnosť batérie.

Materiál s fázovou zmenou sa používa ako tepelne vodivé médium pripevnené k povrchu monomérnej batérie a efekt rozptylu tepla je výrazne zlepšený. Porovnanie nárastu teploty po aplikácii tepelne vodivého materiálu je znázornené na obrázku nižšie: Okrem toho existuje aj spôsob kombinovania tepelne vodivého materiálu s vodným chladením, ktorý umožňuje vodou chladenému systému odovzdať teplo teplovodivého materiálu von zo systému a má nasledovnú formu: lítium-iónový batériový systém, súvisiaci s horúčavou stratou kontroly, najideálnejšie sú parametre prúdu, najzákladnejšie napätie, atď. ak neexistuje nový typ nízkonákladovej funkcie.

Snímač sa stane možným a bude možné varovanie a likvidácia tepelnej nekontrolovateľnosti. V systéme je ich menej, čo by malo byť jednou z dôležitých konkurencieschopnosti štvorcových batérií.