Схема велосипеда динамический рынок переработки литиевых батарей

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

В настоящее время в моей стране активно развивается мощный рынок переработки литий-ионных аккумуляторов Blue Sea, который стремится к устойчивому развитию новых энергетических транспортных средств. Шэньчжэньская компания по производству велосипедных аккумуляторов.

(далее именуемая «Шэньчжэньский велосипед») объявила, что ее самое важное звено в зеленой литий-экологической цепочке - проект «Разборка и переработка отходов новых энергетических транспортных средств». Национальная комиссия по развитию и реформам была выбрана для центрального бюджетного инвестиционного плана на основе крупного проекта по экономике замкнутого цикла и энергосбережению фестиваля 2015 года и получила специальные инвестиционные субсидии в размере 10 миллионов (то же самое в юанях). Общий объем инвестиций Shenzhen Bick составил 200 миллионов юаней, планируется построить проект площадью 30 000 квадратных метров по «демонтажу и переработке отходов новых энергетических транспортных средств», запуск которого запланирован на конец 2015 года, а к 2017 году ожидается строительство и достижение 20 000 квадратных метров в целом. Подумайте о емкости литий-ионных аккумуляторов в 300 000 тонн. Специальные средства Национальной комиссии по развитию и реформам будут использованы для внедрения самой современной автоматической производственной линии, закупки оборудования для разборки и переработки отработанных автомобилей, а также динамического оборудования для восстановления и восстановления литий-ионных аккумуляторов.

Согласно отчетам, разборка отработанных транспортных средств на новых источниках энергии и восстановление аккумуляторных батарей может не только повысить эффективность использования аккумуляторных батарей, создать новые возможности для получения прибыли и предотвратить загрязнение почвы отработанными аккумуляторными батареями, но и значительно снизить стоимость транспортных средств на новых источниках энергии. По данным Центра исследований автомобильных технологий моей страны, к 2020 году объем накопленного в моей стране лома литий-ионных аккумуляторов для электромобилей достигнет 120 000–170 000 тонн. После того, как новый энергетический автомобиль разберет динамические литий-ионные аккумуляторы, их необходимо будет специализировать, в противном случае они будут серьезно загрязнять окружающую среду.

Однако почти все системы переработки отработанных автомобилей и аккумуляторных батарей в моей стране в основном основаны на традиционных отработанных транспортных средствах и обычных отработанных аккумуляторных батареях и не могут решить проблему переработки и повторного использования динамических литий-ионных аккумуляторных батарей. По данным отрасли, проект «Разборка и переработка отходов новых энергетических транспортных средств» направлен на эффективную переработку, регенеративное использование и надлежащую утилизацию отработанных новых энергетических автомобильных аккумуляторов с помощью передового автоматизированного оборудования для демонтажа и специализации. Первоначальное намерение Национальной комиссии по развитию и реформам состояло в выпуске «Первого пакета инвестиционных планов по энергосберегающей экономике замкнутого цикла и крупным проектам по ресурсосбережению на 2015 год», а инвестиции также доказывают, что правительство признает стратегию развития.

Кроме того, проект, реализуемый путем оптимизированной переработки и повторного использования литий-ионных аккумуляторных батарей, также откроет очень широкий рынок для новых энергетических транспортных средств моей страны. Старые батареи можно использовать в профессиональной переработке, для хранения энергии, в базовых станциях электропитания, уличных фонарях, электроинструментах и ​​низкоскоростных электромобилях, а также можно повторно использовать сырье для производства новых элементов. Исследования показали, что ожидается, что прибыль мировой отрасли накопления энергии вырастет с 200 миллионов долларов в 2012 году до 19 миллиардов долларов в 2017 году.

В настоящее время крупные зарубежные автопроизводители увидели возможности для бизнеса, объявили о развитии этой области и запустили новый план разработки технологии вторичной утилизации литий-ионных аккумуляторов для электромобилей.