Interpretação da reciclagem e reutilização de baterias de íons de lítio para veículos de nova energia

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Com cada vez mais países dando importância à proteção ambiental, novos veículos de energia estão sendo desenvolvidos e promovidos em mais e mais países. Ao mesmo tempo, a indústria estima que a bateria de veículos de nova energia de 2015 possa escanear cerca de 2 a 400 toneladas. A reciclagem de baterias de íons de lítio para veículos de nova energia se tornou um problema que não pode ser ignorado.

A vida útil da bateria dinâmica de íons de lítio é de cerca de 20 anos, mas o carro só será cancelado dentro de três a cinco anos, porque sua atenuação de capacidade é inferior a 80%, o alcance dos veículos elétricos será significativamente reduzido, e a bateria de íons de lítio deve ser substituída a cada 3 a 5 anos, então o preço do preço também é limitado à importância da promoção de veículos elétricos. De acordo com especialistas do Centro de Pesquisa em Tecnologia Automotiva do meu país, em 2015, a quantidade de baterias inservíveis acumuladas no meu país foi de cerca de 2 a 400 toneladas. Por volta de 2020, os carros de passeio elétricos e híbridos do meu país acumularão um total de baterias de sucata que chegará a 12-17 milhões de toneladas.

O repórter soube que o caminho técnico para reciclagem de baterias é bastante complicado. Por exemplo, no processamento de baterias de íons de lítio usadas, primeiro é necessário prepará-las, incluindo descarga, desmontagem, quebra, classificação e recuperação após a remoção dos invólucros de plástico e ferro; O material do eletrodo é então extraído com imersão alcalina, método de imersão em ácido e, em seguida, extraído por vários processos. A complexidade do processo dificulta muitas reciclagens, mas.

Dada a situação atual da Europa e dos Estados Unidos, alguns fabricantes estão promovendo vigorosamente a pesquisa de reciclagem e a utilização de baterias dinâmicas de íons de lítio, que é uma tecnologia de reciclagem comercial em larga escala. Por exemplo, a belga MEINECKE desenvolveu técnicas de temperatura ultra-alta para manusear a bateria de íons de lítio usada. Toyota Motor Corp.

) Também está trabalhando com a Toyototamotorcorp. Para recuperar baterias de íons de lítio. A prática de uma empresa norte-americana é exatamente o contrário: eles usam nitrogênio líquido para tratar baterias de íons de lítio em temperaturas ultrabaixas para torná-las quimicamente inertes.

Mesmo na Alemanha, onde ainda não há nenhum fabricante de baterias, também está construindo uma rede de reciclagem. Entende-se que a pesquisa do meu país sobre baterias dinâmicas de íons de lítio está atualmente aumentando seu desempenho de segurança e vida útil, e o elo de recuperação é relativamente pequeno e até mesmo severamente desconectado. Bateria de íons de lítio, alimentada por bateria de íons de lítio, contém uma grande quantidade de pesos tóxicos, como mercúrio, cádmio e chumbo, e seus materiais de ânodo e cátodo, soluções eletrolíticas e outras substâncias têm impacto considerável no meio ambiente, milhares de toneladas por ano. A quantidade é de fato um problema no futuro.

Com o aumento geral dos veículos elétricos, as baterias de íons de lítio serão escassas, então especialistas nacionais pedem pesquisas antecipadas sobre questões dinâmicas de reciclagem de baterias de íons de lítio e o estabelecimento de instituições especiais de reciclagem. Com cada vez mais países dando importância à proteção ambiental, novos veículos de energia estão sendo desenvolvidos e promovidos em mais e mais países. Ao mesmo tempo, a indústria estima que a bateria de veículos de nova energia de 2015 possa escanear cerca de 2 a 400 toneladas.

A reciclagem de baterias de íons de lítio para veículos de nova energia se tornou um problema que não pode ser ignorado. .