د موټر د بیټرۍ ژوند او اعتبار څنګه وغځوو؟

Auctor Iflowpower - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

د هرو پنځو موټرو ناکامي د بیټرۍ څخه یوه ده. په راتلونکي کې، د موټرو ټیکنالوژیو لکه بریښنایی لیږد، لانچ / فلیم آوټ انجن مدیریت او هایبرډ (بریښنا / ګاز) د زیاتیدونکي شهرت سره، دا مسله به ورځ تر بلې جدي شي. د موټر د بیټرۍ ژوند او اعتبار څنګه وغځوو؟ د موټر هر پنځه نیمګړتیاوې د بیټرۍ له امله رامینځته شوي دي.

په راتلونکي کې، د موټرو ټیکنالوژیو لکه بریښنایی لیږد، لانچ / فلیم آوټ انجن مدیریت او هایبرډ (بریښنا / ګاز) د زیاتیدونکي شهرت سره، دا مسله به ورځ تر بلې جدي شي. د ناکامۍ د کمولو لپاره، د بیټرۍ ولتاژ، جریان او تودوخه په سمه توګه ازمول کیږي، او پایلې یې مخکې له مخکې حل کیږي، د چارج کولو حالت او عملیاتي حالت محاسبه کیږي، او پایلې د انجن کنټرول واحد (ECU) او د کنټرول چارج کولو فعالیت ته لیږل کیږي. عصري موټرونه د شلمې پیړۍ په لومړیو کې زیږیدلي وو.

لومړی موټر په لاسي ډول پیل کیږي. دا ډېر قوي دی، لوړ خطر شته، او د موټر دې لاسي کرېنک ډېر مرګونه رامنځته کړي دي. په ۱۹۰۲ کال کې، د بیټرۍ سره چلېدونکی لومړی موټور په بریالیتوب سره جوړ شو.

تر ۱۹۲۰ کال پورې، ټول موټرونه پیل شوي وو. لومړنی استعمال وچ بیټرۍ ده. کله چې بریښنایی انرژي ختمه شي، نو بدله نه کیږي.

ډېر ژر، مایع بیټرۍ (یعنې لرغونې لیډ اسید بیټرۍ) د وچې بیټرۍ ځای نیسي. د لیډ اسید بیټرۍ ګټه دا ده چې کله انجن کار کوي نو له منځني څخه چارج کیږي. په تېره پېړۍ کې، د لیډ اسید بیټرۍ کې تقریبا هیڅ بدلون نه دی راغلی، او وروستی مهم پرمختګ یې مهر کول دي.

ریښتینی بدلون د هغې اړتیاوې دي. په لومړي سر کې، بیټرۍ یوازې د موټر د پیلولو، هارن او د څراغ لپاره د بریښنا رسولو لپاره کارول کیږي. نن ورځ، د موټر ټول بریښنایی سیسټمونه باید د اور لګولو دمخه بریښنا ولري.

د نویو برېښنايي وسایلو زیاتوالی یوازې د GPS او DVD پلیرونو او نورو مصرف کونکو برېښنايي وسایلو نه دی. نن ورځ، د انجن کنټرول واحد (ECU)، د بریښنایی موټر کړکۍ او بریښنایی څوکۍ، او د بدن بریښنایی وسیله لکه بریښنایی څوکۍ د ډیری اساسي ماډلونو معیاري ترتیب ګرځیدلی. د اکسپونینشل کچه کې نوی بار په جدي توګه زیږیدلی، او د بریښنا سیسټم له امله رامینځته شوی ناکامي په زیاتیدونکي توګه د دې ثبوت دی.

د ADAC او RAC د احصایو له مخې، د موټر د ناکامۍ نږدې 36٪ د بریښنا د ناکامۍ له امله کیدی شي. که چیرې شمیره تجزیه شي، نو دا موندل کیدی شي چې د 50٪ څخه ډیر غلطی د لیډ اسید بیټرۍ د اجزاو له امله رامینځته کیږي. د بیټرۍ د روغتیا ارزونه لاندې کلیدي ځانګړتیاوې کولی شي د لیډ اسید بیټرۍ روغتیا منعکس کړي: (1) د چارج کولو حالت (SOC): SOC ښیي چې څومره چارج ورکول کیدی شي، د بیټرۍ درجه بندي ظرفیت (i.

e.، د نوي بیټرۍ د SOC) سلنه استازیتوب. (۲) د عملیاتو حالت (SOH): SOH ښیي چې څومره چارج ذخیره کیدی شي.

د چارج کولو حالت د چارج کولو حالت نښه د بیټرۍ د تیلو ګیج څخه غوره ده. د SOC محاسبه کولو لپاره ډیری لارې شتون لري، چې دوه یې دوه لري: د خلاص سرکټ ولټاژ اندازه کولو طریقه او د کولمب ارزونه (چې د کولمب شمېرنې په نوم هم پیژندل کیږي). (۱) د خلاص سرکټ ولټاژ (VOC) اندازه کولو طریقه: د بیټرۍ څخه پاکیدو پرمهال د خلاص سرکټ ولټاژ او د چارج کولو حالت ترمنځ متمرکزه اړیکه.

د محاسبې دا طریقه دوه اساسي محدودیتونه لري: یو دا چې د SOC محاسبه وشي، بیټرۍ خلاصه نه وي، او بار وصل نه وي) دوهم، دا اندازه کول یوازې د پام وړ ثبات وروسته دقیق دي. دا محدودیتونه د آنلاین محاسبې SOC محاسبه کولو لپاره د VOC طریقه رامینځته کوي. دا طریقه معمولا د موټر ترمیم په دوکان کې کارول کیږي، چیرې چې بیټرۍ لرې کیږي، او د مثبت او منفي بریښنایی قطبونو ترمنځ ولتاژ اندازه کیدی شي.

(۲) د کولمب ارزونه: دا طریقه د کولمب شمېره کاروي ترڅو جریان د وخت نقطو ته ورسوي، په دې توګه SOC مشخص کوي. د دې طریقې سره، تاسو کولی شئ په ریښتیني وخت کې SOC محاسبه کړئ، حتی که بیټرۍ د بار شرایطو لاندې وي. په هرصورت، د کولمب اندازه کولو تېروتنه به د وخت په تیریدو سره زیاته شي.

دا عموما د بیټرۍ د چارج کولو حالت محاسبه کولو لپاره د خلاص سرکټ ولټاژ او کولمب شمیرنې څخه په پراخه کچه کار اخلي. د چلولو حالت عملیاتي حالت د بیټرۍ عمومي حالت او د نویو بیټریو په پرتله د چارج ذخیره کولو وړتیا منعکس کوي. د بیټرۍ د طبیعت له امله، د SOH محاسبه خورا پیچلې ده، چې د بیټرۍ کیمیاوي جوړښت او چاپیریال پورې اړه لري.

د بیټرۍ SOH د ډیری فکتورونو لخوا اغیزمن کیږي، پشمول د چارج کولو منلو، داخلي خنډ، ولتاژ، ځان خارجول او تودوخه. دا عوامل عموما د موټرو په چاپیریال کې د ریښتیني وخت چاپیریالونو کې د دې عواملو اندازه کول ستونزمن ګڼل کیږي. د پیل په مرحله کې (د انجن پیل)، بیټرۍ د اعظمي بار لاندې وي، پدې وخت کې، بیټرۍ د بیټرۍ SOH تر ټولو ډیر منعکس کوي.

بوش، هیلا، او داسې نور. د SOC او SOH اصلي محاسبې چې په حقیقت کې د مخکښو موټر بیټرۍ سینسر پراختیا کونکو لخوا کارول کیږي خورا محرم دي او ډیری وختونه د پیټینټ محافظت لخوا خوندي کیږي. د فکري ملکیت د مالک په توګه، دوی معمولا د VARTA او MOLL سره نږدې کار کوي ترڅو دا الګوریتمونه رامینځته کړي.

دا سرکټ په دریو برخو ویشل کیدی شي: (1) د بیټرۍ ازموینه د بیټرۍ ولټاژ ترڅو د مقاومت لرونکي attenuator ازموینه وکړي چې مستقیم د بیټرۍ مثبت الیکټروډ څخه جلا شوی. د ازموینې جریان لپاره، د منفي الکترود او ځمکې ترمنځ د ازموینې مقاومت (12V معمولا 100M کاروي) ځای په ځای کړئ. په دې ترتیب کې، د موټر فلزي چیسس عموما دی، او د ازموینې مقاومت د بیټرۍ په اوسني سرکټ کې نصب شوی دی.

په نورو تشکیلاتو کې، د بیټرۍ منفي الکترود دی. د SOH محاسبې په اړه، د بیټرۍ د تودوخې ازموینې لپاره نه. (۲) مایکرو کنټرولر مایکرو کنټرولر یا MCU مهم بشپړول دوه دندې.

لومړی کار د انالوګ څخه ډیجیټل کنورټر (ADC) پایله حل کول دي. دا کار ممکن ساده وي، لکه یوازې اساسي فلټر کول)، ممکن پیچلي هم وي، لکه د SOC او SOH محاسبه کول. اصلي فعالیت د MCU په حل او د موټرو جوړونکو اړتیاو پورې اړه لري.

دوهمه دنده دا ده چې حل شوي معلومات د مخابراتو انٹرفیس له لارې ECU ته واستول شي. (۳) د مخابراتو انٹرفیس اوس مهال، د سیمه ایز انټرکنیک شبکې (لین) انٹرفیس د بیټرۍ سینسرونو او ECUs ترمنځ ترټولو عام مخابراتي انٹرفیس دی. لین د یو مشهور CAN پروتوکول لپاره یو واحد کرښه، ټیټ لګښت بدیل دی.

دا د بیټرۍ ازموینې ترټولو ساده ترتیب دی. په هرصورت، د بیټرۍ د ازموینې ډیری دقیق الګوریتمونه د بیټرۍ ولتاژ او جریان، یا د بیټرۍ ولتاژ، جریان او تودوخې دواړو ته اړتیا لري. د همغږي نمونې اخیستلو لپاره، تاسو باید دوه انلاګ څخه ډیجیټل کنورټرونه اضافه کړئ.

برسېره پردې، ADC او MCUs د بریښنا رسولو په سمه توګه کار کولو لپاره تنظیموي، چې د نوي سرکټ پیچلتیا لامل کیږي. دا د لین ټرانسیور جوړونکي لخوا د بریښنا رسولو سره یوځای کولو سره پروسس شوی. د موټرو د دقیق بیټرۍ ازموینې راتلونکی پرمختګ د ADC، MCU او لین ټرانسسیورونو سره مدغم شوی، لکه د ADI د AduC703X لړۍ دقیق سمولیشن مایکرو کنټرولرونه.

AduC703X دوه یا درې 8kSPs، 16-bit (Sigma) - (Delta) ADC، یو 20.48MHzarm7TDMIMCU، او یو مدغم Linv2.0 مطابقت لرونکی ټرانسیور چمتو کوي.

د ADUC703X لړۍ د ټیټ فشار توپیر تنظیم کونکي سره مدغم شوې، کوم چې د لیډ اسید بیټرۍ څخه چلیدلی شي. د موټرو د بیټرۍ ازموینو اړتیاو پوره کولو لپاره، مخکینۍ برخه کې لاندې وسیله شامله ده: د بیټرۍ ولټاژ څارنې لپاره د ولټاژ کمونکی) د پروګرام وړ ګین امپلیفیر، کله چې د 100m مقاومت سره کارول کیږي، د 1500A څخه ښکته د 1A بشپړ پیمانه جریان ملاتړ کوي) د راټولولو ملاتړ کولمب شمیر پرته له سافټویر څارنې) او د تودوخې یو واحد سینسر. څو کاله وړاندې، یوازې لوړ پوړي موټرونه د بیټرۍ سینسرونو سره سمبال وو.

نن ورځ، په کوچنیو بریښنایی وسایلو کې ډیر او ډیر منځني او ټیټ پای موټرونه نصب شوي دي، او دا یوازې لس کاله دمخه په لوړ پای ماډلونو کې لیدل کیدی شي. له همدې امله د لیډ اسید بیټرۍ له امله رامینځته شوي نیمګړتیاو شمیر په دوامداره توګه اضافه کیږي. څو کاله وروسته، هر موټر به د بیټرۍ سینسر نصب کړي، چې په دې توګه د ناکامۍ د خطر د زیاتوالي خطر کموي.