Hoe stimuleer je een krachtige markt voor het recyclen van lithium-ionbatterijen?

2022/04/08

Auteur :Iflowpower –Leverancier van draagbare elektriciteitscentrales:

In de afgelopen jaren is de markt voor nieuwe energieauto's in mijn land snel gestegen. Onder hen verkopen van 18.000 in 2013 tot 777.000 voertuigen in 2017, tot 4216,7%.

Dit jaar, hoewel het wordt beïnvloed door de aanpassing van de subsidies, blijft de verkoop van nieuwe energie-voertuigen met hoge snelheid stijgen. Van januari tot augustus 2018 bereikte de totale verkoop van nieuwe energievoertuigen 601.000, een stijging van 88% op jaarbasis. Tegen 2018 zal de verkoop van nieuwe energievoertuigen in mijn land 1 bereiken.

5 miljoen voertuigen. Cascadegebruik is de meest prominente markt voor het recyclen van lithium-ionbatterijen. In de afgelopen jaren is het productie- en verkoopvolume van energieopslagbatterijen jaar na jaar gestegen, en het is een groot aantal batterijen dat met pensioen gaat en wordt gesloopt.

Gegevensweergave, voorspelling van uitgebreide metingen van de garantieperiode van het bedrijf, levensduur van de batterij, gebruiksomstandigheden van het voertuig, enz. Na 2018 zullen nieuwe energieopslagbatterijen voor voertuigen op grote schaal met pensioen gaan, wat naar verwachting meer dan 200.000 ton (24,6 GWH) zal hebben ) tegen 2020.

Bovendien, als het voor 70% voor de ladder kan worden gebruikt, moet ongeveer 60.000 ton batterijen worden gesloopt. Verwacht wordt dat tegen 2020 de geaccumuleerde dynamische lithium-ionbatterij de 230.000 ton (21 GWH) zal overschrijden. Vanwege meer dan 80% van de nieuwe energie-personenauto sinds 2016, is deze uitgerust met een driedimensionale lithium-ionbatterij met materiaalvermogen.

Daarom zal het afvalvolume van de lithium-ionbatterij met materiaal van drie yuan in 2020 duidelijk stijgen. De recycling van kobalt, nikkel, mangaan, lithium, ijzer en aluminium en aluminium in dynamische lithium-ionbatterijen zal meer dan 5,3 miljard bedragen. yuan in 2018, en meer dan 10 miljard yuan zal meer dan 10 miljard yuan zijn in 2020.

De batterijmarkt zal 25 miljard yuan bereiken. Verschillende soorten dynamische lithium-ionbatterijmetalen hebben verschillende metalen en het bijbehorende recyclebare metaal is ook anders. Volgens voorspellingen is in 2018 het recyclebare gebruik van nikkel hoger in de nieuw gerecyclede lithium-ionbatterij in 2018.

Na berekening is de bijbehorende herstelprijs van nikkel 1,4 miljard yuan. Vergeleken met nikkel is de terugwinning van lithium relatief klein, maar de terugwinningsprijs na berekening is veel meer dan Naternity bereikte 2.

6 miljard yuan. De ontwikkeling van de auto-industrie met nieuwe energie heeft de lithium-ionbatterij-industrie meer kansen opgeleverd, maar het probleem van recycling en hergebruik van dynamische lithium-ionbatterijen kan ook niet worden bestreden. "Tussentijdse methode voor het beheer van nieuwe energie-accu's voor auto-energie" is uit, nieuwe energie-voertuigmonitoring en beheerplatform voor recycling van energieopslagbatterijen, laagdruk is nog meer geveegd.

Op 26 februari 2018 hebben het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, het Ministerie van Wetenschap en Technologie, het Ministerie van Wetenschap en Technologie, het Ministerie van Transport, het Ministerie van Handel, Kwaliteitstoezicht, Inspectie en Quarantaine, de Energieadministratie de "Tussentijdse methode voor het recyclen van beheer van nieuwe energie-automobielbatterijen" Het is ontworpen om het recyclingbeheer van nieuwe energie-accu's voor energieopslag te verbeteren en de ontwikkeling van de industrie te standaardiseren. Deze methode is uitgevoerd op 1 augustus 2018. "Tussentijdse methode van New Energy Automobile Power Battery Recycling Management" Moedig Automobile Processing Company, Battery Processing Company, Scrapped Auto Recycling Celebrity en Comprehensive Utilization Company aan, enz.

De huidige recyclingbron van de dynamische lithium-ionbatterij ligt dicht bij het auto-onderhoudsbedrijf, het batterijverwerkingsbedrijf en het sloopbedrijf voor auto's. Het batterijbedrijf en de voertuigfabriek bouwen over het algemeen alleen recyclingkanalen voor hun eigen batterijtype, en een professioneel extern recyclingbedrijf recycleert de kanaallay-out is uitgebreider. September van de staart van oktober, niet alleen de nationale feestdag, het project "recycling elektrisch voertuig gepensioneerde lithium-ionbatterij" gestart door de Japanse auto-onderneming heeft ook te landen.

Naar verluidt zal het project opereren vanuit de Japanse samenwerkingsinstellingen voor het circulaire gebruik van auto's, die in eerste instantie zullen opereren in de autocirculatie van Japan, die zich zal uitstrekken tot alle delen van het land. Het nieuws wees er ook op dat dit project open zal staan ​​voor in Japan geïmporteerde autodealers en elektrische voertuigen. Het is duidelijk dat Japanse autobedrijven, in het licht van de aanstaande krachtige pensionering van lithium-ionbatterijen, vroeg zijn begonnen met plannen en zich ook hebben gericht op de marktwaarde van dynamisch herstel en stappen van lithium-ionbatterijen.

Zoals we allemaal weten, is de eerste batch elektrische auto's op de markt de vervangingsperiode ingegaan en is de lithium-ionbatterij oneerlijk afgedankt. Het is essentieel om nieuwe energie-auto's om te zetten in "groene milieubescherming"-tags, en het zal onmisbaar zijn om deze runder-ionbatterij weg te gooien. De Japanse bedrijven zijn nog steeds klaar, zijn binnenlandse autofabrikanten klaar voor nieuwe energie? Het is waar dat nieuwe energievoertuigen de afgelopen jaren het beleid zijn geweest en enorme ontwikkelingsruimte hebben gekregen in het kader van energiebesparing en emissiereductie en een groen wereldwijd koolstofarm initiatief.

In de verbinding is de krachtige lithium-ionbatterij-industrie ook erg cool, maar het is ook hoe te reageren op de "milieubescherming" seks "gerelateerd aan nieuwe energievoertuigen in de buitenwereld.

NEEM CONTACT OP
Vertel ons gewoon aan uw vereisten, we kunnen meer doen dan u zich kunt voorstellen.
Stuur uw aanvraag
Chat with Us

Stuur uw aanvraag

Kies een andere taal
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Huidige taal:Nederlands