बाईक लेआउट डायनॅमिक लिथियम बॅटरी रीसायकलिंग मार्केट

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

माझ्या देशात सध्या शक्तिशाली लिथियम-आयन बॅटरी रिसायकलिंग मार्केट ब्लू सी द्वारे जोरदार सुरुवात केली जात आहे, जी नवीन ऊर्जा वाहनांच्या शाश्वत विकासासाठी वचनबद्ध आहे. शेन्झेन बाइक बॅटरी कं, लि.

(यापुढे "शेन्झेन बाईक" म्हणून संदर्भित) ने घोषणा केली की हिरव्या लिथियम-पर्यावरणीय साखळीतील त्यांची सर्वात महत्त्वाची अंगठी - "नवीन ऊर्जा वाहने नष्ट करणे आणि पुनर्वापर करणे" प्रकल्प राष्ट्रीय विकास आणि सुधारणा आयोगाची २०१५ च्या उत्सव परिपत्रक अर्थव्यवस्था आणि ऊर्जा बचत प्रमुख प्रकल्प केंद्रीय बजेट-आधारित गुंतवणूक योजनेसाठी निवड करण्यात आली आहे आणि त्यांना १० दशलक्ष (RMB, समान) विशेष गुंतवणूक अनुदान मिळाले आहे. शेन्झेन बिकची एकूण २०० दशलक्ष युआनची गुंतवणूक, ३०,००० चौरस मीटर क्षेत्रफळावर "कचरा नवीन ऊर्जा वाहने नष्ट करणे आणि पुनर्वापर करणे" प्रकल्प बांधण्याच्या उद्देशाने, २०१५ च्या अखेरीस सुरू होण्याची योजना आहे, २०१७ मध्ये २०,००० व्यापकपणे बांधण्याची आणि साध्य करण्याची अपेक्षा आहे. ३००,००० टन पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीच्या क्षमतेचा विचार करा. राष्ट्रीय विकास आणि सुधारणा आयोगाच्या विशेष निधीचा वापर सर्वात प्रगत स्वयंचलित उत्पादन लाइन सुरू करण्यासाठी, कचरा कार विघटन आणि पुनर्वापर उपकरणे खरेदी करण्यासाठी आणि गतिमान लिथियम-आयन बॅटरी पुनर्प्राप्ती आणि पुनर्निर्मिती उपकरणे खरेदी करण्यासाठी केला जाईल.

अहवालांनुसार, टाकाऊ नवीन ऊर्जा वाहनांचे पृथक्करण आणि बॅटरी पुनर्प्राप्तीद्वारे, ते केवळ बॅटरी वापर कार्यक्षमता सुधारू शकत नाही, नवीन नफा जागा निर्माण करू शकत नाही आणि कचरा बॅटरी माती प्रदूषित करण्यापासून रोखू शकत नाही आणि नवीन ऊर्जा वाहनांची किंमत मोठ्या प्रमाणात कमी करेल. माझ्या देशाच्या ऑटोमोटिव्ह टेक्नॉलॉजी रिसर्च सेंटरच्या मते, २०२० पर्यंत, माझ्या देशातील इलेक्ट्रिक वाहन पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीचा संचयित भंगाराचा आकार १२०,००० ते १७०,००० टनांपर्यंत पोहोचेल. नवीन ऊर्जा वाहनानंतर, डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीचे विघटन विशेष असले पाहिजे, अन्यथा ते पर्यावरणाला गंभीरपणे प्रदूषित करेल.

तथापि, माझ्या देशातील स्क्रॅप केलेल्या कार आणि कचरा बॅटरी रिसायकलिंग सिस्टम जवळजवळ सर्वच पारंपारिक स्क्रॅप केलेल्या वाहनांवर आणि सामान्य कचरा बॅटरीवर आधारित आहेत आणि डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीच्या पुनर्वापर आणि पुनर्वापराचे निराकरण करू शकत नाहीत. उद्योगाच्या मते, "कचरा नवीन ऊर्जा वाहन विघटन आणि पुनर्वापर" प्रकल्पाचे उद्दिष्ट टॉप ऑटोमेशन विघटन उपकरणे आणि विशेषीकरणाद्वारे कचऱ्याच्या नवीन ऊर्जा ऑटोमोटिव्ह बॅटरीचे प्रभावी पुनर्वापर, पुनर्जन्मात्मक वापर आणि योग्य विल्हेवाट लावणे आहे. राष्ट्रीय विकास आणि सुधारणा आयोगाचा मूळ हेतू "ऊर्जा बचत परिपत्रक अर्थव्यवस्था आणि संसाधन बचत प्रमुख प्रकल्प गुंतवणूक योजना २०१५ च्या पहिल्या तुकडीचा" जारी करणे होता, आणि ही गुंतवणूक सरकारच्या विकास धोरणाला मान्यता असल्याचे देखील सिद्ध करते.

याव्यतिरिक्त, ऑप्टिमाइज्ड लिथियम-आयन बॅटरी पॅक रिकव्हरी आणि रीयूझद्वारे सादर केलेल्या प्रकल्पामुळे माझ्या देशातील नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी बाजारपेठेचा एक विस्तृत निळा समुद्र देखील उघडेल. जुन्या बॅटरी व्यावसायिक प्रक्रियेत वापरल्या जाऊ शकतात, ऊर्जा साठवणूक, पॉवर बेस स्टेशन, स्ट्रीटलाइट्स, इलेक्ट्रिक टूल्स आणि कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी वापरल्या जाऊ शकतात, नवीन सेल तयार करण्यासाठी कच्चा माल पुन्हा मिळवता येतो. अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की जागतिक ऊर्जा साठवण उद्योगाचा नफा २०१२ मध्ये २०० दशलक्ष डॉलर्सवरून २०१७ मध्ये १९ अब्ज डॉलर्सपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे.

सध्या, परदेशी मोठ्या कार उत्पादकांनी व्यवसायाच्या संधी पाहिल्या आहेत, या क्षेत्राच्या विकासाची घोषणा केली आहे आणि नवीन ऊर्जा वाहन पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी दुय्यम वापर तंत्रज्ञान विकास योजना सुरू केली आहे.