Dviračių išdėstymo dinamiška ličio baterijų perdirbimo rinka

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

Mano šalyje šiuo metu aktyviai veikia galinga ličio jonų akumuliatorių perdirbimo rinka „Blue Sea“, kuri yra įsipareigojusi tvariai plėtoti naujas energiją naudojančias transporto priemones. Shenzhen Bike Battery Co., Ltd.

(toliau – „Shenzhen Bike“) paskelbė, kad jos svarbiausias žiedas žaliojoje ličio-ekologinėje žaliosios ličio-ekologinės grandinės grandinėje – projektas „Naujų energetinių transporto priemonių išmontavimas ir perdirbimas“ Nacionalinės plėtros ir reformų komisija buvo atrinkta 2015 metų festivalio žiedinės ekonomikos ir energijos taupymo didžiojo projekto centrinio biudžeto investicinių subsidijų RMB, 10 mln. Bendros „Shenzhen Bick“ investicijos – 200 milijonų juanių, skirtos 30 000 kvadratinių metrų ploto „naujų energijos transporto priemonių išmontavimo ir perdirbimo“ projektui, planuojamam pradėti 2015 m. pabaigoje, pastatyti ir 2017 m. visapusiškai pagaminti 20 000 litu. Specialiosiomis Nacionalinės plėtros ir reformų komisijos lėšomis bus pristatyta pažangiausia automatinė gamybos linija, įsigyta naudotų automobilių ardymo ir perdirbimo įranga bei dinaminė ličio jonų akumuliatorių regeneravimo ir pakartotinio gamybos įranga.

Remiantis pranešimais, išardant naujas energiją naudojančias transporto priemones ir atkuriant baterijas galima ne tik pagerinti baterijų naudojimo efektyvumą, sukurti naują pelno erdvę ir neleisti baterijų atliekoms teršti dirvožemį, be to, tai labai sumažins naujų energiją naudojančių transporto priemonių kainą. Mano šalies Automobilių technologijų tyrimų centro duomenimis, iki 2020 m. mano šalies elektromobilių ličio jonų akumuliatoriaus sukaupto laužo tūris pasieks 120 000–170 000 tonų. Po naujos energetinės transporto priemonės dinaminis ličio jonų akumuliatoriaus išmontavimas turi būti specializuotas, kitaip jis rimtai terš aplinką.

Tačiau mano šalyje naudojami į metalo laužą atiduoti automobiliai ir baterijų atliekų perdirbimo sistemos daugiausia yra pagrįstos tradicinėmis eksploatacinėmis transporto priemonėmis ir įprastomis baterijų atliekomis ir negali išspręsti dinaminių ličio jonų akumuliatorių perdirbimo ir pakartotinio naudojimo. Pramonės teigimu, „naujų energijos transporto priemonių išmontavimo ir perdirbimo“ projektu siekiama efektyviai perdirbti, regeneruoti ir tinkamai šalinti naujos energijos automobilių akumuliatorių atliekas naudojant aukščiausios kokybės automatizavimo išmontavimo įrangą ir specializaciją. Pirminis Nacionalinės plėtros ir reformų komisijos ketinimas paskelbė „2015 m. pirmąjį energijos taupymo žiedinės ekonomikos ir išteklių taupymo pagrindinių projektų investicijų planą“, o investicija taip pat įrodo, kad Vyriausybės pripažinimas plėtros strategijai.

Be to, optimizuoto ličio jonų baterijų bloko atkūrimo ir pakartotinio naudojimo projektas taip pat atvers labai plačią mėlynąją jūrą mano šalies naujoms energetinėms transporto priemonėms. Senos baterijos gali būti naudojamos profesionaliam apdorojimui, gali būti naudojamos energijos kaupimui, elektrinių bazinėms stotims, gatvių apšvietimui, elektriniams įrankiams ir mažo greičio elektrinėms transporto priemonėms, taip pat gali vėl atgauti žaliavas, kad būtų galima gaminti naujus elementus. Tyrimai parodė, kad pasaulinės energijos kaupimo pramonės pelnas turėtų padidėti nuo 200 mln. USD 2012 m. iki 19 mlrd. USD 2017 m.

Šiuo metu užsienio stambūs automobilių gamintojai įžvelgė verslo galimybes, paskelbė apie šios srities plėtrą ir pristatė naują energetinių transporto priemonių galios ličio jonų akumuliatorių antrinio panaudojimo technologijų plėtros planą.