Trîsîkleta elektrîkê çiqas rast tê şarjkirin? Dema barkirina gerîdeya batterê çiqas e?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Meriv trimbêla 1-ê çawa bar dike, divê trimbêla elektrîkê çawa rast bar bike? Ya girîng divê du prensîban fêm bikin: Ya yekem, divê em hûr bin. Ya duyemîn, nikare zêde were barkirin. 2, Çima hûn dixwazin hûr bin? Hucreyên sulfate dema ku pîlê tê dakêşandin, û lîpa di sulfate de di dema şarjê de dibe asîda sulfurîk û lîber.

Ger vekêşana kûrahiyê di wextê xwe de neyê barkirin, pêşaneya sulfatê nikare kêm bibe, di encamê de plakaya vulkanîzasyonê çêdibe. Ji ber vê yekê, divê hûn her roj, her roj siwar bibin, divê hûn kûr neçin. 3, dema ku dema barkirinê ne pir dirêj be çi diqewime? Dema barkirinê pir dirêj e, û av di pîlê de tê xerc kirin, pêvajoya vulkanîzasyona plakaya polar lez dike, bi vî rengî ku pîlê hêdî hêdî ji ber kêmbûna avê daketiye, heya ku ew pîlê diherike, hilweşîne.

4. Meriv çawa dema barkirinê rast fêm dike? Dema barkirinê ya rast ev e; piştî ku ronahiya kesk vêxist, dûv re 12 demjimêran biherikin, dûv re elektrîkê qut bikin. Barkera wesayîta elektrîkê xwedan parastina pêşîlêgirtinê tune, her çend ronahiya kesk pêxistî ye, lê ji ber ku elektrîk nayê qut kirin, ew hîn jî barkirinê berdewam dike, hilweşîna xwe didomîne, û av di şûşeya buharê de ye.

Gotina bi vî rengî ku ew bi tevahî ne, rastiyek zanistî tune. 5. Sedema girîng a sedema jiyanek kurt a pîlê çi ye? Barkirin ne di wextê xwe de û pir dirêj e, dema barkirinê sedemek girîng e ji bo jiyana kurt a pîlê.

Ger otomobîla elektrîkê were barkirin divê ez çi bikim? 1. Diyardeya xelet 1 pêşî kontrol bikin ka girêdana lûkê baş e, bi baldarî kontrol bikin ka soket û fîşa kelekek agir heye, windabûna têl heye, xeta birînê, hwd. 2 Kontrol bikin ka şarjker xera bûye, gelo pîvanên barkirinê pêdiviyan pêk tînin: ango, heyama barkirina destpêkê digihîje 1.

6-2.5A / tenê; voltaja barkirinê ya herî bilind digihîje 14,8-14.

9V / tenê, tîrêjê veguherîna barkirina barkirinê ya barkirinê 0.3-0.4A / tenê ye, Voltaja herikîn digihîje 14.

0-14.4V / tenê. 3 Binêrin ka di hundurê pîlê de diyardeyek hişk heye, ango pîlê tune ye.

4 jî divê kontrol bikin ka vulcanîzasyon heye. Sulfata ne-vegera plakê dikare di destpêkê de ji hêla QN - 1000 ve were darizandin (bi gelemperî di 6V de tespîtkirina dakêşanê) û dûv re ji hêla detektorek kapasîteyê ve were ceribandin, û dema dakêşanê nagihîje kapasîteya pêşwext ya 50%. Wekî din, dema barkirinê, voltaja bi taybetî zû bilind dibe, hin voltaja yek-destê bi taybetî bilind e, ji nirxa normal derbas dibe; daketina voltajê bi taybetî zû ye, pîlê nayê hilanîn, û pir piçûk e.

Di rewşa jorîn de, meriv dikare were destnîşankirin ku pîlê xwedan sulfate neveger e. 2, ceribandin û pêvajoyek xeletiyê bi her perçeyek çerxê ve bi zexmî ve girêdayî ye, û pêdivî ye ku barker were guheztin. Ziwakirina di pîlê de divê ava paqij ji bo tamîrkirina pulsê zêde bike.

Voltaja sê bataryayên ku divê bêne kontrol kirin 13,4V / meh e. Ger ferqa voltaja di navbera pîlê de ji 0 derbas bibe.

3V, dê vulcanîzasyon hebe ji ber ku pêvajoya karanîna ne hevdem e. Ji ber vê yekê girîngiyek taybetî bidin tamîrkirina pirsgirêka belavkirina pîlê (bi taybetî bikarhênerê pîlê motora elektrîkê) divê were guheztin! Barê sêçerxa elektrîkê çiqas dirêj e? Barkirina bataryaya trimbêla elektrîkê ya hişmendiya hevpar 1, piştî kirîna gerîdeyek (an şûna pîlê), pêdivî ye ku pîlê xwedan mîqdarek elektrîkê be, divê xanî were barkirin, dema ku şarjker tê guheztin, ji bo sê caran maqûl e. 2, her roj (36V siwar 10 kîlometre, 48V siwar 15 km) divê di barkirinê de israr bike, lê dema barkirinê divê pir dirêj nebe, piştî ku şarjker were guheztin demjimêrek maqûl e.

Di dema şarjkirinê de, ez tercîh dikim hinekan bidim, zêde şarj nekim, wekî din dê ji ber kêmbûna avê, çenteya defê, werimî, pîlê were barkirin. Sedema windakirina dermanên ji bo pîlê. 3, nehêlin ku av bikeve hundurê batterê ku bibe sedema pîlê hundurê pîlê di xanî de.

4, her meh bi awayekî periyodîk bi tevahî tê derxistin (li ber ronahiya binê mijê siwar dibe), dûv re 12 demjimêran barkirinê bidomînin. 5, di tevahiya pîlê de li dijî monomerê dengek şertî heye, û ew pîlê kalîte û hînker derbas kiriye (bi taybetî di havînê de), her sê, çar mehan 3-4 ml ji her monomerê zêde bike. Ava Deion (Wahaha ava paqij jî dikare bibe).

6. Gava ku şarjker ronahiya kesk venedixe an şarj nake, ronahiya kesk vedigire, divê kontrol bikin ka pirsgirêkek bi dakêşkerê de heye, an av winda bike. 7, bendera dakêşanê û bendera barkirinê ya tevahiya koma bataryayê divê di her kêliyê de were paqij kirin, pêşî li zerbûna sifir di xala têkiliyê de bigire, ku bibe sedema têkiliyek nebaş bi germahiya belengaz û zirarê.

8, pedalek heye ku bi lingê xwe dest pê bike, pir zêde bar nekin, bi nermî bilezînin. Nebin otobusê û ceyranê bidin. Di rewşa barkirina rast û lênihêrîna normal de, ji 5 salan zêdetir, komek batar dikare were bikar anîn.

Gelek bikarhêner di 12 salan de hatine guhertin. Girîng e ku şarjkirina neguncan were barkirin. Ji ber vê yekê, serweriya rêbaza barkirinê ya rast girîng e.

Bînin bîra xwe ku pîlê nayê bikaranîn, lê. Barê elektrîkê ya batterê çiqas e? Pîlê bataryayê 36 volt e, kapasîteya 12 amper saetan, hêza pîlê 36 volt * 12 = 432 watt, hêza motora batterê 180 watt, 240 watt, 350 watt, hwd. * 1 saet = 72 m = 0.

072 kWh = 0,07 pileya elektrîkê, 6 saetan bi tevahî 0,07 derece * 6 = 0.

Elektrîka 42 pileyî, wek plus windabûna bargiran 20%, Yek barkirin bi 0,6 pileyî tê barkirin. Ji ber ku niha şarjê cûda ye, dema barkirinê cûda ye, lê hêza barkirinê ya tevahî bi qasî 0 ye.

6 pile!.