Sepira suwene becak listrik ngisi daya kanthi bener? Suwene wektu ngisi daya baterei mobil?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

Kepiye cara ngisi beca 1, kepiye carane beca listrik kudu diisi kanthi bener? Penting kudu nangkep rong prinsip: Kaping pisanan, kita kudu cethek. Kapindho, ora bisa overcharge. 2, kok arep cethek? Sel sulfat nalika baterei kosong, lan timbal ing sulfat suda dadi asam sulfat lan timbal nalika ngisi daya.

Yen discharge ambane utawa ora daya ing wektu, timbal saka sulfat ora bisa suda, asil ing piring vulkanisasi. Mulane, sampeyan kudu numpak saben dina, saben dina, sampeyan ora kudu discharge jero. 3, apa sing kedadeyan nalika ngisi daya ora suwe banget? Wektu pangisian daya dawa banget, lan banyu dikonsumsi ing baterei, nyepetake proses vulkanisasi piring kutub, supaya baterei wis mboko sithik amarga kekurangan banyu, nganti baterei drifts, scrapped.

4. Kepiye cara ngerteni wektu ngisi daya sing bener? Wektu ngisi daya sing bener yaiku; sawise lampu ijo urip, banjur ngambang kanggo 12 jam, banjur mateni daya. Pangisi daya kendaraan listrik ora ana proteksi pencegahan, sanajan lampu ijo urip, nanging amarga daya ora dipateni, isih terus diisi, terus rusak, lan banyu ing botol uap.

Omongan kaya ngono kuwi ora lengkap, ora ana bebener ilmiah. 5. Apa alesan penting sing nyebabake umur baterei? Pangisian daya ora pas wektune lan dawa banget, wektu ngisi daya minangka alasan penting kanggo umur baterei sing cendhak.

Apa sing kudu ditindakake yen mobil listrik diisi? 1. Fenomena fault 1 priksa dhisik yen sambungan loop apik, priksa kanthi teliti yen soket lan plug duwe busur geni, ana kabel sing ilang, garis tatu, lsp. 2 Priksa manawa pangisi daya rusak, apa paramèter pangisian daya cocog karo syarat: yaiku, arus pangisi daya wiwitan tekan 1.

6-2.5A / mung; voltase daya paling dhuwur tekan 14,8-14.

9V / mung, arus konversi ngisi daya ngambang yaiku 0.3-0.4A / mung, voltase ngambang tekan 14.

0-14.4V / mung. 3 Deleng yen ana fenomena garing ing baterei, yaiku, baterei ora ana.

4 uga kudu mriksa yen ana vulkanisasi. The non-reversible sulfate saka piring bisa pisanan biji dening QN - 1000 (umume discharge deteksi ing 6V) lan banjur dites dening detektor kapasitas, lan wektu discharge ora tekan kapasitas predetermined saka 50%. Kajaba iku, nalika ngisi daya, voltase mundhak utamané cepet, sawetara voltase tangan siji utamané dhuwur, ngluwihi Nilai normal; gulung voltase utamané cepet, baterei ora disimpen, lan ana cilik banget.

Ing kasus ing ndhuwur, bisa ditemtokake manawa baterei duwe sulfat sing ora bisa dibatalake. 2, tes lan pangolahan kesalahan kasebut disambungake kanthi kuat menyang saben bagean sirkuit, lan pangisi daya kudu diganti. Pangatusan ing baterei kudu nambah banyu murni kanggo ndandani pulsa.

Tegangan saka telung baterei sing kudu dikontrol yaiku 13.4V / wulan. Yen prabédan voltase antarane baterei ngluwihi 0.

3V, bakal ana vulkanisasi amarga proses panggunaan ora disinkronake. Dadi perhatian khusus kanggo ndandani masalah distribusi baterei (utamane pangguna baterei motor listrik) kudu diganti! Suwene biaya tricycle listrik? Baterei becak listrik ngisi akal sehat 1, sawise tuku mobil (utawa ngganti baterei), baterei kudu duwe jumlah listrik, omah kudu diisi, wektu dijupuk sawise pangisi daya dipindhah, cocok kanggo kaping telu. 2, saben dina (36V kulo 10 kilometer, 48V kulo 15 km) kudu nandheske ing daya, nanging wektu kanggo ngisi daya ngirim ora dawa banget, iku cocok kanggo jam sawise pangisi daya wis pindah.

Nalika ngisi daya, aku luwih seneng mbayar sawetara, aja overcharge, yen baterei bakal diisi amarga kurang banyu, tas drum, abuh. Nimbulake mundhut obat kanggo baterei. 3, aja nganti banyu mlebu ing kasus baterei kanggo nyebabake baterei batin ing omah.

4, sacara periodik dibuwang kanthi lengkap saben wulan (nunggang menyang lampu underfog), banjur terus ngisi daya 12 jam. 5, ana tune saratipun marang monomer ing kabèh baterei, lan wis liwati kualitas lan baterei instructive (utamané ing mangsa panas), saben telung, patang sasi kanggo nambah 3-4 ml saben monomer. Banyu Deion (Wahaha banyu murni uga bisa).

6. Sawise pangisi daya ora nguripake lampu ijo utawa ngisi daya, nguripake lampu ijo, kudu mriksa yen ana masalah karo pangisi daya, utawa kelangan banyu. 7, port discharge lan port pangisi daya saka kabeh set baterei kudu di resiki sawayah-wayah, nyegah teyeng tembaga ing titik kontak, nyebabake kontak sing ora becik karo panas lan karusakan sing kurang.

8, ana pedal kanggo miwiti nganggo sikilmu, aja mbukak akeh banget, nyepetake alon-alon. Aja numpak bis lan menehi listrik. Baterei bisa digunakake ing kasus pangisi daya sing bener lan pangopènan normal, luwih saka 5 taun.

Akeh pangguna wis diijolke ing 12 taun. Penting kanggo ngisi daya sing ora bener. Mulane, master cara ngisi daya sing bener iku penting.

Elinga yen baterei ora digunakake, nanging. Pira regane listrik mobil baterei? Baterei mobil baterei 36 volt, kapasitas 12 ampere jam, daya baterei 36 volt * 12 = 432 watt, daya motor mobil baterei 180 watt, 240 watt, 350 watt, lan sapiturute, nalika ngisi daya, yen ngisi 6 jam, saben jam Ngisi daya saiki 2 amp, saben jam 2 ampere, keamanan 2 jam 2 * voltase 36 * voltase.瓦 = 0.

072 kWh = 0,07 derajat listrik, 6 jam total 0,07 derajat * 6 = 0.

42 derajat listrik, kayata plus pangisi daya mundhut 20 %, Siji daya diisi karo 0,6 derajat. Amarga arus pangisi daya beda-beda, wektu ngisi daya beda-beda, nanging total daya pangisi daya kira-kira 0.

6 dhek!.