Meriv çawa bazarek vezîvirandina bataryaya lîtium-ion hêzdar dimeşîne?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Di van salên dawî de, bazara otomotrala nû ya enerjiya welatê min bi lez zêde dibe. Di nav wan de, firotan ji 18,000 di 2013 de heya 777,000 wesayît di 2017 de, heya 4216,7%.

Îsal, her çend ew ji hêla verastkirina yarmetiyê ve bandor be jî, firotana wesayitên enerjiyê yên nû bi leza bilind dimîne. Ji Çile heta Tebaxa 2018-an, tevahî firotanên wesayîtên enerjiyê yên nû gihîşt 601,000, ku ji sedî 88% sal bi sal zêde bû. Heya sala 2018-an, firotana wesayitên enerjiya nû ya welatê min dê bigihîje 1.

5 mîlyon wesayît. Bikaranîna Cascade ji bo vezîvirandina battera lîtium-ionê ya hêzê bazara herî berbiçav e. Di salên dawî de, qebareya hilberandin û firotina bataryayên depokirina elektrîkê sal bi sal zêde dibe, û ew hejmareke mezin ji bataryayên ku rûbirûyê xanenişînbûn û hilweşandinê dibin.

Nîşandana daneyê, pêşbînkirina pîvana berfireh ji heyama garantiya pargîdaniyê, jiyana çerxa batterê, şert û mercên karanîna wesayîtê, hwd. Piştî 2018-an, bataryayên hilanîna hêza wesayîta enerjiyê ya nû dê têkeve teqawidbûna mezin, ku tê pêşbînîkirin ku heya sala 2020-an zêdetirî 200,000 ton (24.6 GWH) hebe.

Ji bilî vê, eger ew ji bo nêrdewanê ji aliyê 70% tê bikaranîn, divê li ser 60,000 ton bataryayên ji holê rakirin. Tê payîn ku heya sala 2020-an, battera lîtium-ionê ya dînamîkî ya berhevkirî dê ji 230,000 ton (21 GWH) derbas bibe. Ji ber ku ji sala 2016-an vir ve ji% 80-ê otomobîla rêwiyan a nû ya enerjiyê, ew bi bataryayek lîtium-ionê ya hêza materyalê ya sê-dimensî ve tê saz kirin.

Ji ber vê yekê, qebareya çopê ya bataryaya lîtium-ionê ya sê-yuan dê di sala 2020-an de zêdebûnek eşkere hebe. Vezîvirandina kobalt, nîkel, manganez, lîtium, hesin û aluminium û aluminium di bermayiyên lîtium-ionê yên çopê de dê di sala 2018-an de ji 5,3 mîlyar yuan derbas bibe, û zêdetirî 10 mîlyar yuan dê di sala 2020-an de ji 10 mîlyar yuan zêdetir be.

Bazara pîlê dê bigihîje 25 milyar yuan. Cûreyên cûda yên metalên bataryayê yên lîtium-ion dînamîk xwedan metalên cihê ne, û metala vezîvirandinê ya têkildar jî cûda ye. Li gorî pêşbîniyan, di sala 2018-an de, karanîna vezîvirandinê ya nîkelê di sala 2018-an de di battêra lîtium-ionê ya hêza nû ya vezîvirandinê de zêde ye.

Piştî hesabkirinê, bihayê vegerandina nîkelê 1,4 mîlyar yuan e. Li gorî nîkelê, vejandina lîtiumê nisbeten piçûk e, lê nirxê vejenê piştî hesabkirinê ji Naternity gihîştî 2-ê pirtir e.

6 milyar yuan. Pêşkeftina pîşesaziya otomotîvê ya nû ya enerjiyê bêtir fersend ji pîşesaziya battera lîtium-ionê ya hêzê re anî, lê pirsgirêka vezîvirandin û ji nû ve karanîna bataryayên lîtium-ionê yên dînamîkî jî nekare biteqe. "Rêbaza demkî ya ji bo birêvebirina bataryayên hilanîna hêza otomobîla nû ya enerjiyê" derketiye, çavdêriya wesayîta enerjiyê ya nû û platforma rêveberiya şopandinê ya vezîvirandina batarya hilanîna hêzê, zexta qatê hê bêtir tê şûştin.

Di 26ê Sibata 2018an de, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê, Wezareta Zanist û Teknolojiyê, Wezareta Zanist û Teknolojiyê, Wezareta Veguhastinê, Wezareta Bazirganî, Çavdêriya Qalîteyê, Teftîşkirin û Karantînê, Rêvebiriya Enerjiyê "Rêbaza Demkî ya Rêvebiriya Vezîvirandinê ya Rêvebiriya Vezîvirandinê ya Pîşesaziya Veguheztina Hêza Otomobîl a Enerjiya Nû" derxist. Ev rêbaz di 1ê Tebaxa 2018an de tê kirin. "Rêbaza Demkî ya Rêvebiriya Vezîvirandina Hêza Otombîlên Hêza Otombîlên Nû" Pargîdaniya Pêvajoya Otomobîl, Pargîdaniya Pêvajoya Baterî, Pargîdaniya Vezîvirandina Otomobîlên Navdar û Karanîna Berfireh, û hwd.

Çavkaniya vezîvirandina heyî ya pîlê lîtium-ion dînamîkî nêzî pargîdaniya lênihêrîna otomotîvê, pargîdaniya hilberîna batterê, û pargîdaniya hilweşandina gerîdeyê ye. Pargîdaniya batterê û kargeha wesayîtiyê bi gelemperî tenê ji bo celebê xweya bataryayê kanalên vezîvirandinê çêdikin, û pargîdaniya vezîvirandinê ya sêyemîn a profesyonel vezîvirandina xêzkirina Kanalê berfirehtir e. Îlona dûvikê Cotmehê, ne tenê betlaneya Roja Neteweyî, projeya "vezîvirandina wesayîta elektrîkê ya teqawîtbûyî ya lîtium-ion" ku ji hêla pargîdaniya gerîdeya Japonî ve hatî destpêkirin, di heman demê de pêdivî ye ku dakeve.

Hat ragihandin ku proje dê ji saziyên hevkariyê yên karanîna dorhêla otomobîlan a Japonyayê bixebite, ku dê di destpêkê de di gerîdeya otomobîlê ya Japonya de bixebite, ku dê li hemî deverên welêt belav bibe. Di nûçeyê de her wiha hate destnîşankirin ku ev proje dê ji bo bazirganên otomobîl û wesayîtên elektrîkê yên ku ji Japonyayê tê kirin re vekirî be. Eşkere ye, li hember teqawidbûna bataryaya lîtium-ion a hêzdar a pêşerojê, pargîdaniyên gerîdeya Japonî dest bi plansazkirina zû kirine, û di heman demê de balê dikişînin ser nirxa bazarê ya nûvekirin û gavên dînamîkî yên bateriya lîtium-ion.

Wekî ku em hemî dizanin, koma yekem a otomobîlên elektrîkî yên li sûkê dest pê kir ku derbasî heyama veguheztinê bibe, û batarya lîtium-ion bi neheqî hate hilweşandin. Pêdivî ye ku otomobîlên nû yên enerjiyê veguherînin nîşaneyên "parastina hawîrdora kesk", û ji bo avêtina vê battera îonê ya bovî pêdivî ye. Pargîdaniyên Japonî hîn jî amade ne, gelo hilberînerên otomobîlên enerjiya nû ya navxweyî amade ne? Rast e ku wesayîtên enerjiyê yên nû di van salên dawî de bûne siyaset, û di bin parastina enerjiyê û kêmkirina emîsyonê û însiyatîfa gerdûnî ya kesk-karbonê kêm de cîhek mezin a pêşkeftinê bi dest xistine.

Di pêwendiyê de, pîşesaziya hêzdar a bateriya lîtium-ion di heman demê de pir xweş e, lê di heman demê de ew e ku meriv çawa bersivê dide zayenda "parastina jîngehê" "girêdayî wesayîtên enerjiya nû ya li cîhana derve.