Ερμηνεία ανακύκλωσης και επαναχρησιμοποίησης μπαταριών ιόντων λιθίου νέας ενέργειας οχημάτων

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Καθώς όλο και περισσότερες χώρες δίνουν σημασία στην προστασία του περιβάλλοντος, τα νέα ενεργειακά οχήματα αναπτύσσονται και προωθούν όλο και περισσότερες χώρες. Ταυτόχρονα, ο κλάδος εκτιμάται ότι η νέα ενεργειακή μπαταρία οχημάτων του 2015 έχει σκανάρισμα περίπου 2-400 τόνους. Η ανακύκλωση νέων ενεργειακών μπαταριών ιόντων λιθίου οχημάτων με ενέργεια έχει γίνει ένα πρόβλημα που δεν μπορεί να αγνοηθεί.

Η δυναμική διάρκεια ζωής της μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι περίπου 20 χρόνια, αλλά το αυτοκίνητο θα ακυρωθεί μόνο μέσα σε τρία έως πέντε χρόνια, επειδή η εξασθένιση της χωρητικότητάς του είναι μικρότερη από 80%, η εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων θα μειωθεί σημαντικά και η μπαταρία ιόντων λιθίου πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 3 έως 5 χρόνια, επομένως η τιμή της τιμής περιορίζεται επίσης στη σημασία της προώθησης ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με ειδικούς από το Ερευνητικό Κέντρο Τεχνολογίας Αυτοκινήτων της χώρας μου, το 2015 η συσσωρευμένη μπαταρία σκραπ της χώρας μου είναι περίπου 2-400 τόνοι. Γύρω στο 2020, το αμιγώς ηλεκτρικό επιβατικό αυτοκίνητο της χώρας μου και το υβριδικό επιβατικό αυτοκίνητο που έχουν συσσωρεύσει μια συνολική μπαταρία σκραπ θα φτάσει τους 12-17 εκατομμύρια τόνους.

Ο δημοσιογράφος έμαθε ότι η τεχνική διαδρομή για την ανακύκλωση μπαταριών είναι αρκετά περίπλοκη. Για παράδειγμα, κατά την επεξεργασία απορριμμάτων μπαταριών ιόντων λιθίου, είναι πρώτα απαραίτητο να προετοιμαστούν, συμπεριλαμβανομένης της εκφόρτισης, της αποσυναρμολόγησης, της θραύσης, της διαλογής και της ανάκτησης μετά την αφαίρεση των πλαστικών και των σιδερένιων περιβλημάτων. Το υλικό του ηλεκτροδίου στη συνέχεια εκχυλίζεται με εμβάπτιση αλκαλίου, μέθοδο εμβάπτισης σε οξύ, και στη συνέχεια εκχυλίζεται διάφορες διαδικασίες. Η πολυπλοκότητα της διαδικασίας κάνει πολλούς να ανακυκλώνουν, αλλά.

Από την τρέχουσα κατάσταση της Ευρώπης και των Ηνωμένων Πολιτειών, ορισμένοι κατασκευαστές προωθούν δυναμικά την έρευνα ανακύκλωσης και τη χρήση δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου, που είναι μια μεγάλης κλίμακας εμπορική τεχνολογία ανακύκλωσης. Για παράδειγμα, το Βέλγιο MEINECKE έχει αναπτύξει τεχνικές εξαιρετικά υψηλών θερμοκρασιών για τον χειρισμό της χρησιμοποιημένης μπαταρίας ιόντων λιθίου. Toyototamotorcorp.

) Συνεργάζεται επίσης με την Toyototamotorcorp. Για ανάκτηση μπαταριών ιόντων λιθίου. Η πρακτική μιας αμερικανικής εταιρείας είναι ακριβώς αντίθετη, χρησιμοποιούν υγρό άζωτο για την επεξεργασία των μπαταριών ιόντων λιθίου σε εξαιρετικά χαμηλή θερμοκρασία για να τις καταστήσουν χημικά αδρανείς.

Ακόμη και στη Γερμανία, δεν υπάρχει ακόμα κατασκευαστής μπαταριών, χτίζει επίσης ένα δίκτυο ανακύκλωσης. Είναι κατανοητό ότι η έρευνα της χώρας μου σχετικά με τις δυναμικές μπαταρίες ιόντων λιθίου αυξάνει επί του παρόντος την απόδοση ασφαλείας και τη διάρκεια ζωής της, και ότι η σύνδεση ανάκτησης είναι σχετικά μικρή, ακόμη και σοβαρά αποσυνδεδεμένη. Η μπαταρία ιόντων λιθίου, τροφοδοτούμενη μπαταρία ιόντων λιθίου, περιέχει μεγάλη ποσότητα τοξικών βαρών όπως υδράργυρο, κάδμιο και μόλυβδο και τα υλικά ανόδου και καθόδου, τα διαλύματα ηλεκτρολυτών και άλλες ουσίες έχουν σημαντικό αντίκτυπο στο περιβάλλον, χιλιάδες τόνοι ετησίως.

Με τη συνολική άνοδο των ηλεκτρικών οχημάτων, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου θα προμηθεύονται ελλείψεις, επομένως οι εγχώριοι ειδικοί ζητούν έγκαιρη έρευνα για θέματα δυναμικής ανακύκλωσης μπαταριών ιόντων λιθίου, δημιουργία ειδικών ιδρυμάτων ανακύκλωσης. Καθώς όλο και περισσότερες χώρες δίνουν σημασία στην προστασία του περιβάλλοντος, τα νέα ενεργειακά οχήματα αναπτύσσονται και προωθούν όλο και περισσότερες χώρες. Ταυτόχρονα, ο κλάδος εκτιμάται ότι η νέα ενεργειακή μπαταρία οχημάτων του 2015 έχει σκανάρισμα περίπου 2-400 τόνους.

Η ανακύκλωση νέων ενεργειακών μπαταριών ιόντων λιθίου οχημάτων με ενέργεια έχει γίνει ένα πρόβλημα που δεν μπορεί να αγνοηθεί. .