Com impulseu un potent mercat de reciclatge de bateries d&39;ions de liti?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

En els últims anys, el mercat d&39;automòbils d&39;energia nova del meu país ha augmentat ràpidament. Entre ells, les vendes de 18.000 el 2013 als 777.000 vehicles el 2017, fins al 4216,7%.

Enguany, tot i que es veu afectat per l&39;ajust de subvencions, les vendes de vehicles d&39;energia nova segueixen pujant a gran velocitat. De gener a agost de 2018, les vendes totals de vehicles de nova energia van assolir els 601.000, un 88% més interanual. El 2018, les vendes de vehicles d&39;energia nova del meu país arribaran a 1.

5 milions de vehicles. La utilització en cascada és el mercat més destacat per al reciclatge de bateries d&39;ió de liti. En els últims anys, el volum de producció i vendes de bateries d&39;emmagatzematge d&39;energia ha anat augmentant any rere any, i és un gran nombre de bateries que s&39;enfronten a la jubilació i al desballestament.

Visualització de dades, predicció de mesures globals del període de garantia de l&39;empresa, vida del cicle de la bateria, condicions d&39;ús del vehicle, etc. Després del 2018, les noves bateries d&39;emmagatzematge d&39;energia dels vehicles energètics entraran a la retirada a gran escala, que s&39;espera que tinguin més de 200.000 tones (24,6 GWH) el 2020.

A més, si es pot utilitzar per a l&39;escala en un 70%, s&39;han de desballestar unes 60.000 tones de bateries. S&39;espera que el 2020, la bateria d&39;ions de liti dinàmica acumulada superi les 230.000 tones (21 GWH). A causa de més del 80% del nou cotxe de passatgers d&39;energia des del 2016, està equipat amb una bateria d&39;ió de liti de potència de material tridimensional.

Per tant, el volum de residus de la bateria d&39;ió de liti de tres iuans de potència material tindrà un clar augment el 2020. El reciclatge de cobalt, níquel, manganès, liti, ferro i alumini i alumini en les bateries d&39;ions de liti dinàmiques de residus superarà els 5.300 milions de iuans el 2018 i més de 10.000 milions de iuans seran més de 10.000 milions el 2020.

El mercat de les bateries arribarà als 25.000 milions de iuans. Els diferents tipus de metalls dinàmics de bateries d&39;ions de liti tenen metalls diferents, i el metall reciclable corresponent també és diferent. Segons les prediccions, el 2018, la utilització reciclable del níquel és més gran a la bateria d&39;ió de liti recentment reciclada el 2018.

Després de calcular, el preu de recuperació corresponent del níquel és d&39;1.400 milions de iuans. En comparació amb el níquel, la recuperació del liti és relativament petita, però el preu de recuperació després del càlcul és molt més que Naternity va arribar a 2.

6.000 milions de iuans. El desenvolupament de la indústria de l&39;automòbil de nova energia ha aportat més oportunitats a la indústria de les bateries d&39;ió de liti, però el problema del reciclatge i la reutilització de les bateries dinàmiques d&39;ions de liti tampoc és capaç de desafiar. "Mètode provisional per a la gestió de les bateries d&39;emmagatzematge d&39;energia de l&39;automòbil de nova energia", la plataforma de gestió de la traçabilitat del reciclatge de la bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia i el seguiment de vehicles d&39;energia nova, la pressió de la capa és encara més escombrada.

El 26 de febrer de 2018, el Ministeri d&39;Indústria i Tecnologia de la Informació, el Ministeri de Ciència i Tecnologia, el Ministeri de Ciència i Tecnologia, el Ministeri de Transports, el Ministeri de Comerç, Supervisió de Qualitat, Inspecció i Quarantena, l&39;Administració d&39;Energia va emetre el "Mètode provisional de gestió del reciclatge de la nova energia d&39;automòbils d&39;energia. Aquest mètode es realitza l&39;1 d&39;agost de 2018. "Mètode provisional de gestió del reciclatge de bateries d&39;energia d&39;automòbils de nova energia" Fomentar l&39;empresa de processament d&39;automòbils, l&39;empresa de processament de bateries, la celebritat de reciclatge d&39;automòbils desballestats i l&39;empresa d&39;utilització integral, etc.

La font de reciclatge actual de la bateria dinàmica d&39;ions de liti és propera a l&39;empresa de manteniment d&39;automòbils, a l&39;empresa de processament de bateries i a l&39;empresa de desmantellament de cotxes desballestats. L&39;empresa de bateries i la fàbrica de vehicles generalment només construeixen canals de reciclatge per al seu propi tipus de bateria, i l&39;empresa de reciclatge professional de tercers està reciclant El disseny del canal és més complet. Setembre de la cua d&39;octubre, no només la festa del Dia Nacional, també ha d&39;aterrar el projecte "reciclatge de la bateria d&39;ions de liti retirada de vehicles elèctrics" iniciat per l&39;empresa automobilística japonesa.

S&39;informa que el projecte funcionarà des de les institucions col·laboratives d&39;utilització circular d&39;automòbils del Japó, que inicialment funcionaran a la circulació d&39;automòbils del Japó, que s&39;estendrà a totes les parts del país. La notícia també apuntava que aquest projecte estarà obert als concessionaris d&39;automòbils i vehicles elèctrics importats del Japó. Òbviament, davant la propera retirada de la potent bateria d&39;ions de liti, les companyies d&39;automòbils japoneses han començat a planificar aviat i també s&39;han centrat en el valor de mercat de la recuperació i els passos dinàmics de la bateria d&39;ió de liti.

Com tots sabem, el primer lot de cotxes elèctrics del mercat ha començat a entrar en període de substitució i la bateria d&39;ions de liti ha estat desballestada de manera injusta. És fonamental convertir els cotxes de nova energia en etiquetes de "protecció mediambiental verda", i serà indispensable disposar d&39;aquesta bateria d&39;ions bovins. Les empreses japoneses encara estan preparades, estan preparats els fabricants nacionals d&39;automòbils d&39;energia nova? És cert que els vehicles de nova energia han estat polítiques en els darrers anys, i han guanyat un enorme espai de desenvolupament sota la conservació d&39;energia i la reducció d&39;emissions i la iniciativa global ecològica de baixes emissions de carboni.

En aquest sentit, la potent indústria de les bateries d&39;ions de liti també és molt interessant, però també és com respondre al sexe de "protecció del medi ambient" relacionat amb els vehicles d&39;energia nova al món exterior.