Інтэрпрэтацыя перапрацоўкі і паўторнага выкарыстання літый-іённых акумулятараў для аўтамабіляў з новай энергетыкай

2022/04/08

Аўтар: Iflowpower -Пастаўшчык партатыўных электрастанцый

Паколькі ўсё больш і больш краін надаюць значэнне ахове навакольнага асяроддзя, новыя энергетычныя транспартныя сродкі распрацоўваюцца і прасоўваюцца ўсё больш і больш краін. У той жа час, паводле ацэнак галіны, батарэя новага энергетычнага аўтамабіля 2015 года можа сканаваць каля 2-400 тон. Перапрацоўка літый-іённых акумулятараў для аўтамабіляў з новай энергетыкай стала праблемай, якую нельга ігнараваць.

Дынамічны тэрмін службы літый-іённага акумулятара складае каля 20 гадоў, але аўтамабіль будзе адменены толькі на працягу трох-пяці гадоў, таму што яго ёмістасць менш за 80%, дыяпазон электрамабіляў будзе значна скарочаны, а літый-іённы акумулятар павінен замяняць кожныя 3-5 гадоў, таму цана цана таксама абмяжоўваецца важнасцю прасоўвання электрамабіляў. Па словах экспертаў з Цэнтра даследаванняў аўтамабільных тэхналогій маёй краіны, у 2015 годзе назапашаны лом акумулятара ў маёй краіне складае каля 2-400 тон. Прыкладна ў 2020 годзе ў маёй краіне назапашаны лом акумулятарнай батарэі чыста электрычнага і гібрыднага легкавога аўтамабіля дасягне 12-17 мільёнаў тон.

Журналіст даведаўся, што тэхнічны шлях перапрацоўкі батарэек даволі складаны. Напрыклад, пры перапрацоўцы адпрацаваных літый-іённых акумулятараў у першую чаргу неабходна падрыхтаваць іх, уключаючы разрадку, разборку, разбіццё, сартаванне і аднаўленне пасля выдалення пластмасавых і жалезных корпусаў; Затым матэрыял электродаў здабываецца шчолачным апусканнем, метадам апускання ў кіслату, а затым здабываецца рознымі працэсамі. Складанасць працэсу прымушае многіх перапрацоўваць, але.

Зыходзячы з цяперашняй сітуацыі ў Еўропе і Злучаных Штатах, некаторыя вытворцы актыўна прасоўваюць даследаванні ўтылізацыі і выкарыстанне дынамічных літый-іённых акумулятараў, што з'яўляецца буйнамаштабнай камерцыйнай тэхналогіяй перапрацоўкі. Напрыклад, бельгійская MEINECKE распрацавала звышвысокія тэмпературныя метады для апрацоўкі выкарыстаных літый-іённых акумулятараў. Toyototamotorcorp.

) Таксама працуе з Toyototamotorcorp. Для аднаўлення літый-іённых акумулятараў. Практыка амерыканскай кампаніі проста супрацьлеглая, яны выкарыстоўваюць вадкі азот для апрацоўкі літый-іённых акумулятараў пры звышнізкай тэмпературы, каб зрабіць іх хімічна інэртнымі.

Нават у Германіі да гэтага часу няма вытворцы акумулятараў, таксама будуецца сетка па перапрацоўцы. Зразумела, што даследаванні ў маёй краіне па дынамічных літый-іённых батарэях у цяперашні час павялічваюць іх паказчыкі бяспекі і тэрмін службы, а звяно аднаўлення адносна невялікае, і нават моцна адключана. Літый-іённы акумулятар, літый-іённы акумулятар, утрымлівае вялікую колькасць таксічных мас, такіх як ртуць, кадмій і свінец, а іх анодныя і катодныя матэрыялы, растворы электралітаў і іншыя рэчывы аказваюць значны ўплыў на навакольнае асяроддзе, тысячы тон у год. Колькасць сапраўды праблема ў будучыні.

З агульным ростам электрамабіляў літый-іённыя батарэі будуць пастаўляцца ў дэфіцыце, таму айчынныя эксперты заклікаюць правесці раннія даследаванні па пытаннях дынамічнай перапрацоўкі літый-іённых акумулятараў, стварыць спецыяльныя ўстановы па перапрацоўцы. Паколькі ўсё больш і больш краін надаюць значэнне ахове навакольнага асяроддзя, новыя энергетычныя транспартныя сродкі распрацоўваюцца і прасоўваюцца ўсё больш і больш краін. У той жа час, паводле ацэнак галіны, батарэя новага энергетычнага аўтамабіля 2015 года можа сканаваць каля 2-400 тон.

Перапрацоўка літый-іённых акумулятараў для аўтамабіляў з новай энергетыкай стала праблемай, якую нельга ігнараваць. .

ЗВЯЖЫЦЕСЯ З НАМІ
Проста скажыце нам вашыя патрабаванні, мы можам зрабіць больш, чым вы можаце сабе ўявіць.
Адправіць запыт
Chat with Us

Адправіць запыт

Выберыце іншую мову
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Актуальная мова:Беларуская