تفسير إعادة تدوير بطارية الليثيوم أيون ذات الطاقة الجديدة للمركبة وإعادة استخدامها

2022/04/08

المؤلف : Iflowpower -مزود محطة الطاقة المحمولة

مع تزايد عدد الدول التي تولي أهمية لحماية البيئة ، تعمل مركبات الطاقة الجديدة على تطوير وتعزيز المزيد والمزيد من البلدان. في الوقت نفسه ، تقدر الصناعة أن بطارية السيارة ذات الطاقة الجديدة لعام 2015 قابلة للفك بحوالي 2-400 طن. أصبحت إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون التي تعمل بالطاقة الجديدة مشكلة لا يمكن تجاهلها.

يبلغ عمر بطارية الليثيوم أيون الديناميكي حوالي 20 عامًا ، ولكن لن يتم إلغاء السيارة إلا في غضون ثلاث إلى خمس سنوات ، لأن توهين قدرتها أقل من 80٪ ، وسيتم تقليل نطاق السيارات الكهربائية بشكل كبير ، ويجب أن يتعيّن على بطارية أيون الليثيوم يتم استبدالها كل 3 إلى 5 سنوات ، لذلك يقتصر سعر السعر أيضًا على أهمية الترويج للمركبة الكهربائية. وفقًا لخبراء مركز أبحاث تكنولوجيا السيارات في بلدي ، فإن بطارية الخردة المتراكمة في بلدي لعام 2015 تبلغ حوالي 2-400 طن. حوالي عام 2020 ، سيصل إجمالي بطارية السيارة الخردة المتراكمة في بلدي سيارة الركاب الكهربائية النقية وسيارة الركاب الهجينة إلى 12-17 مليون طن.

علم المراسل أن المسار التقني لإعادة تدوير البطاريات معقد للغاية. على سبيل المثال ، في معالجة نفايات بطاريات الليثيوم أيون ، من الضروري أولاً تحضيرها ، بما في ذلك التفريغ والتفكيك والكسر والفرز والاسترجاع بعد إزالة البلاستيك وأغلفة الحديد ؛ يتم بعد ذلك استخلاص مادة القطب الكهربي عن طريق الغمس القلوي ، وطريقة الغمر الحمضي ، ثم يتم استخلاص عمليات مختلفة. تعقيد العملية يجعل إعادة التدوير كثيرة ، ولكن.

من الوضع الحالي لأوروبا والولايات المتحدة ، تعمل بعض الشركات المصنعة بقوة على الترويج لأبحاث إعادة التدوير واستخدام بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية ، وهي تقنية إعادة تدوير تجارية واسعة النطاق. على سبيل المثال ، طورت شركة MEINECKE البلجيكية تقنيات درجات الحرارة العالية جدًا للتعامل مع بطارية الليثيوم أيون المستخدمة. تويوتوتاموتوركورب.

) تعمل أيضًا مع Toyototamotorcorp. لاستعادة بطاريات الليثيوم أيون. إن ممارسة شركة أمريكية تتعارض تمامًا ، فهي تستخدم النيتروجين السائل لمعالجة بطاريات أيونات الليثيوم تحت درجة حرارة شديدة الانخفاض لجعلها خاملة كيميائيًا.

حتى في ألمانيا ، لا يوجد حتى الآن مصنع للبطاريات ، يقوم أيضًا ببناء شبكة إعادة تدوير. من المفهوم أن أبحاث بلدي حول بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية تعمل حاليًا على زيادة أداء السلامة وعمر الخدمة ، ووصلة الاسترداد صغيرة نسبيًا ، وحتى غير متصلة بشدة. بطارية ليثيوم أيون ، بطارية ليثيوم أيون تعمل بالطاقة ، تحتوي على كمية كبيرة من الأوزان السامة مثل الزئبق والكادميوم والرصاص ، كما أن مواد الأنود والكاثود ومحاليل الإلكتروليت ومواد أخرى لها تأثير كبير على البيئة ، بآلاف الأطنان سنويًا الكمية هي بالفعل مشكلة في المستقبل.

مع الارتفاع الإجمالي للمركبات الكهربائية ، ستوفر بطاريات الليثيوم أيون نقصًا في المعروض ، لذلك يدعو الخبراء المحليون إلى إجراء أبحاث مبكرة حول قضايا إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية ، وإنشاء مؤسسات خاصة لإعادة التدوير. مع تزايد عدد الدول التي تولي أهمية لحماية البيئة ، تعمل مركبات الطاقة الجديدة على تطوير وتعزيز المزيد والمزيد من البلدان. في الوقت نفسه ، تقدر الصناعة أن بطارية السيارة ذات الطاقة الجديدة لعام 2015 قابلة للفك بحوالي 2-400 طن.

أصبحت إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون التي تعمل بالطاقة الجديدة مشكلة لا يمكن تجاهلها. .

اتصل بنا
فقط أخبرنا بمتطلباتك، يمكننا أن نفعل أكثر مما تتخيل.
إرسال استفسارك
Chat with Us

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
اللغة الحالية:العربية