අපද්‍රව්‍ය ලිතියම් කර්මාන්තයේ වත්මන් තත්ත්වය කුමක්ද?

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

ලිතියම් මූලද්‍රව්‍යය බල ලිතියම් අයන බැටරියේ බහුලව භාවිතා වන අතර එය ඉතා පුළුල් වන අතර සාප්පු සංකීර්ණයේ ලිතියම් කාබනේට් මිල නිරන්තරයෙන් ඉහළ යමින් පවතී, ඉල්ලුම අවසන් වේ, විශේෂයෙන් නව බල මෝටර් රථ ධාවනය සහ සැපයුමේ දුෂ්කරතාවය නිෂ්පාදනය ලිතියම් කාබනේට් මිලෙහි, වැඩි වැඩියෙන් සමාගම් ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිසාධනයේ ආර්ථික ප්‍රතිලාභ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. 2018 දී, එය ගතික ලිතියම්-අයන බැටරියේ පළමු වසර ලෙස සලකනු ලැබූ අතර, රැඩිකල් ලිතියම්-අයන බැටරියේ වේගවත් නැගීම මෙහෙයවන අතර, අපද්‍රව්‍ය මත ධාවනය වන ලිතියම්-අයන බැටරිය බැටරි ප්‍රතිසාධනයේ දැඩි නැගීමේ ලක්ෂ්‍යයක් බවට පත්විය. බල වාහනයේ ලිතියම් අයන බැටරියේ ලිතියම්, මැංගනීස්, නිකල් සහ කොබෝල්ට් ආදිය විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ.

, යකඩ සහ තඹ වැනි අඩු වටිනාකමක් ඇති ලෝහයක් ද අඩංගු වේ. බලගතු ලිතියම්-අයන බැටරියෙන් මෙම වටිනා ලෝහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම ඉහළ ආර්ථික වටිනාකමක් ඇති අතර පරිසරයට සිදුවන දූෂණය ද අඩු කරයි. 2020 අපද්‍රව්‍ය ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිසාධනය සහ ඉණිමඟේ වෙළඳපල ප්‍රමාණය යුවාන් බිලියන 10 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

වත්මන් බලගතු ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිසාධනය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කුඩා වැඩමුළුවක්, වෘත්තීය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගමක් සහ රජයේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මධ්‍යස්ථානයක් වන අතර බලවත් ලිතියම්-අයන බැටරියේ හෝ විදුලි වාහන සමාගමේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය දර්ශනය වී නොමැත. වර්තමානයේ, බල ලිතියම්-අයන බැටරියේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ නාලිකාව ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කුඩා වැඩමුළුව මත පදනම් වී ඇත, වෘත්තීය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගම සහ රජයේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මධ්‍යස්ථානය ස්වල්ප වේ, පද්ධතිය ප්‍රතිසංවිධානය කළ යුතුය. අපද්‍රව්‍ය ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි බොහොමයක් සුදුසුකම් ලත් ප්‍රතිසංස්කරණ වැඩමුළු නොමැතිකම නිසා ගලා ගොස් ඇති අතර, මෙම සමාගම් සැකසුම් උපකරණ පිටුපසින් පවතී.

කෙසේ වෙතත්, එය නීතියට අනුව ලියාපදිංචි ලියාපදිංචි බදු සමඟ ලියාපදිංචි වී ඇත්නම්, සුදුසුකම් ලබා ගන්නා අතර ජාතික ප්‍රමිතීන්ට අනුව විමෝචනය තරඟකාරිත්වයේ ඌනතාවයට හේතු වේ. එබැවින්, බැටරි ප්‍රතිසාධන කර්මාන්තය අඛණ්ඩව සංවර්ධනය කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රතිපත්තිය වැඩිදියුණු කරන්න. .