કચરો લિથિયમ ઉદ્યોગમાં હાલની પરિસ્થિતિ શું છે?

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

પાવર લિથિયમ આયન બેટરીમાં લિથિયમ તત્વનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, જે ખૂબ જ વિશાળ છે, અને શોપિંગ મોલમાં લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમત સતત વધી રહી છે, માંગનો અંત, ખાસ કરીને નવી પાવર કાર ડ્રાઇવ, અને સપ્લાય-ટુ-એન્ડ ઉત્પાદનની મુશ્કેલી લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમતમાં, વધુને વધુ કંપનીઓએ લિથિયમ-આયન બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિના આર્થિક ફાયદાઓ પર ધ્યાન આપવાનું શરૂ કર્યું છે. 2018 માં, તે ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીનું પ્રથમ વર્ષ માનવામાં આવતું હતું, જેના કારણે આમૂલ લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઝડપી વિકાસ થયો, અને કચરો-સંચાલિત લિથિયમ-આયન બેટરી બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિનો એક ચુસ્ત ઉદય બિંદુ બની. પાવર વાહનની લિથિયમ આયન બેટરીમાં મોટી માત્રામાં લિથિયમ, મેંગેનીઝ, નિકલ અને કોબાલ્ટ વગેરે હોય છે.

, માં લોખંડ અને તાંબુ જેવી ઓછી કિંમતની ધાતુ પણ હોય છે. પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીમાંથી આ મૂલ્યવાન ધાતુઓનું રિસાયક્લિંગ કરવાથી આર્થિક મૂલ્ય ઊંચું છે, અને પર્યાવરણમાં પ્રદૂષણ પણ ઓછું થાય છે. 2020 માં વેસ્ટ લિથિયમ-આયન બેટરી રિકવરી અને સીડીનું બજાર કદ 10 અબજ યુઆન સુધી પહોંચવાની ધારણા છે.

વર્તમાન શક્તિશાળી લિથિયમ-આયન બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ એક રિસાયક્લિંગ નાની વર્કશોપ, વ્યાવસાયિક રિસાયક્લિંગ કંપની અને સરકારી રિસાયક્લિંગ કેન્દ્ર છે, અને શક્તિશાળી લિથિયમ-આયન બેટરી અથવા ઇલેક્ટ્રિક વાહન કંપનીની રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ દેખાઈ નથી. હાલમાં, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીની રિસાયક્લિંગ ચેનલ મુખ્યત્વે રિસાયક્લિંગ નાના વર્કશોપ પર આધારિત છે, વ્યાવસાયિક રિસાયક્લિંગ કંપની અને સરકારી રિસાયક્લિંગ કેન્દ્ર ઓછા છે, સિસ્ટમને ફરીથી ગોઠવવાની જરૂર છે. મોટાભાગનો કચરો ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીઓ લાયક નવીનીકરણ વર્કશોપના અભાવે વહેતી થઈ ગઈ છે, આ કંપની પ્રક્રિયા સાધનો પાછળ છે.

જોકે, જો તે કાયદા અનુસાર નોંધાયેલ રજિસ્ટર્ડ કરવેરા સાથે નોંધાયેલ હોય, તો લાયકાત પ્રાપ્ત થાય છે અને રાષ્ટ્રીય ધોરણો અનુસાર ઉત્સર્જન સ્પર્ધાત્મકતાના અભાવનું કારણ બનશે. તેથી, બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ ઉદ્યોગનો વિકાસ ચાલુ રહે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે નીતિમાં સુધારો કરો. .