巨量退役动力锂电池“来袭” 电池回收市场价值巨大

著者：Iflowpower – Fornitore di stazioni di energia portatili

大量退役动力锂电池被“扫地出门” 据行业机构表示，从全球来看，2021-2025年，全球动力锂电池回收市场为小规模，累计退役规模可达380GWH；而2026-2030年，全球动力锂电池回收市场将全面爆发，累计退役规模将达到1.2TWH。

在此背景下，作为我国发展新能源汽车产业的首要任务，必将引发如此巨大的动力锂电池回收问题。 事实上，由于与环境保护、经济效益的紧密结合，新能源产业能否实现从“绿色到环保”的最后一环，已上升到国家层面。 3月5日，“加快建设动力锂电池回收体系”被写入2021年政府工作报告。

同时，基于电池回收蕴含的巨大市场前景，新能源产业链公司也在积极探索构建自身导向的电池回收模式，迎接未来退役电池大清洗。 电池回收蕴含巨大市场价值 “磷酸铁锂离子电池，一旦发生电解液泄漏，会引起有毒、腐蚀性的电解液流入自然环境，对土壤、水体、人体造成不小的危害。 ”业内人士指出，三元电池的危害更大：电池材料中含有的锰、钴、镍等重金属将对水源和土壤产生长达50年以上的污染。

退役的动态锂电池若处理不当，将会存在人身安全、污染环境等潜在隐患。 “电解液中的有机溶剂，很难轻视，有的有机溶剂毒性低，处理不当会造成燃烧爆炸的严重后果;磷酸铁锂电解液中的电解液有较强的腐蚀性，并且在熔化时会发生氟化氢。” 有毒气体，会对环境和人体健康造成严重危害。

”业内人士表示。 值得注意的是，今年1月该公司发生的爆炸事件，造成多人死亡，也引发了外界对强力锂电池安全性的担忧。 另一方面，未来随着动力锂电池回收体系的进一步建立和完善，电池回收业务所蕴含的巨大市场价值也不容小觑。

以适合拆解的三维锂离子电池为例。 据预测，2021年至2025年，我国三维锂离子电池退役量约为200GWH；金属镍、钴、锰、锂的回收量分别为13.9、2.

分别为88、2.86、2.36。

几十吨。 假定其综合回收率为97%，金属价格不变，2021-2025年金属回收钴、锰、锂等的价值将超过400亿元。

多种回收模式价值落地实施3月22日，国轩高科宣布与合肥市福地县人民政府签署投资合作协议，拟在当地打造涉及回收业务的强势锂电池全产业链项目。 两周前，国轩高科还将成立合肥国轩循环科技有限公司。

重点关注锂离子电池回收。 在宁德时代，邦普循环2013年、2015年专注于电池回收业务；2019年，与邦普循环成立合资公司，进一步扩大电池回收业务布局。 “从动力锂电池中获得的金属资源被回收，相比于开采金属，具有成本低、效率高的优势，还避免了矿山开采对环境的污染。

”业内人士指出，其在洞察到电池回收业务巨大的市场价值后，正通过应变电池回收机构、自建回收公司、建立战略联盟等形式积极布局电池回收业务，此举将利好其电池原材料。 低廉的价格和稳定的供应，提高上游原材料的议价能力，降低电池生产成本。 值得注意的是，除了上述模式外，据龙头公司介绍，锂电材料公司还有一种回收模式：通过积极布局电池回收业务，形成产业闭环和燃料空间。

例如，作为国内蓄电池回收先行者，绿美优品按照“电池回收—原材料重构—材料重构—电池包回收—新能源汽车服务”的新能源循环进行，并其联合北汽、比亚迪等企业打通了由汽车厂牵头、电池厂参与、回收公司托管的蓄电池回收大循环体系，实现了全生命周期价值链模式的落地实施。 值得一提的是，考虑到电池回收在资源利用中的重要用途，一些企业在布局国内电池的同时，也逐步将业务延伸至海外，从而实现国内动力锂电池回收技术向海外的输出。 4月19日，绿美相关负责人透露，荆门绿美全资子公司荆门绿美已与韩国签署了《电池再生及再利用技术许可合同》。

”并将于2021年完成韩国浦那动力锂电池回收基地的建设。 此外，绿美还计划与全球各地新能源及下游企业合作，在印尼、欧洲等地建设动力锂电池回收基地。 随着退役动力锂电池市场商业价值的提升、政府的支持，越来越多的动力锂电池产业链企业涉足动力锂电池回收业务，构建以各自板块为核心的新能源汽车全生命周期价值闭环体系，积极抢占国内外电池材料回收市场。