Den enorme mengden pensjonerte dynamiske litiumbatterier "kommer", markedsverdien for batteriresirkulering er enorm

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Enorme mengde pensjonert dynamisk litiumbatteri er "feiende". Ifølge industriinstitusjoner, fra globalt perspektiv, i 2021-2025, vil det globale kraftlitiumbatteriresirkuleringsmarkedet være småskala, og den akkumulerte pensjonsskalaen kan nå 380GWH; mens 2026 - 2030 vil det globale markedet for gjenvinning av litiumbatterier eksplodere fullt ut. Den akkumulerte pensjoneringsskalaen vil nå 1,2TWH.

I denne sammenhengen, som en førsteprioritet for utviklingen av ny energibilindustri, vil landet mitt føre til et så stort problem med gjenvinning av litiumbatterier. Faktisk, på grunn av den tette korreksjonen med miljøvern, økonomiske fordeler, kan den nye energiindustrien oppnå den siste ringen fra "grønn til grønn", som har blitt knyttet til nasjonalt nivå. 5. mars ble "Accelerating the Construction of Power Lithium Battery Recycling System" skrevet i regjeringens arbeidsrapport for 2021.

På samme tid, basert på de enorme markedsutsiktene som ligger i batterigjenvinningen, utforsker og bygger det nye energikjedeselskapet aktivt sin egenorienterte batterigjenvinningsmodell, og ønsker fremtiden til fremtidens pensjonerte batteri velkommen. Batteriresirkulering inneholder enorm markedsverdi "Lithium-jernfosfat-ion-batteri, når elektrolytten lekker, kan forårsake giftig og etsende elektrolyttstrøm inn i det naturlige miljøet, jorda, vannkroppen, menneskekroppen er ikke liten fare. "Insider påpekte at skaden til det ternære batteriet er større: tungmetallene som mangan, kobolt, nikkel i batterimaterialet vil ha en vannkilde og jord for mer enn 50 år med forurensning.

Hvis det pensjonerte dynamiske litiumbatteriet er feil, vil det være potensielle skjulte farer som personlig sikkerhet, forurensningsmiljø. "Et organisk løsningsmiddel i elektrolytten, det er vanskelig å forakte, og noen organiske løsemidler er lave, og feil behandling kan forårsake alvorlige konsekvenser av forbrenningseksplosjon; litiumlitiumfosfatelektrolytten i elektrolytten har sterkt etsende, og hydrogenfluorid i metoff vil oppstå. Giftige gasser, vil forårsake alvorlig skade på miljø og menneskers helse.

"Innsidere fra industrien sa. Det er verdt å merke seg at den eksplosive hendelsen av selskapet i januar i år, forårsaket en rekke dødsfall til døden, men også forårsaker den eksterne verdens bekymringer om sikkerheten til kraftige litiumbatterier. På den annen side, i fremtiden, ettersom det dynamiske litiumbatterigjenopprettingssystemet er ytterligere satt opp og komplett, vil ikke den enorme markedsverdien i batterigjenvinningsvirksomheten undervurderes.

Ta et tredimensjonalt litiumionbatteri egnet for demontering som et eksempel. I følge prognoser, 2021 til 2025, er mitt lands tredimensjonale litium-ion batteri pensjonering omtrent 200 GWH; utvinningen av metall nikkel, kobolt, mangan og litium er 13,9, 2.

88, 2,86, 2,36, henholdsvis.

Titalls tonn. Det antas at dens omfattende utvinningsgrad er 97%, metallprisen er konstant, og verdien av metallgjenvinning, kobolt, mangan og litium, etc., 2021-2025, vil være mer enn 40 milliarder yuan.

Verdien av ulike resirkuleringsmoduser Implementering 22. mars kunngjorde Guoxuan High-Tech signeringen av investeringssamarbeidsavtalen med Hefei Forte County People&39;s Government, som planlegger å bygge et kraftig litiumbatteriindustrikjedeprosjekt som involverer gjenvinningsvirksomheten i lokalområdet. For to uker siden vil Guoxuan High-Tech også sette opp Hefei Guoxuan Circular Technology Co., Ltd.

som vil fokusere på gjenvinning av litiumionbatterier. I Ningde Times, Bangpu-syklusen med fokus på batterigjenvinningsvirksomhet i 2013 og 2015; 2019, joint venture med Bangpu cycles, utvidet sin virksomhetsoppsett for batterigjenvinning ytterligere. "Metallressursene hentet fra kraftlitiumbatteriet gjenvinnes, sammenlign metallet fra gruvedrift, med lave kostnader, høy effektivitetsfordeler, og unngår også miljøforurensning av gruvedriften.

"Innsidere fra industrien påpekte at etter innsikt i den enorme markedsverdien av batterigjenvinningsvirksomhet, er det aktivt å planlegge batterigjenvinningsvirksomhet i form av gjenvinningsinstitusjoner for belastning av batterier, selvbygde resirkuleringsselskaper og etablering av strategiske allianser, som vil være til nytte for batteriråvarene. Lav pris og stabil forsyning, forbedre oppstrøms forhandlingskapasitet for råvarer, redusere batteriproduksjonskostnadene. Det er verdt å merke seg at i tillegg til modusen ovenfor, ifølge det ledende selskapet, er det også en resirkuleringsmodell for selskaper med litiumelektrisk materiale: gjennom den aktive utformingen av batterigjenvinningsvirksomhet, danner du industrielle lukkede sløyfer og drivstoffplass.

For eksempel, som pioneren innen innenlandsk batterigjenvinning, utføres Greenmei i samsvar med "batterigjenvinning - gjenoppbygging av råmaterialer - gjenvinning av material - gjenvinning av batteripakker - ny energibiltjeneste" nye energisyklusen, og dens felles Beiqi, BYD og andre selskaper. syklus verdikjedemodus. Det er verdt å nevne at med tanke på den viktige bruken av batterigjenvinning i ressursutnyttelse, har noen selskaper gradvis utvidet virksomheten til utlandet mens de planlegger innenlandske batterier, og dermed oppnår innenlandsk kraft litiumbatterigjenvinningsteknologi til utenlandsk produksjon. Den 19. april avslørte Green Meis relevante ansvarlige at Jingmen Greens heleide datterselskap Jingmen Green Mei har signert "batteriregenererings- og gjenbruksteknologilisenskontrakt" med Sør-Korea.

"Og vil fullføre byggingen av koreansk Pune dynamisk litiumbatteri resirkuleringsbase i 2021. I tillegg planlegger Greenmei også å samarbeide med nye og nedstrøms energiselskaper rundt om i verden, bygge kraftlitiumbatterigjenvinningsbaser i Indonesia, Europa og andre steder. Med den kommersielle verdien av det pensjonerte dynamiske litiumbatterimarkedet, regjeringens støtte, er flere og flere kjedeselskaper i kraftlitiumbatteriindustrien involvert i gjenvinningsvirksomheten for kraftlitiumbatterier, konstruerer et nytt energikjøretøy med full levetid med respektive seksjoner som kjernen. Det lukkede sløyfesystemet tar aktivt tak i markedet for gjenvinning av batterimaterialer i inn- og utland.