الكمية الهائلة من بطاريات الليثيوم الديناميكية المتقاعدة "قادمة"، وقيمة سوق إعادة تدوير البطاريات ضخمة

المؤلف: Iflowpower – مورد محطة الطاقة المحمولة

كمية ضخمة من بطاريات الليثيوم الديناميكية المتقاعدة "تجتاح". وفقًا لمؤسسات الصناعة، من منظور عالمي، في الفترة 2021-2025، سيكون سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم العالمية صغير الحجم، ويمكن أن يصل مقياس التقاعد المتراكم إلى 380 جيجاوات في الساعة؛ بينما في الفترة 2026-2030، سينفجر سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم العالمية بالكامل وسيصل مقياس التقاعد المتراكم إلى 1.2 تيراواط في الساعة.

وفي هذا السياق، كأولوية أولى لتطوير صناعة السيارات ذات الطاقة الجديدة، ستتولى بلادي مهمة حل مشكلة استعادة طاقة بطاريات الليثيوم الضخمة. في الواقع، بفضل التصحيح الوثيق مع حماية البيئة والفوائد الاقتصادية، يمكن لصناعة الطاقة الجديدة تحقيق الحلقة الأخيرة من "الأخضر إلى الأخضر"، والتي تم ربطها بالمستوى الوطني. في 5 مارس، تمت كتابة "تسريع بناء نظام إعادة تدوير بطاريات الليثيوم للطاقة" في تقرير عمل الحكومة لعام 2021.

في الوقت نفسه، واستناداً إلى آفاق السوق الضخمة الموجودة في مجال استعادة البطاريات، تستكشف شركة سلسلة صناعة الطاقة الجديدة وتبني بشكل نشط نموذج استعادة البطاريات الموجه نحوها، مرحباً بمستقبل البطارية المتقاعدة في المستقبل. تحتوي إعادة تدوير البطاريات على قيمة سوقية ضخمة "بطارية أيون فوسفات الحديد الليثيوم، بمجرد تسرب المنحل بالكهرباء، يمكن أن تتسبب في تدفق المنحل بالكهرباء السام والتآكلي إلى البيئة الطبيعية، والتربة، ومسطح المياه، وجسم الإنسان ليس خطرًا صغيرًا. وأشار المطلعون إلى أن ضرر البطارية الثلاثية أكبر: المعادن الثقيلة مثل المنغنيز والكوبالت والنيكل الموجودة في مادة البطارية ستظل مصدرًا للمياه والتربة لأكثر من 50 عامًا من التلوث.

إذا كانت بطارية الليثيوم الديناميكية المتقاعدة غير مناسبة، فسيكون هناك مخاطر خفية محتملة مثل السلامة الشخصية وتلوث البيئة. "المذيب العضوي في الإلكتروليت، من الصعب احتقاره، وبعض المذيبات العضوية منخفضة، والمعالجة غير السليمة يمكن أن تسبب عواقب وخيمة من انفجار الاحتراق؛ إلكتروليت فوسفات الليثيوم في الإلكتروليت لديه تآكل قوي، وسوف يحدث فلوريد الهيدروجين في الميتوف. الغازات السامة تسبب أضراراً جسيمة للبيئة والصحة البشرية.

"وقال مطلعون على الصناعة: يُذكر أن حادث انفجار الشركة في يناير/كانون الثاني من هذا العام، تسبب في عدد من الوفيات، كما أثار مخاوف العالم الخارجي بشأن سلامة بطاريات الليثيوم القوية. من ناحية أخرى، في المستقبل، مع إنشاء نظام استرداد بطارية الليثيوم الديناميكي بشكل أكبر واكتماله، لن يتم التقليل من قيمة السوق الضخمة الموجودة في أعمال استرداد البطارية.

خذ كمثال بطارية ليثيوم أيون ثلاثية الأبعاد مناسبة للتفكيك. وبحسب التوقعات، فإن تقاعد بطاريات الليثيوم أيون ثلاثية الأبعاد في بلدي في الفترة من 2021 إلى 2025 يبلغ حوالي 200 جيجاوات ساعة؛ واسترداد النيكل المعدني والكوبالت والمنجنيز والليثيوم هو 13.9، 2.

88، 2.86، 2.36، على التوالي.

عشرات الأطنان. ومن المفترض أن يبلغ معدل الاسترداد الشامل 97٪، وأن يكون سعر المعدن ثابتًا، وأن تتجاوز قيمة استرداد المعادن والكوبالت والمنجنيز والليثيوم وما إلى ذلك، في الفترة 2021-2025، 40 مليار يوان.

أعلنت شركة Guoxuan High-Tech في 22 مارس عن توقيع اتفاقية التعاون الاستثماري مع حكومة مقاطعة Hefei Forte الشعبية، والتي تخطط لبناء مشروع قوي لسلسلة صناعة بطاريات الليثيوم يشمل أعمال إعادة التدوير في المنطقة المحلية. قبل أسبوعين، قامت شركة Guoxuan High-Tech أيضًا بتأسيس شركة Hefei Guoxuan Circular Technology Co., Ltd.

والتي ستركز على إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون. في نينغدي تايمز، ركزت شركة بانجبو على أعمال إعادة تدوير البطاريات في عامي 2013 و2015؛ وفي عام 2019، قامت بمشروع مشترك مع دورات بانجبو بتوسيع تخطيط أعمال إعادة تدوير البطاريات. "يتم استعادة الموارد المعدنية التي تم الحصول عليها من بطارية الليثيوم القوية، ومقارنة بالمعادن المستخدمة في التعدين، مع مزايا التكلفة المنخفضة والكفاءة العالية، وتجنب التلوث البيئي الناجم عن تعدين المناجم.

وأشار المطلعون على الصناعة إلى أنه بعد الاطلاع على القيمة السوقية الضخمة لأعمال إعادة تدوير البطاريات، فإنها تعمل بنشاط على تخطيط أعمال إعادة تدوير البطاريات في شكل مؤسسات إعادة تدوير البطاريات، وشركات إعادة التدوير ذاتية البناء، وإنشاء تحالفات استراتيجية، مما سيفيد المواد الخام للبطاريات. انخفاض السعر والإمدادات المستقرة، وتحسين قدرة المساومة الأولية للمواد الخام، وخفض تكاليف إنتاج البطاريات. ومن الجدير بالذكر أنه بالإضافة إلى الوضع المذكور أعلاه، وفقًا للشركة الرائدة، هناك أيضًا نموذج إعادة تدوير لشركات المواد الكهربائية الليثيومية: من خلال التخطيط النشط لأعمال إعادة تدوير البطاريات، وتشكيل حلقات مغلقة صناعية ومساحة وقود.

على سبيل المثال، باعتبارها رائدة في استعادة البطاريات المحلية، يتم تنفيذ Greenmei وفقًا لدورة الطاقة الجديدة "إعادة تدوير البطاريات - إعادة بناء المواد الخام - إعادة بناء المواد - استصلاح حزمة البطارية - خدمة سيارات الطاقة الجديدة"، وفتحت شركتها المشتركة Beiqi و BYD وشركات أخرى مصنع السيارات الرائد، وشارك مصنع البطاريات، واستضافت شركة إعادة التدوير نظام التداول الكبير لإعادة تدوير البطاريات، وأدركت تنفيذ الهبوط لوضع سلسلة قيمة دورة الحياة الكاملة. ومن الجدير بالذكر أنه بالنظر إلى الاستخدام المهم لاستعادة البطارية في استغلال الموارد، قامت بعض الشركات بتوسيع الأعمال تدريجيًا في الخارج أثناء تخطيط البطاريات المحلية، وبالتالي تحقيق تكنولوجيا إعادة تدوير بطاريات الليثيوم المحلية للإنتاج في الخارج. في 19 أبريل، كشف المسؤول المعني بشركة Green Mei أن شركة Jingmen Green Mei التابعة المملوكة بالكامل لشركة Jingmen Green قد وقعت "عقد ترخيص تكنولوجيا تجديد البطاريات وإعادة استخدامها" مع كوريا الجنوبية.

"وسوف يتم الانتهاء من بناء قاعدة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم الديناميكية في مدينة بوني الكورية في عام 2021. بالإضافة إلى ذلك، تخطط شركة Greenmei أيضًا للتعاون مع شركات الطاقة الجديدة والمستقبلية في جميع أنحاء العالم، وبناء قواعد إعادة تدوير بطاريات الليثيوم للطاقة في إندونيسيا وأوروبا وأماكن أخرى. مع القيمة التجارية لسوق بطاريات الليثيوم الديناميكية المتقاعدة، ودعم الحكومة، تشارك المزيد والمزيد من شركات سلسلة صناعة بطاريات الليثيوم في أعمال إعادة تدوير بطاريات الليثيوم، وبناء قيمة حياة كاملة لمركبة طاقة جديدة مع الأقسام المعنية باعتبارها جوهرها. يستولي نظام الحلقة المغلقة بنشاط على سوق إعادة تدوير مواد البطاريات في الداخل والخارج.