电动三轮车电池的充电方法及三轮车电池的保养介绍

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所谓电池，就是一种能储存化学能，并在需要的时候释放电能的电化学装置。 一般称为电池。 电池放电后，其内部活性物质可以重新生成，将电能以化学能的形式储存起来；放电时，化学能又可以转化为电能。

下面我们来了解一下电动三轮车电池的日常充电方法。 电动三轮车电池的充电方法三轮车电池的保养电动三轮车电池一般为管式牵引铅酸蓄电池。 型号 XXV×Xah，例如L2V—120AH。

前部代表铅酸电池的标称直流电压，后部代表铅酸电池的标称容量。 铅酸蓄电池使用前需在蓄电池内注入密度为1.289/cm3的电解液。

电解液应维持在电池最高与最低液位线之间，干装电池注液30min，电池即可使用。 之前使用三段式充电器充电12h，有利于延长电池的使用寿命。 1.

新车首次充电方法新车最好立即充电。 方法是调整充电电流为14A，充电时间5h以上。 前5～L0充电时间尽量长一些，以使蓄电池极板上的渗透性物质充分反应，有利于提高车辆行驶里程和延长蓄电池的使用寿命。

2. 是否每天充电要根据用户的使用习惯，一般是白天使用，晚上回家。 电动三轮车充满电行驶80～120km，电池寿命充电、放电700次（两年）。

（1）如果里程足够，建议每天只充电一次。 （2）如果中午不够的话，可以加一次。 （3）损失赔偿需按8小时计算。

若没电的话（夏天50km以内，冬天30km以内），视实际行驶里程，可缩短充电时间，相关经验证明一般行驶1h或20km，充电2h即可。 （4）如果Lokm在2天内行驶，则可充电2天，充电时间大于2h。 已使用很长时间。

每L0天大概充电一次（10h以上）。 3. 充电器充电器在充完电之后应该清理一下机内散热风扇上的灰尘，这对于延长充电器的使用寿命至关重要。

4. 电动三轮车充电器性能参数输入电压：AC220V±5%、50Hz。 输出电压：DC24V、36V、48V、60V、72V（铅酸电池组）。

充电电流：0～20A。 工作环境：15°C～o°C，不易燃、无腐蚀气体，通风干燥处。 绝缘电阻：L0MQ。

三轮车电池的保养电动车和电动三轮车用的都是铅酸电池。 电动车电池的使用与保养铅酸电池是现在很重要的一种电池。 电池没用坏，就声明无法通话。

电池的充电性能好坏对电池的寿命和使用性能都会起到影响，轻量使用时一定要注意。 1. 所以电池使用时应防止深度放电，而要浅放电，一般情况应做到：电池在电量50%-70%时充电最好。

2. 因此，对蓄电池应防止过放电，欠压保护是有效的措施。 上述欠压保护措施虽然受电动车控制器控制，但由于电动车仪表及指示灯等耗电情况不受控制器控制，一旦电动车锁启动通电，虽然电流不大，但长时间放电，蓄电池就会出现过放电现象。

因此，长时间解锁后，应立即关闭。 3. 充电电流应小于或等于电池可接受的充电电流。

否则过充过大的电流会造成电解水消耗过快，出现严重的精度下降现象，时间长了。 非常困难，所以充电时会阻止充电。 正规厂家生产的充电器保证电池的过充能力。

4、铅酸电池特别怕亏电，亏电电池3-7天，就会造成永久性损坏，所以电池使用完后请尽快充电。 对于长期使用的电池，应每隔15天对电池进行一次充电，以补偿电池储存时造成的电池损失。 5、电池在高温季节运行，存在一个重要的过充电问题。

因此夏季应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热性，防止在阳光下暴晒后再充电，并应远离热源。 在低温的情况下，由于充电不足，存在充电不畅、充电不充分的问题。 低温环境下应做好保温防冻措施，尤其充电时应放在温暖的环境中，有利于保证电量充足，防止发生不可逆硫酸盐化，延长电池寿命。

6. 正常情况下，放电深度50%-70%的电池寿命约为1年，放电深度50%-70%的电池寿命约为1年半。