Spôsob nabíjania elektrickej trojkolky a úvod do údržby trojkolkovej batérie

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Takzvaná batéria je elektrochemické zariadenie, ktoré uchováva chemickú energiu a v prípade potreby vybíja elektrickú energiu. Všeobecne sa označuje ako batéria. Po vybití batérie môže byť vnútorná aktívna látka regenerovaná tak, že sa elektrická energia uloží ako chemická energia; chemikália sa po vybití môže opäť premeniť na elektrickú energiu.

Poďme sa pozrieť na denný spôsob nabíjania batérií elektrických trojkoliek. Metóda nabíjania elektrickej trojkolky batérie údržba trojkolky elektrická trojkolka batéria je vo všeobecnosti trubicová trakčná olovená batéria. Model XXV×Xah, napríklad L2V - 120AH.

Predná časť predstavuje nominálne jednosmerné napätie olovenej batérie a zadná časť predstavuje nominálnu kapacitu olovenej batérie. Pred použitím olovenej batérie je potrebné vstreknúť do batérie batérie hustotu 1,289 / cm3.

Elektrolyt by mal byť udržiavaný medzi maximálnou a minimálnou kvapalinou batérie a suchá nabitá batéria je injektovateľná po dobu 30 minút a batériu je možné použiť. Pred použitím trojstupňovej nabíjačky 12h je to dobré na predĺženie životnosti batérie. 1.

Prvý spôsob nabíjania nového auta Nové auto je najlepšie nabíjať. Metóda spočíva v nastavení nabíjacieho prúdu na 14A, nabíjaní L5h alebo viac. Prvých 5 ~ L0 nabíjacích časov je čo najdlhší, aby mohla úplne zreagovať priepustná látka na polárnej doske batérie, čo prispieva k zlepšeniu počtu najazdených kilometrov a predĺženiu životnosti batérie.

2. Či sa má nabíjať každý deň, aby sa využili používateľské návyky používateľa, zvyčajne cez deň, ísť domov v noci. Elektrická trojkolka je plne nabitá 80 ~ 120 km, životnosť batérie je nabitá, 700-krát vybitie (dva roky).

(1) Ak je počet najazdených kilometrov dostatočný, odporúča sa nabíjať iba raz denne. (2) Ak nemáte dostatok poludnia, môžete ho pridať raz. (3) Strata straty by sa mala účtovať 8 hodín.

Ak nie je spotrebovaná elektrina (do 50 km v lete, do 30 km v zime), v závislosti od skutočného počtu najazdených kilometrov sa môže doba nabíjania skrátiť, príslušné empirické údaje dokazujú vo všeobecnosti jazda 1 h alebo 20 km, nabíjanie 2 h. (4) Ak sa Lokm jazdí do 2 dní, môže sa nabíjať 2 dni a čas nabíjania je dlhší ako 2 hodiny. Používa sa dlhodobo.

Každý deň L0 sa raz nabije (viac ako 10 hodín). 3. Nabíjačka by mala po naplnení elektriny vyčistiť prach na ventilátore na odvod tepla v stroji, čo je nevyhnutné na predĺženie životnosti nabíjačky.

4. Elektrická trojkolka nabíjačka výkonový parameter vstupné napätie: AC220V + 5%, 50Hz. Výstupné napätie: DC24V, 36V, 48V, 60V, 72V (sada olovených batérií).

Nabíjací prúd: 0 ~ 20A. Pracovné prostredie: 1 5 ¡ã C ~ o ¡ã C, ťažko horľavé, nekorozívny plyn, vetranie suché miesto. Izolačný odpor: L0MQ.

Údržba elektrického auta na údržbu trojkolky a elektrickej trojkolky sú olovené batérie. Používanie batérie elektrického vozidla a údržba olovenej batérie je teraz dôležitou batériou, ktorá je teraz dôležitá. Batéria je zle používaná a deklaruje, že nemôže hovoriť.

Výkon nabíjania batérie je dobrý a životnosť batérie a výkon pri používaní bude hrať ľahkú váhu. Pri používaní je potrebné venovať pozornosť. 1. Preto by sa batéria mala používať, aby sa zabránilo hĺbkovému vybitiu a aby bola plytká, a mala by sa urobiť všeobecná situácia: batéria sa najlepšie nabije pri 50% -70% v batérii.

2. Preto by batéria mala zabrániť nadmernému vybitiu, podpäťová ochrana je účinným opatrením. Opatrenia na ochranu pred podpätím sú riadené ovládačom elektrického vozidla, ale kvôli prístrojom a indikátorom elektrického vozidla, ako je spotreba energie, nie je riadená ovládačom, akonáhle zámok elektrického auta spustí elektrickú energiu, hoci je prúd malý, čas vybitia sa bude javiť ako príliš vybitá.

Preto ho môžete odomknúť na dlhú dobu, mal by byť okamžite vypnutý. 3. Nabíjací prúd by mal byť menší alebo rovný nabíjaciemu prúdu prijateľnému pre batériu.

V opačnom prípade nadmerný prúd, ktorý je nadmerným nabitím, spôsobí, že sa elektrolytická voda spotrebuje príliš rýchlo a dôjde k vážnemu javu presnosti a čas je dlhý. Veľmi ťažké, takže pri nabíjaní sa bráni nabíjaniu. Nabíjačka vyrobená formálnym výrobcom zaisťuje prebitie batérie.

4, olovené batérie sa obzvlášť obávajú straty elektriny, straty elektriny batérie 3-7 dní, budú trvalo poškodené, takže po použití batérie čo najskôr nabite. Pokiaľ ide o dlhodobú batériu, batériu by ste mali nabíjať raz za 15 dní, aby sa kompenzovala strata batérie pri skladovaní. 5, batéria beží v období vysokých teplôt, existuje dôležitý problém s prebitím.

Preto by sa leto malo čo najviac obmedziť, aby sa znížila teplota batérie, zabezpečil sa dobrý odvod tepla, zabránilo sa nabíjaniu po vystavení slnku a malo by sa zostať ďaleko od zdroja tepla. V prípade nízkej teploty nastáva problém zlého nabíjania a nedostatočného nabíjania z dôvodu nedostatočného nabíjania. Izolačné a nemrznúce opatrenia by sa mali vykonávať pri nízkych teplotách, najmä ak by sa nabíjanie malo umiestniť do teplého prostredia, čo je výhodné na zabezpečenie dostatku elektriny, zabránenie vzniku nevratných sulfátov a predĺženie životnosti batérie.

6. Za normálnych okolností je životnosť batérie približne 1 rok a hĺbka vybitia pri 50% -70% životnosti batérie je približne 1 a pol.