Cara pangisi daya baterei becak listrik lan introduksi pangopènan baterei becak

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Baterei sing diarani minangka piranti elektrokimia sing nyimpen energi kimia, lan ngeculake energi listrik yen perlu. Umumé diarani minangka baterei. Sawise baterei kosong, zat aktif internal bisa diregenerasi kanthi cara kanggo nyimpen energi listrik minangka energi kimia; kimia bisa diowahi dadi energi listrik maneh nalika kosong.

Ayo goleki cara pangisian daya saben dina baterei becak listrik. Cara pangisi daya baterei tricycle listrik baterei tricycar pangopènan baterei tricycle listrik umume baterei timbal-asam traksi tubular. Model XXV×Xah, kayata L2V - 120AH.

Bagean ngarep nggambarake voltase DC nominal baterei asam timbal, lan bagean mburi nuduhake kapasitas nominal baterei asam timbal. Sadurunge nggunakake baterei asam timbal, kapadhetan 1,289 / cm3 kudu disuntikake menyang baterei baterei.

Elektrolit kudu dijaga ing antarane garis cairan maksimum lan minimal baterei, lan baterei sing diisi garing bisa disuntikake sajrone 30 menit, lan baterei bisa digunakake. Sadurunge nggunakake pangisi daya telung tahap 12h, iku apik kanggo ndawakake umur baterei. 1.

Cara ngisi daya mobil anyar mobil anyar paling apik kanggo ngisi daya. Cara kasebut yaiku nyetel arus pangisi daya dadi 14A, ngisi daya L5h utawa luwih. Wektu ngisi daya 5 ~ L0 pisanan sabisa, supaya zat permeabilitas ing piring polar baterei bisa ditanggepi kanthi lengkap, sing kondusif kanggo ningkatake jarak tempuh kendaraan lan ndawakake umur baterei.

2. Apa kudu ngisi saben dina kanggo nggunakake pakulinan panggunaan pangguna, biasane digunakake ing wayah awan, mulih ing wayah wengi. Tricycle listrik wis kebak 80 ~ 120km, urip baterei wis kebak, 700 kaping ing discharge (rong taun).

(1) Yen jarak tempuh cukup, disaranake ngisi daya mung sapisan dina. (2) Yen sampeyan ora duwe cukup awan, sampeyan bisa nambah sapisan. (3) mundhut mundhut kudu dikenani biaya kanggo 8 h.

Yen listrik ora digunakake (ing 50km ing mangsa panas, ing 30km ing mangsa), gumantung ing jarak tempuh nyata, wektu daya bisa shortened, empiris cocog mbuktekaken umume nyopir 1h utawa 20km, kanggo ngisi 2h. (4) Yen Lokm mimpin ing 2 dina, iku bisa kebak kanggo 2 dina, lan wektu daya luwih saka 2h. Iki digunakake kanggo dangu.

Saben L0 dina bakal ngisi sapisan (luwih saka 10h). 3. Pangisi daya kudu ngresiki bledug ing penggemar boros panas ing mesin sawise ngisi listrik, sing penting kanggo ngluwihi umur pangisi daya.

4. voltase input parameter kinerja pangisi daya beca listrik: AC220V + 5%, 50Hz. Tegangan output: DC24V, 36V, 48V, 60V, 72V (paket baterei asam timbal).

Arus pengisian: 0 ~ 20A. Lingkungan kerja: 1 5 ¡ã C ~ o ¡ã C, ora gampang flammab, gas non-korosif, ventilasi panggonan garing. Resistansi isolasi: L0MQ.

Pangopènan mobil listrik pangopènan baterei beca lan becak listrik yaiku baterei timbal-asam. Panggunaan baterei kendaraan listrik lan pangopènan baterei asam timbal saiki dadi baterei penting sing saiki penting. Baterei ora digunakake dening ala, lan nyatakake yen ora bisa ngomong.

Kinerja ngisi daya baterei apik lan umur baterei lan kinerja nggunakake bakal muter Gunakake entheng, kudu mbayar manungsa waé. 1. Mulane, baterei kudu digunakake kanggo nyegah discharge ambane, lan dadi cethek, lan kahanan umum kudu rampung: baterei bakal ngisi paling apik ing 50% -70% ing baterei.

2. Mulane, baterei kudu nyegah over-discharge, proteksi undervoltage minangka langkah sing efektif. Langkah-langkah proteksi undervoltage dikontrol dening pengontrol kendaraan listrik, nanging amarga instrumen lan indikator kendaraan listrik kayata konsumsi daya ora dikontrol dening pengontrol, yen kunci mobil listrik wiwit listrik, sanajan saiki cilik, discharge Wektu, baterei bakal katon over-discharge.

Mulane, sampeyan bisa mbukak kunci kanggo dangu, iku kudu langsung dipateni. 3. Arus pangisi daya kudu kurang saka utawa padha karo arus pangisian daya sing bisa ditampa dening baterei.

Yen ora, keluwihan saiki sing overcharge bakal nimbulaké banyu electrolytic kanggo nganggo cepet banget, lan ana fenomena tliti serius, lan wektu dawa. Banget angel, supaya pangisian daya dicegah nalika ngisi daya. Pangisi daya sing diprodhuksi dening pabrikan resmi mesthekake yen baterei overchargeable.

4, baterei timbal-asam utamané wedi mundhut listrik, mundhut saka baterei listrik 3-7 dina, bakal rusak permanen, supaya please ngisi sanalika bisa sawise baterei digunakake. Babagan baterei jangka panjang, baterei kudu diisi saben 15 dina kanggo ngimbangi mundhut baterei nalika baterei disimpen. 5, baterei mlaku ing mangsa suhu dhuwur, ana masalah penting overcharge.

Mulane, musim panas kudu dikurangi sabisane kanggo nyuda suhu baterei, mesthekake boros panas sing apik, nyegah ngisi daya sawise cahya srengenge, lan kudu adoh saka sumber panas. Ing kasus suhu sing kurang, ana masalah pangisi daya sing ora apik lan pangisi daya sing ora cukup amarga pangisi daya sing ora cukup. Langkah-langkah insulasi lan antifreeze kudu ditindakake ing suhu sing kurang, utamane nalika ngisi daya kudu diselehake ing lingkungan sing anget, sing migunani kanggo njamin listrik sing cukup, nyegah kedadeyan sulfat sing ora bisa dibatalake, lan ngluwihi umur baterei.

6. Ing kahanan normal, umur baterei discharge kira-kira 1 taun, lan ambane discharge ing 50% -70% urip baterei watara 1 lan hal.