Uvod u način punjenja baterija električnog tricikla i održavanje baterija tricikla

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Takozvana baterija je elektrohemijski uređaj koji skladišti hemijsku energiju, a po potrebi ispušta električnu energiju. Općenito se naziva baterija. Nakon što se baterija isprazni, unutrašnja aktivna supstanca se može regenerisati na način da se električna energija skladišti kao hemijska energija; hemikalija se može ponovo pretvoriti u električnu energiju kada se isprazni.

Pogledajmo način svakodnevnog punjenja električnih baterija za tricikl. Metoda punjenja baterije električnog tricikla Održavanje baterije za tricikl. Električna baterija za tricikl je općenito cjevasta vučna olovno-kiselinska baterija. Model XXV×Xah, kao što je L2V - 120AH.

Prednji dio predstavlja nominalni DC napon olovne baterije, a stražnji dio predstavlja nazivni kapacitet olovne baterije. Prije upotrebe olovne baterije potrebno je ubrizgati gustinu od 1,289 / cm3 u bateriju baterije.

Elektrolit treba održavati između maksimalne i minimalne linije tekućine baterije, a baterija sa suhim punjenjem se ubrizgava 30 minuta i baterija se može koristiti. Prije upotrebe trostepenog punjača 12h, dobro je za produženje vijeka trajanja baterije. 1.

Prvi način punjenja novog automobila Novi automobil je najbolje napuniti. Metoda je podešavanje struje punjenja na 14A, punjenje L5h ili više. Prvo vrijeme punjenja od 5 ~ L0 je što je duže moguće, tako da propusna tvar na polarnoj ploči baterije može u potpunosti reagirati, što doprinosi poboljšanju kilometraže vozila i produžavanju vijeka trajanja baterije.

2. Da li treba puniti svaki dan da biste iskoristili navike korisnika, obično koristite tokom dana, idite kući noću. Električni tricikl je potpuno napunjen 80 ~ 120km, baterija je napunjena, 700 puta u pražnjenju (dvije godine).

(1) Ako je kilometraža dovoljna, preporučuje se punjenje samo jednom dnevno. (2) Ako nemate dovoljno podneva, možete ga dodati jednom. (3) Gubitak gubitka se naplaćuje za 8 h.

Ako se električna energija ne koristi (unutar 50km ljeti, unutar 30km zimi), u zavisnosti od stvarne kilometraže, vrijeme punjenja se može skratiti, relevantni empirijski dokazi uglavnom voze 1h ili 20km, za punjenje 2h. (4) Ako se Lokm vozi u roku od 2 dana, može se puniti 2 dana, a vrijeme punjenja je duže od 2 sata. Koristi se dugo vremena.

Svaki L0 dan se uskoro puni jednom (više od 10h). 3. Punjač bi trebao očistiti prašinu na ventilatoru za rasipanje topline u mašini nakon punjenja struje, što je neophodno za produženje vijeka trajanja punjača.

4. Ulazni napon parametara performansi električnog punjača za tricikl: AC220V + 5%, 50Hz. Izlazni napon: DC24V, 36V, 48V, 60V, 72V (paket olovnih baterija).

Struja punjenja: 0 ~ 20A. Radno okruženje: 1 5 ¡ã C ~ o ¡ã C, nije lako zapaljivo, nekorozivni gas, ventilaciono suvo mesto. Otpor izolacije: L0MQ.

Održavanje akumulatora za tricikl Održavanje električnog automobila i električnog tricikla su olovni akumulatori. Upotreba akumulatora električnog vozila i održavanje olovno-kiselinske baterije sada je važna baterija koja je sada važna. Baterija se ne koristi loše, a izjavljuje da ne može razgovarati.

Performanse punjenja baterije su dobre, a vijek trajanja baterije i performanse korištenja bit će lagane. Upotreba, morate obratiti pažnju. 1. Dakle, bateriju treba koristiti da spriječi dubinsko pražnjenje, i da bude plitko, i treba učiniti opštu situaciju: baterija će se najbolje puniti na 50% -70% u bateriji.

2. Dakle, baterija treba da spreči prekomerno pražnjenje, zaštita od podnapona je efikasna mere. Mjere zaštite od podnapona kontrolira kontroler električnog vozila, ali zbog instrumenata i indikatora električnog vozila kao što je potrošnja energije nije kontrolirana od strane kontrolera, nakon što električna brava automobila pokrene struju, iako je struja mala, vrijeme pražnjenja, baterija će izgledati previše pražnjena.

Stoga ga možete otključati na duže vrijeme, treba ga odmah isključiti. 3. Struja punjenja treba da bude manja ili jednaka struji punjenja prihvatljivoj za bateriju.

U suprotnom, prekomjerna struja koja je prekomjerno napunjena će uzrokovati prebrzo trošenje elektrolitičke vode, a tu je i ozbiljan fenomen preciznosti, a vrijeme je dugo. Vrlo teško, tako da je punjenje onemogućeno prilikom punjenja. Punjač proizveden od strane zvaničnog proizvođača osigurava prepunu bateriju.

4, olovno-kiselinske baterije se posebno boje gubitka električne energije, gubitak električne energije baterije 3-7 dana, bit će trajno oštećene, pa vas molimo da napunite što je prije moguće nakon što se baterija koristi. Što se tiče dugotrajne baterije, bateriju treba puniti jednom svakih 15 dana kako bi se nadoknadio gubitak baterije kada se baterija skladišti. 5, baterija radi u sezoni visokih temperatura, postoji važan problem prekomjernog punjenja.

Stoga, ljeto treba smanjiti što je više moguće kako bi se smanjila temperatura baterije, osiguralo dobro odvođenje topline, spriječilo punjenje nakon izlaganja suncu i trebalo bi se kloniti izvora topline. U slučaju niske temperature javlja se problem lošeg punjenja i nedovoljnog punjenja zbog nedovoljnog punjenja. Mjere izolacije i zaštite od smrzavanja treba poduzeti na niskim temperaturama, posebno kada punjenje treba postaviti u toplo okruženje, što je korisno za osiguranje dovoljno električne energije, sprječavanje pojave ireverzibilnog sulfata i produženje vijeka trajanja baterije.

6. U normalnim okolnostima, vek trajanja baterije pri pražnjenju je oko 1 godinu, a dubina pražnjenja pri 50% -70% trajanja baterije je oko 1 i hal.