Elektrilise kolmerattalise aku laadimismeetodi ja kolmerattalise aku hoolduse tutvustus

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Nn aku on elektrokeemiline seade, mis salvestab keemilist energiat ja tühjendab vajadusel elektrienergiat. Üldiselt nimetatakse seda akuks. Pärast aku tühjenemist saab sisemist toimeainet regenereerida viisil, mis salvestab elektrienergiat keemilise energiana; kemikaali saab tühjenemisel uuesti elektrienergiaks muuta.

Vaatame elektriliste kolmerattaliste akude igapäevast laadimisviisi. Elektrilise kolmerattalise aku laadimismeetod kolmerattalise auto aku hooldus Elektrilise kolmerattalise aku on üldiselt torukujuline veojõu pliiaku. Mudel XXV×Xah, näiteks L2V – 120AH.

Esiosa tähistab pliiaku nimilist alalispinget ja tagumine osa pliiaku nimivõimsust. Enne pliiaku kasutamist tuleb aku akusse süstida tihedus 1,289 / cm3.

Elektrolüüti tuleks hoida aku maksimaalse ja minimaalse vedelikujoone vahel ning kuivlaaditud akut on süstitav 30 minutit ja akut saab kasutada. Enne kolmeastmelise laadija 12h kasutamist on see hea aku eluea pikendamiseks. 1.

Uue auto esimene laadimisviis uut autot on kõige parem laadida. Meetod on reguleerida laadimisvool 14A-ni, laadida laadimisseadet L5h või rohkem. Esimesed 5 ~ L0 laadimisaeg on võimalikult pikk, et aku polaarplaadil olev läbilaskvusaine saaks täielikult reageerida, mis aitab parandada sõiduki läbisõitu ja pikendada aku kasutusiga.

2. Kas laadida iga päev kasutada kasutaja kasutusharjumusi, tavaliselt kasutada päeval, koju minna öösel. Elektriline kolmerattaline mootorsõiduk on täis laetud 80 ~ 120 km, aku eluiga on laetud, 700 tühjenemist (kaks aastat).

(1) Kui läbisõit on piisav, on soovitatav laadida ainult üks kord päevas. (2) Kui teil ei ole piisavalt keskpäeva, saate selle lisada üks kord. (3) Kahju hüvitatakse 8 tunni eest.

Kui elektrit ei kasutata (suvel 50km piires, talvel 30km piires), võib olenevalt tegelikust läbisõidust laadimisaega lühendada, vastav empiiriline tõestab üldiselt sõitmist 1h või 20km, laadimiseks 2h. (4) Kui Lokmiga sõidetakse 2 päeva jooksul, saab seda laadida 2 päeva ja laadimisaeg on üle 2h. Seda kasutatakse pikka aega.

Iga L0 päev laaditakse üks kord (üle 10 tunni). 3. Laadija laadija peaks pärast elektriga täitmist puhastama masina soojuseraldusventilaatorilt tolmu, mis on laadija tööea pikendamiseks hädavajalik.

4. Elektrilise kolmerattalise laadija tööparameetrite sisendpinge: AC220V + 5%, 50Hz. Väljundpinge: DC24V, 36V, 48V, 60V, 72V (pliiakupakett).

Laadimisvool: 0 ~ 20A. Töökeskkond: 1 5 ¡ã C ~ o ¡ã C, ei ole kergesti süttiv, mittesöövitav gaas, ventilatsioon kuiv koht. Isolatsioonitakistus: L0MQ.

Kolmerattalise aku hoolduse elektriauto ja elektrilise kolmerattalise mootorsõiduki hoolduseks on pliiaku. Elektrisõidukite aku ja hoolduseks mõeldud pliiaku kasutamine on nüüd oluline aku, mis on nüüd oluline. Akut ei kasuta halb ja teatatakse, et see ei saa rääkida.

Aku laadimise jõudlus on hea ning aku kasutusiga ja kasutamise jõudlus on kerge Kasutamine, tuleb tähelepanu pöörata. 1. Seetõttu tuleks akut kasutada sügavtühjenemise vältimiseks ja pinnapealseks ning teha üldist olukorda: aku laeb kõige paremini 50% -70% akus.

2. Seetõttu peaks aku vältima ülelaadimist, alapingekaitse on tõhusad meetmed. Alapingekaitse meetmeid juhib elektrisõiduki kontroller, kuid elektrisõiduki näidikute ja näidikute (nt voolutarbimise) tõttu kontroller ei kontrolli, kui elektriauto lukk hakkab elektrit käivitama, kuigi vool on väike, Aja tühjenemine, näib aku ületühjenemist.

Seetõttu saate selle pikka aega lahti võtta, see tuleks kohe välja lülitada. 3. Laadimisvool peaks olema väiksem või võrdne aku jaoks vastuvõetava laadimisvooluga.

Vastasel juhul põhjustab ülelaaditav liigne vool elektrolüütilise vee liiga kiiret tarbimist ja tekib tõsine täppisnähtus ning aeg on pikk. Väga raske, nii et laadimine on laadimise ajal takistatud. Ametliku tootja toodetud laadija tagab aku ülelaadimise.

4, pliiakud kardavad eriti elektri kadu, elektri aku kadu 3-7 päeva jooksul, on jäädavalt kahjustatud, nii et laadige pärast aku kasutamist niipea kui võimalik. Pikaajalise aku puhul tuleks akut laadida kord 15 päeva jooksul, et kompenseerida aku hoiustamisel tekkinud aku kadu. 5, aku töötab kõrge temperatuuri hooajal, on oluline ülelaadimise probleem.

Seetõttu tuleks suve võimalikult palju vähendada, et vähendada aku temperatuuri, tagada hea soojuse hajumine, vältida laadimist pärast päikese käes viibimist ja hoida soojusallikast eemal. Madala temperatuuri korral on probleemiks kehv laadimine ja ebapiisava laadimise tõttu ebapiisav laadimine. Isolatsiooni ja külmumisvastaseid meetmeid tuleks võtta madalatel temperatuuridel, eriti kui laadimine tuleks asetada sooja keskkonda, mis on kasulik piisava elektrienergia tagamiseks, pöördumatu sulfaadi tekke vältimiseks ja aku eluea pikendamiseks.

6. Tavaolukorras on aku tühjenemise eluiga umbes 1 aasta ja tühjenemise sügavus 50–70% aku kasutusiga on umbes 1 ja pool.