ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ બેટરી ચાર્જિંગ પદ્ધતિ અને ટ્રાઇસિકલ બેટરી જાળવણી પરિચય

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

કહેવાતી બેટરી એ એક ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ ઉપકરણ છે જે રાસાયણિક ઉર્જાનો સંગ્રહ કરે છે, અને જરૂર પડ્યે વિદ્યુત ઉર્જાનું વિસર્જન કરે છે. સામાન્ય રીતે બેટરી તરીકે ઓળખાય છે. બેટરી ડિસ્ચાર્જ થયા પછી, આંતરિક સક્રિય પદાર્થને રાસાયણિક ઊર્જા તરીકે સંગ્રહિત કરવા માટે ફરીથી ઉત્પન્ન કરી શકાય છે; ડિસ્ચાર્જ થયા પછી રસાયણને ફરીથી વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે.

ચાલો ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ બેટરીની દૈનિક ચાર્જિંગ પદ્ધતિ પર એક નજર કરીએ. ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ બેટરી ચાર્જિંગ પદ્ધતિ ટ્રાઇસાઇકલ બેટરી જાળવણી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ બેટરી સામાન્ય રીતે ટ્યુબ્યુલર ટ્રેક્શન લીડ-એસિડ બેટરી હોય છે. મોડેલ XXV×Xah, જેમ કે L2V - 120AH.

આગળનો ભાગ લીડ-એસિડ બેટરીના નજીવા ડીસી વોલ્ટેજનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, અને પાછળનો ભાગ લીડ-એસિડ બેટરીની નજીવી ક્ષમતાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. લીડ-એસિડ બેટરીનો ઉપયોગ કરતા પહેલા, બેટરીની બેટરીમાં 1.289 / cm3 ની ઘનતા ઇન્જેક્ટ કરવી જરૂરી છે.

બેટરીની મહત્તમ અને લઘુત્તમ પ્રવાહી રેખાઓ વચ્ચે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ જાળવી રાખવી જોઈએ, અને ડ્રાય-લોડેડ બેટરી 30 મિનિટ માટે ઇન્જેક્ટેબલ રહે છે, અને બેટરીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. થ્રી-સ્ટેજ ચાર્જર 12h વાપરતા પહેલા, તે બેટરી લાઇફ વધારવા માટે સારું છે. 1.

નવી કારની પહેલી ચાર્જિંગ પદ્ધતિ નવી કાર ચાર્જ કરવા માટે શ્રેષ્ઠ છે. પદ્ધતિ એ છે કે ચાર્જિંગ કરંટને 14A પર સમાયોજિત કરો, ચાર્જિંગ L5h કે તેથી વધુ ચાર્જ કરો. પ્રથમ 5 ~ L0 ચાર્જિંગ સમય શક્ય તેટલો લાંબો છે, જેથી બેટરી પોલર પ્લેટ પરના અભેદ્યતા પદાર્થને સંપૂર્ણ રીતે પ્રતિક્રિયા આપી શકાય, જે વાહનના માઇલેજને સુધારવા અને બેટરીના સર્વિસ લાઇફને વધારવા માટે અનુકૂળ છે.

2. વપરાશકર્તાની ઉપયોગની આદતો, સામાન્ય રીતે દિવસ દરમિયાન ઉપયોગ કરવા, રાત્રે ઘરે જવા માટે દરરોજ ચાર્જ કરવો કે નહીં. ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ 80 ~ 120 કિમી સુધી સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થાય છે, બેટરી લાઇફ ચાર્જ થાય છે, ડિસ્ચાર્જમાં 700 વખત (બે વર્ષ).

(1) જો માઇલેજ પૂરતું હોય, તો દિવસમાં ફક્ત એક જ વાર ચાર્જ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. (૨) જો તમારી પાસે પૂરતો બપોરનો સમય ન હોય, તો તમે તેને એકવાર ઉમેરી શકો છો. (૩) નુકસાનની રકમ ૮ કલાક માટે વસૂલવી જોઈએ.

જો વીજળીનો ઉપયોગ ન થાય (ઉનાળામાં 50 કિમીની અંદર, શિયાળામાં 30 કિમીની અંદર), વાસ્તવિક માઇલેજના આધારે, ચાર્જિંગ સમય ઘટાડી શકાય છે, સંબંધિત પ્રયોગમૂલક સાબિત કરે છે કે સામાન્ય રીતે 2 કલાક ચાર્જ કરવા માટે 1 કલાક અથવા 20 કિમી વાહન ચલાવવું પડે છે. (૪) જો લોકમ 2 દિવસની અંદર ચલાવવામાં આવે, તો તેને 2 દિવસ માટે ચાર્જ કરી શકાય છે, અને ચાર્જિંગ સમય 2 કલાકથી વધુ છે. તેનો ઉપયોગ લાંબા સમયથી થાય છે.

દર L0 દિવસે એકવાર (10 કલાકથી વધુ) ચાર્જ થવાનો છે. 3. ચાર્જર ચાર્જરે વીજળી ભર્યા પછી મશીનમાં ગરમીના વિસર્જન પંખા પરની ધૂળ સાફ કરવી જોઈએ, જે ચાર્જરની સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે જરૂરી છે.

4. ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ ચાર્જર પરફોર્મન્સ પેરામીટર ઇનપુટ વોલ્ટેજ: AC220V + 5%, 50Hz. આઉટપુટ વોલ્ટેજ: DC24V, 36V, 48V, 60V, 72V (લીડ-એસિડ બેટરી પેક).

ચાર્જિંગ કરંટ: 0 ~ 20A. કાર્યકારી વાતાવરણ: ૧ 5 ¡ã C ~ o ¡ã C, સળગાવવામાં સરળ નથી, બિન-કાટ લાગતો ગેસ, વેન્ટિલેશન સૂકી જગ્યા. ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર: L0MQ.

ટ્રાઇસિકલ બેટરી જાળવણી ઇલેક્ટ્રિક કાર અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલનું જાળવણી લીડ-એસિડ બેટરી છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી અને જાળવણી માટે લીડ-એસિડ બેટરીનો ઉપયોગ હવે એક મહત્વપૂર્ણ બેટરી છે જે હવે મહત્વપૂર્ણ બની ગઈ છે. બેટરી ખરાબ લોકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી નથી, અને તે જાહેર કરવામાં આવે છે કે તે વાત કરવામાં અસમર્થ છે.

બેટરી ચાર્જિંગ પર્ફોર્મન્સ સારું છે અને બેટરી લાઇફ અને ઉપયોગ પર્ફોર્મન્સ હળવું રહેશે, ઉપયોગ પર ધ્યાન આપવું જ જોઇએ. 1. તેથી, બેટરીનો ઉપયોગ ઊંડાઈના ડિસ્ચાર્જને રોકવા માટે, અને છીછરા રાખવા માટે થવો જોઈએ, અને સામાન્ય પરિસ્થિતિ પ્રમાણે કરવું જોઈએ: બેટરી બેટરીમાં 50% -70% પર શ્રેષ્ઠ ચાર્જ કરશે.

2. તેથી, બેટરીએ ઓવર-ડિસ્ચાર્જ અટકાવવો જોઈએ, અંડરવોલ્ટેજ સુરક્ષા અસરકારક પગલાં છે. ઓછા વોલ્ટેજ સુરક્ષા પગલાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન નિયંત્રક દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનના સાધનો અને સૂચકાંકો જેમ કે પાવર વપરાશને કારણે કંટ્રોલર દ્વારા નિયંત્રિત થતું નથી, એકવાર ઇલેક્ટ્રિક કાર લોક વીજળી શરૂ કરે છે, જોકે કરંટ ઓછો હોય છે, સમય ડિસ્ચાર્જ થાય છે, બેટરી ઓવર-ડિસ્ચાર્જ દેખાશે.

તેથી, તમે તેને લાંબા સમય સુધી અનલૉક કરી શકો છો, તેને તાત્કાલિક બંધ કરવું જોઈએ. 3. ચાર્જિંગ કરંટ બેટરી માટે સ્વીકાર્ય ચાર્જિંગ કરંટ કરતા ઓછો અથવા તેના બરાબર હોવો જોઈએ.

નહિંતર, વધુ પડતો પ્રવાહ જે ઓવરચાર્જ થાય છે તેના કારણે ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક પાણી ખૂબ ઝડપથી વપરાશ કરશે, અને એક ગંભીર ચોકસાઇ ઘટના બનશે, અને સમય લાંબો હશે. ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, તેથી ચાર્જ કરતી વખતે ચાર્જિંગ અટકાવવામાં આવે છે. ઔપચારિક ઉત્પાદક દ્વારા ઉત્પાદિત ચાર્જર ખાતરી કરે છે કે બેટરી વધુ પડતી ચાર્જ થાય છે.

૪, લીડ-એસિડ બેટરી ખાસ કરીને વીજળી ગુમાવવાનો ડર રાખે છે, બેટરી ૩-૭ દિવસમાં વીજળી ગુમાવે છે, કાયમ માટે નુકસાન થશે, તેથી કૃપા કરીને બેટરીનો ઉપયોગ કર્યા પછી શક્ય તેટલી વહેલી તકે ચાર્જ કરો. લાંબા ગાળાની બેટરીના સંદર્ભમાં, બેટરી સ્ટોરેજ દરમિયાન બેટરીના નુકસાનની ભરપાઈ કરવા માટે દર 15 દિવસે એકવાર બેટરી ચાર્જ કરવી જોઈએ. ૫, ઊંચા તાપમાનની ઋતુમાં બેટરી ચાલી રહી હોય, તો ઓવરચાર્જની એક મહત્વપૂર્ણ સમસ્યા છે.

તેથી, ઉનાળામાં બેટરીનું તાપમાન શક્ય તેટલું ઓછું કરવું જોઈએ જેથી બેટરીનું તાપમાન ઓછું થાય, ગરમીનું સારું વિસર્જન થાય, સૂર્યના સંપર્કમાં આવ્યા પછી ચાર્જિંગ થતું અટકાવી શકાય અને ગરમીના સ્ત્રોતથી દૂર રહેવું જોઈએ. નીચા તાપમાનના કિસ્સામાં, અપૂરતા ચાર્જિંગને કારણે નબળા ચાર્જિંગ અને અપૂરતા ચાર્જિંગની સમસ્યા હોય છે. ઇન્સ્યુલેશન અને એન્ટિફ્રીઝના પગલાં ઓછા તાપમાને લેવા જોઈએ, ખાસ કરીને જ્યારે ચાર્જિંગ ગરમ વાતાવરણમાં રાખવું જોઈએ, જે પૂરતી વીજળી સુનિશ્ચિત કરવા, બદલી ન શકાય તેવા સલ્ફેટની ઘટનાને રોકવા અને બેટરીનું જીવન વધારવા માટે ફાયદાકારક છે.

6. સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, ડિસ્ચાર્જની બેટરી લાઇફ લગભગ 1 વર્ષ હોય છે, અને 50% -70% બેટરી લાઇફ પર ડિસ્ચાર્જ ઊંડાઈ લગભગ 1 અને અડધી હોય છે.