Kaedah pengecasan bateri basikal roda tiga elektrik dan pengenalan penyelenggaraan bateri basikal roda tiga

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Bateri yang dipanggil ialah peranti elektrokimia yang menyimpan tenaga kimia, dan melepaskan tenaga elektrik apabila perlu. Biasanya dirujuk sebagai bateri. Selepas bateri dinyahcas, bahan aktif dalaman boleh dijana semula dengan cara untuk menyimpan tenaga elektrik sebagai tenaga kimia; bahan kimia itu boleh ditukar kepada tenaga elektrik semula apabila dinyahcas.

Mari kita lihat kaedah pengecasan harian bateri basikal roda tiga elektrik. Kaedah pengecasan bateri basikal roda tiga elektrik penyelenggaraan bateri tricycar bateri basikal roda tiga elektrik secara amnya adalah bateri asid plumbum daya tarikan tiub. Model XXV×Xah, seperti L2V - 120AH.

Bahagian hadapan mewakili voltan DC nominal bateri asid plumbum, dan bahagian belakang mewakili kapasiti nominal bateri asid plumbum. Sebelum menggunakan bateri asid plumbum, ketumpatan 1.289 / cm3 diperlukan untuk disuntik ke dalam bateri bateri.

Elektrolit hendaklah dikekalkan di antara garis cecair maksimum dan minimum bateri, dan bateri yang dimuatkan kering boleh disuntik selama 30 minit, dan bateri boleh digunakan. Sebelum menggunakan pengecas tiga peringkat 12j, ia bagus untuk memanjangkan hayat bateri. 1.

Kaedah pengecasan pertama kereta baharu kereta baharu adalah terbaik untuk dicas. Kaedahnya ialah untuk melaraskan arus pengecasan kepada 14A, cas pengecasan L5h atau lebih. Masa pengecasan 5 ~ L0 pertama adalah selama mungkin, supaya bahan kebolehtelapan pada plat kutub bateri boleh bertindak balas sepenuhnya, yang kondusif untuk meningkatkan perbatuan kenderaan dan memanjangkan hayat perkhidmatan bateri.

2. Sama ada kena charge setiap hari guna tabiat penggunaan pengguna, biasa guna siang, balik malam. Basikal roda tiga elektrik dicas sepenuhnya 80 ~ 120km, hayat bateri dicas, 700 kali dalam pelepasan (dua tahun).

(1) Jika perbatuan cukup, adalah disyorkan untuk mengecas hanya sekali sehari. (2) Kalau tak cukup tengah hari boleh tambah sekali. (3) Kehilangan kerugian hendaklah dicaj selama 8 jam.

Jika elektrik tidak digunakan (dalam 50km pada musim panas, dalam 30km pada musim sejuk), bergantung pada perbatuan sebenar, masa pengecasan boleh dipendekkan, empirikal yang berkaitan membuktikan secara amnya memandu 1j atau 20km, untuk mengecas 2j. (4) Jika Lokm dipandu dalam masa 2 hari, ia boleh dicaj selama 2 hari, dan masa pengecasan adalah lebih daripada 2 jam. Ia digunakan untuk masa yang lama.

Setiap L0 hari akan dicas sekali (lebih daripada 10j). 3. Pengecas pengecas harus membersihkan habuk pada kipas pelesapan haba dalam mesin selepas mengisi elektrik, yang penting untuk memanjangkan hayat perkhidmatan pengecas.

4. Voltan input parameter prestasi pengecas roda tiga elektrik: AC220V + 5%, 50Hz. Voltan keluaran: DC24V, 36V, 48V, 60V, 72V (pek bateri asid plumbum).

Arus pengecasan: 0 ~ 20A. Persekitaran kerja: 1 5 ¡ã C ~ o ¡ã C, tidak mudah terbakar, gas tidak menghakis, pengudaraan tempat kering. Rintangan penebat: L0MQ.

Penyelenggaraan kereta elektrik penyelenggaraan bateri basikal roda tiga dan basikal roda tiga elektrik ialah bateri asid plumbum. Penggunaan bateri kenderaan elektrik dan bateri asid plumbum penyelenggaraan kini merupakan bateri penting yang kini penting. Bateri tidak digunakan oleh buruk, dan ia diisytiharkan bahawa ia tidak boleh bercakap.

Prestasi pengecasan bateri adalah baik dan hayat bateri dan prestasi penggunaan akan memainkan penggunaan yang ringan, mesti memberi perhatian. 1. Oleh itu, bateri harus digunakan untuk mengelakkan pelepasan kedalaman, dan menjadi cetek, dan keadaan umum harus dilakukan: bateri akan mengecas yang terbaik pada 50% -70% dalam bateri.

2. Oleh itu, bateri harus mengelakkan lebihan nyahcas, perlindungan undervoltage adalah langkah yang berkesan. Langkah perlindungan undervoltage dikawal oleh pengawal kenderaan elektrik, tetapi disebabkan instrumen dan penunjuk kenderaan elektrik seperti penggunaan kuasa tidak dikawal oleh pengawal, sebaik sahaja kunci kereta elektrik memulakan elektrik, walaupun arusnya kecil, Nyahcas masa, bateri akan muncul lebihan nyahcas.

Oleh itu, anda boleh membuka kuncinya untuk masa yang lama, ia harus dimatikan serta-merta. 3. Arus pengecasan hendaklah kurang daripada atau sama dengan arus pengecasan yang boleh diterima oleh bateri.

Jika tidak, lebihan arus yang berlebihan akan menyebabkan air elektrolitik digunakan terlalu cepat, dan terdapat fenomena ketepatan yang serius, dan masanya panjang. Sangat sukar, jadi pengecasan dihalang semasa mengecas. Pengecas yang dihasilkan oleh pengilang rasmi memastikan bateri boleh dicas berlebihan.

4, bateri asid plumbum amat takut kehilangan elektrik, kehilangan bateri elektrik 3-7 hari, akan rosak secara kekal, jadi sila cas secepat mungkin selepas bateri digunakan. Berkenaan dengan bateri jangka panjang, bateri perlu dicas sekali setiap 15 hari untuk mengimbangi kehilangan bateri apabila bateri disimpan. 5, bateri sedang berjalan pada musim suhu tinggi, terdapat masalah penting yang berlebihan.

Oleh itu, musim panas harus dikurangkan sebanyak mungkin untuk mengurangkan suhu bateri, memastikan pelesapan haba yang baik, mengelakkan pengecasan selepas terdedah kepada matahari, dan harus menjauhkan diri dari sumber haba. Dalam kes suhu rendah, terdapat masalah pengecasan yang lemah dan pengecasan yang tidak mencukupi kerana pengecasan yang tidak mencukupi. Langkah-langkah penebat dan antibeku perlu diambil pada suhu rendah, terutamanya apabila pengecasan harus diletakkan dalam persekitaran yang hangat, yang bermanfaat untuk memastikan tenaga elektrik yang mencukupi, mencegah berlakunya sulfat tidak dapat dipulihkan, dan memanjangkan hayat bateri.

6. Dalam keadaan biasa, hayat bateri nyahcas adalah kira-kira 1 tahun, dan kedalaman nyahcas pada 50% -70% hayat bateri adalah sekitar 1 setengah.