Спосіб обслуговування батареї електронавантажувача
Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables
1. Перед заряджанням перевірте, чи не пошкоджена батарея навантажувача, чи не пошкоджена проводка, і відкрийте повітряну кришку. Не відкривайте та не набирайте рідинну вилку на зарядці акумулятора та не заряджайте електрику 1, перед заряджанням акумулятор навантажувача не пошкоджений, проводка не пошкоджена, і відкрийте повітряну кришку.
Не відкривайте та не виймайте батарею, не додавайте батарею поблизу батареї або під час зарядки батареї. Неможливо зарядити акумулятор, якщо він не може одночасно розрядити акумулятор під час зарядки. Не ремонтуйте батарею під час заряджання. Температура електроліту нижче 55 ¡ã C 2, наприклад нова батарея навантажувача, яка буде охолоджена до рівня електроліту 1.
Від 26 до 30 ¡ã C до 30 ¡ã C, введіть батарею, і кількість ін’єкції буде на 10-20 мм вище, ніж захисна пластина, чекаючи 6 годин. Температура рідини падає до 35 ¡ã C, можна починати зарядку. Питома вага електроліту відповідає 30 ¡ã C, а різну температуру слід конвертувати за такою формулою: D30 ¡ã C = DT + 0.
007 (T-30 ¡ã C) 3, температура електролітичної рідини не повинна перевищувати 55 ¡ã C під час заряджання, інакше зменшіть малий зарядний струм, штучне охолодження або призупиніть заряджання. 4. 5, коли одинична напруга впала до 1.
7 В, напруга вимірювача напруги 41 В (навантаження), питома вага електролізу зменшується до 1,18 для зарядки вчасно. 6, коли акумулятор заряджається, питома вага електроліту дорівнює 1.
26 дистильованою водою або питомою вагою 1,4, а електроліт 1,26 і підтримує достатню висоту.
Кінець початку заряджання батареї слід використовувати як запис питомої ваги електроліту напруги. Запис допоможе технічному обслуговуванню акумулятора та розкладанню захисту. 7, акумулятор не знаходиться поблизу джерела вогню та джерела тепла.
Після завершення заряджання газову кришку накрийте, електроліт витріть, тримайте з’єднання чистим і сухим і нанесіть вазелін. Промивку батареї не зависати. 8, середовище для зарядки акумулятора погано вентилюється.
Особливо з автомобілем ми повинні стимулювати. Вентиляційне обладнання батареї погане, температура не вище 40 ¡ã C, і потік повітря може бути розрахований для запобігання заряду батареї, накопичення змішаного газу водню та кисню викликає вибух, і може бути розраховано за такою формулою: q = 0,05 дюйма (де Q: кількість повітряних потоків, I: заряд кінцевого зарядного струму, N: кількість блоку батареї), має забезпечити кількість повітряного потоку між зарядки більше, ніж витрата повітря в розрахунку.