Způsob údržby baterie elektrického vysokozdvižného vozíku

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

1. Před nabíjením zkontrolujte, zda baterie vysokozdvižného vozíku není neporušená, kabeláž není neporušená a otevřete vzduchový kryt. Neotevírejte ani nevytahujte kapalinovou zátku na nabíjení baterie ani nenabíjejte elektřinu 1, před nabíjením není baterie vysokozdvižného vozíku neporušená, kabeláž není neporušená a otevřete vzduchový kryt.

Baterii neotevírejte ani nevytahujte, nepřidávejte baterii do blízkosti baterie nebo při nabíjení baterie. Není možné nabíjet baterii, když baterie nemůže současně vybíjet baterii při nabíjení. Neopravujte baterii při nabíjení baterie při nabíjení Teplota elektrolytu je nižší než 55 ¡ã C 2, jako je tomu u nové baterie vysokozdvižného vozíku, která bude ochlazena na elektrolyt 1.

26 až 30 ¡ã C až 30 ¡ã C, vstříkněte baterii a množství vstřiku je o 10-20 mm vyšší než ochranná deska, počkejte 6 hodin. Teplota kapaliny klesne na 35 ¡ã C může začít nabíjení. Specifická hmotnost elektrolytu se vztahuje na 30 ¡ã C a rozdílná teplota by měla být převedena podle následujícího vzorce: D30 ¡ã C = DT + 0.

007 (T-30 ¡ã C) 3, teplota elektrolytické kapaliny by během nabíjení neměla překročit 55 ¡ã C, jinak snižte Malý nabíjecí proud, umělé chlazení nebo přerušte nabíjecí opatření. 4. 5, když jediné napětí kleslo na 1.

7V, napětí měřiče napětí 41V (hnací zátěž), ​​měrná hmotnost elektrolýzy se sníží na 1,18, aby se včas nabila. 6, když se baterie nabíjí, měrná hmotnost elektrolytu je 1.

26 s destilovanou vodou nebo měrnou hmotností 1,4 a elektrolyt je 1,26 a udržuje si dostatečnou výšku.

Začátek nabíjení baterie by měl být použit jako záznam specifické hmotnosti elektrolytu napětí. Záznam napomůže údržbě baterie a rozkladu ochrany. 7, baterie není blízko zdroje ohně a zdroje tepla.

Po dokončení nabíjení se plynový kryt zakryje a elektrolyt se setře, spoj udržujte čistý a suchý a natřete vazelínou. Oplachování baterie není k viset pryč. 8, prostředí nabíjení baterie není dobře větrané.

Zejména s autem musíme být donucovací. Ventilační zařízení baterie není dobré, teplota není vyšší než 40 ¡ã C a lze vypočítat průtok vzduchu, aby se zabránilo nabití baterie, nahromadění smíšeného plynu vodíku a kyslíku způsobí explozi a lze jej vypočítat podle následujícího vzorce: q = 0,05in (kde Q: vzduch proudí množství, I: Nabijte konečný nabíjecí proud, N: množství vzduchu v jednotce vzduchu mezi výpočtem), by mělo zajistit, že množství vzduchu v baterii je mezi výpočtem větší.