שיטת תחזוקת מצבר מלגזה חשמלית
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier
1. בדוק לפני הטעינה, מצבר המלגזה אינו שלם, החיווט אינו שלם, ופתח את מכסה האוויר. אין לפתוח או לחייג את תקע הנוזל בטעינת המצבר או לטעון את החשמל 1, לפני הטעינה, מצבר המלגזה אינו שלם, החיווט אינו שלם, ופתח את מכסה האוויר.
אין לפתוח את הסוללה או לצאת ממנה, אל תוסיף את הסוללה ליד הסוללה או בעת טעינת הסוללה. לא ניתן לטעון את הסוללה כאשר הסוללה אינה יכולה לפרוק את הסוללה בו זמנית כאשר הטעינה נטענת. אל תתקן את הסוללה בעת טעינת הסוללה בעת הטעינה טמפרטורת האלקטרוליט נמוכה מ-55 ¡ã C 2, כגון סוללת המלגזה החדשה, שתתקרר לאלקטרוליט של 1.
26 עד 30 ¡ã C עד 30 ¡ã C, הזרקו את הסוללה, וכמות ההזרקה גבוהה ב-10-20 מ"מ מלוחית המגן, ממתין 6 שעות. טמפרטורת הנוזל יורדת ל-35 ¡ã C יכולה להתחיל בטעינה. המשקל הסגולי של האלקטרוליט מתייחס ל-30 ¡ã C, ויש להמיר את הטמפרטורה השונה לפי הנוסחה הבאה: D30 ¡ã C = DT + 0.
007 (T-30 ¡ã C) 3, טמפרטורת הנוזל האלקטרוליטי לא תעלה על 55 ¡ã C במהלך הטעינה, אחרת הפחית זרם טעינה קטן, קירור מלאכותי או השהיית אמצעי הטעינה. 4. 5, כאשר המתח היחיד ירד ל-1.
7V, מתח מד המתח 41V (עומס נהיגה), המשקל הסגולי של האלקטרוליזה יורד ל-1.18 כדי לטעון בזמן. 6, כאשר הסוללה נטענת, המשקל הסגולי של האלקטרוליט הוא 1.
26 עם מים מזוקקים או משקל סגולי של 1.4, והאלקטרוליט הוא 1.26 ושומר על גובה מספיק.
יש להשתמש בסוף ההתחלה של טעינת הסוללה כתיעוד משקל סגולי של מתח אלקטרוליט. הרשומה תסייע לתחזוקה של הסוללה ולפירוק ההגנה. 7, סוללה לא ליד מקור אש ומקור חום.
לאחר השלמת הטעינה מכסים את מכסה הגז, ומנגבים את האלקטרוליט, שומרים על הג&39;וינט נקי ויבש ומורחים וזלין. שטיפת סוללה היא לא להיתלות. 8, סביבת טעינת הסוללה אינה מאווררת היטב.
במיוחד עם המכונית, אנחנו חייבים להפעיל כוח. ציוד האוורור של הסוללה אינו טוב, הטמפרטורה אינה גבוהה מ-40 ¡ã C, וניתן לחשב את זרימת האוויר כדי למנוע את טעינת הסוללה, הצטברות של גז מעורב מימן-חמצן גורמת לפיצוץ, וניתן לחשב אותה לפי הנוסחה הבאה: q = 0.05in (כאשר Q: אוויר זורם כמות, I: טעינת זרם הסוללה הסופי בין הסוללה, מספר הטעינה הסופי של האוויר), צריך להבטיח את כמות הטעינה הסופית של הסוללה. הטעינה גדולה יותר מזרימת האוויר בחישוב.