Зарядка літієвої батареї переробка, наступний ось-ось вибухне!

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

У 2017 році новий енергетичний транспортний засіб накопичив 794 000, 7,77 мільйона, що на 53,8% і 53% більше, ніж у минулому році.

3% відповідно. З січня по серпень 2018 року загальний обсяг продажів нових автомобілів на енергії склав 601 000, що на 88,0% більше, ніж у минулому році.

Очікується, що в 2018 році продажі нових енергетичних автомобілів перевищать 1 мільйон одиниць. У 2009 році моя країна офіційно запустила тисячі проектів з просування нових транспортних засобів, а в 2009-2011 роках було представлено 17 000 нових транспортних засобів. Після 2013 року транспортні засоби на новій енергії вийшли на етап широкомасштабного просування та застосування.

Станом на червень 2018 року накопичений обсяг виробництва досяг 2,22 мільйона, що становить майже 50% від загального світового виробництва. моя країна стала авангардом життя та продажу автомобілів New Energy.

Для нових енергетичних транспортних засобів моєї країни важливо взяти чисто електричні, тому літієва батарея стала проблемою уряду. 25 липня 2018 року Міністерство промисловості та інформаційних технологій тощо, Міністерство промисловості та інформаційних технологій, проводить пілотну роботу з нової батареї для зберігання енергії транспортного засобу, що стосується індустрії переробки літій-іонних батарей, ця динамічна робота з утилізації переробки літієвих батарей сприятиме прискоренню ринку та покращить систему відновлення потужності літієвої батареї.

Завдяки значним обсягам продажів нових транспортних засобів, літієві батареї потребують значного зростання. Згідно з оцінкою даних, очікується, що динамічний попит на літієву електроенергію в моїй країні становитиме 28,21 ГВт-год, 36.

44 ГВт-год, 47,48 ГВт-год, 69,82 ГВт-год, 47.

48 ГВт-год, 69,82 ГВт-год і 100,94 ГВт-год, 2017-2020, відповідно, з 29.

17%, 30,30%, 47,05% і 44.

57%. Очікується, що ця частина батареї матиме термін служби 5-7 років, а план виходить з експлуатації між 2018-12025 роками. Таким чином, ринок переробки літієвих батарей у 2018 році став піком у наступні три роки.

Обсяг відновлення батареї сягне приблизно 6,5 мільярда юанів у 2020 році, включаючи близько 4,1 мільярда, масштаб ринку та розмір ринку 2.

4 мільярди юанів. До 2023 року масштаб ринку досягне 15 мільярдів юанів, з яких розмір ринку кроків становить близько 5,7 мільярдів юанів, а розмір ринку відновлюваних джерел енергії становить близько 9.

3 мільярди юанів. Усі кошти поспішають до компанії з переробки літій-іонних акумуляторів, заздалегідь, 2018 рік, відповідна галузь часто має значення, поспішайте до макета галузі переробки літій-іонних акумуляторів, включаючи виробників транспортних засобів, виробників літієвих батарей, виробників акумуляторних матеріалів тощо. 1, 23 березня 2018 р. Shengyu Mining (600711) оголосила, що компанія має намір придбати 100% акцій, придбання Zhuhai Cohixin Metal Materials Co.

ТОВ Ціна в 13 разів. 2, 14 березня 2018 р. Новини Jilin Jien Nickel Industry оголосили, що її штатна компанія San Company Ji En International Investment Co.

ТОВ має намір утримувати північноамериканську літієву промисловість 36,59 млн. акцій, перехід до CATL (300750), ера компанії; Jiangxi Longnan Kingtai House кобальтова промисловість 98% акцій, утворюючи замкнутий цикл відновлення літій-іонних акумуляторів.

4, 31 серпня 2017 року акції Nagawa (300198) оголосили, що контрольована Quanzhou Jiyuan Nagawa New Energy Industry Partnership Company придбала блок живлення Xingheng за ціною 1,864 мільярда юанів (перша потужність у Китаї Другий термін служби літій-іонної батареї та використання сходів 61,59%; 5, 30 серпня, 2017, Guoxuan Quanke (002074) оголосив, що це оголошення, і Ланьчжоу Цзіньчуань профінансував 50 мільйонів юанів у Аньхой, Ганьсу, заснував дві технологічні компанії з переробки ресурсів літієвих батарей, будівництво виробничої лінії з переробки літієвих батарей; 6, 29 серпня 2017 року, Cold Cobalt Industry (300618) оголосила, що анотація 200 мільйонів юанів у Zhangzhou Cold Rui New Energy Technology Co.

, Ltd., будівництво виробничої лінії для переробки відходів літій-іонних акумуляторів і мокрої плавки; 7 серпня 10 серпня 2017 року компанія Xiamen Tungsten (600549) оголосила про пропозицію компанії Zhangzhou Hao Peng (компанія, що спеціалізується на двох ресурсах вторинної регенерації акумуляторів) і переробці 78,8487 мільйонів юанів.

Після збільшення капіталу компанія матиме 47% акцій у Zhangzhou, стане першим великим акціонером; 8 серпня 2017 року Greenmeal (002340) оголосила, що анотація 900 мільйонів юанів для дочірньої компанії Greenmeal New Materials Co., Ltd., що повністю належить їй, є подальшим потужним бізнесом з переробки літієвих батарей і переробки сировини; 9 листопада 2017 р. Nandu Power Supply (300068) оголосила, що пропонується створити повний капітал у 100 мільйонів юанів Anhui Nandu China Platinum New Material Technology Co.

, Ltd., започаткувала бізнес з переробки літієвої електрики та нових матеріалів; 10 квітня 5 квітня 2017 року Huayou Cobalt Industry (603799) оголосила про повідомлення про придбання 70% акцій Південної Кореї TMC (Компанія з обробки сировини з відновленого металу), ціна цієї угоди становить приблизно 111 мільйонів юанів. Згідно зі статистикою, кількість літій-іонних батарей M <000000> A зросла з 17 у 2013 році до 53 у 2016 році.

Сума M <000000> A становить 1,758 мільярда, зросла до 28,6 мільярда в 2016 році.

У 2017 році було 35 проектів злиття та придбання літій-іонних акумуляторів, залучених до біржових компаній. 34 з них становили понад 46,5 млрд юанів, а сума злиттів і поглинань — понад 1 млрд юанів.

Станом на 30 червня 2018 року компанія, зареєстрована на біржі, має 36 справ про фінансування злиттів і поглинань літій-іонних батарей, обладнання та матеріалів для виробництва, що включає 43,525 мільярда юанів. Зараз налагоджується система відновлення літій-іонного акумулятора.

Політика не була повністю зрозумілою. Канал переробки будується, а технологія переробки не уніфікована. У міру того, як потужність літієвої батареї входить до звіту про концентрацію, а продажі нових транспортних засобів з енергоспоживанням продовжують збільшуватися, динамічна переробка літієвої батареї стане початком розвитку золотого періоду.