Ładowanie i recykling baterii litowych. Następny zaraz eksploduje!

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

W 2017 roku liczba sprzedanych nowych pojazdów energetycznych wyniosła 794 tys., tj. 7,77 mln, co oznacza wzrost rok do roku o 53,8% i 53,0 mln.

odpowiednio 3%. Od stycznia do sierpnia 2018 r. całkowita sprzedaż nowych pojazdów energetycznych wyniosła 601 000, co stanowi wzrost o 88,0% w ujęciu rok do roku.

Oczekuje się, że sprzedaż nowych pojazdów energetycznych przekroczy 1 milion sztuk w 2018 roku. W 2009 roku mój kraj oficjalnie rozpoczął tysiące projektów mających na celu promocję pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii. W latach 2009–2020 wypromowano 17 000 pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii. Po roku 2013 pojazdy napędzane nowymi źródłami energii weszły w fazę masowego promowania i wdrażania.

W czerwcu 2018 r. łączna produkcja osiągnęła 2,22 mln, co stanowi prawie 50% całkowitej światowej produkcji. mój kraj stał się liderem w dziedzinie sprzedaży i użytkowania samochodów zasilanych nowymi źródłami energii.

W moim kraju ważne jest, aby nowe pojazdy energetyczne były w pełni elektryczne, dlatego rząd zainteresował się akumulatorami litowo-jonowymi. 25 lipca 2018 r. Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych przeprowadziło prace pilotażowe nad nowym akumulatorem do magazynowania energii w pojazdach elektrycznych w sprawie branży recyklingu akumulatorów litowo-jonowych. Te dynamiczne prace nad wykorzystaniem recyklingu akumulatorów litowych przyspieszą rozwój rynku i udoskonalą system odzyskiwania energii z akumulatorów litowych.

Wraz ze wzrostem sprzedaży nowych pojazdów elektrycznych, akumulatory litowo-jonowe muszą otworzyć przestrzeń do szybkiego wzrostu. Według szacunków danych szacuje się, że dynamiczne zapotrzebowanie mojego kraju na energię elektryczną zasilaną litem wyniesie 28,21 GWh, 36.

44 GWh, 47,48 GWh, 69,82 GWh, 47.

48 GWH, 69,82 GWh i 100,94 GWh, odpowiednio, 2017-2020, z 29.

17%, 30,30%, 47,05% i 44%.

57%. Oczekuje się, że ta część akumulatora będzie służyć przez 5–7 lat, a okres jej wycofania z eksploatacji zaplanowano na lata 2018–2025. Dlatego też ruch na rynku recyklingu baterii litowych w 2018 r. zainaugurował szczyt w ciągu najbliższych trzech lat.

Wielkość odzysku baterii osiągnie około 6,5 miliarda juanów w 2020 roku, w tym około 4,1 miliarda, skala rynku i jego wielkość wynosząca 2.

4 miliardy juanów. Do 2023 roku skala rynku osiągnie 15 miliardów juanów, z czego wielkość rynku schodów wyniesie około 5,7 miliarda juanów, a wielkość rynku zastosowań odnawialnych wyniesie około 9 miliardów juanów.

3 miliardy juanów. Wszystkie fundusze napływają do firm zajmujących się recyklingiem akumulatorów litowo-jonowych, z góry, 2018, często sprawy związane z branżą, pęd do układu branży recyklingu akumulatorów litowo-jonowych, w tym producentów pojazdów, producentów akumulatorów litowo-jonowych, producentów materiałów akumulatorowych itp. 1 marca 2018 r. spółka Shengyu Mining (600711) ogłosiła, że ​​zamierza nabyć 100% udziałów w spółce Zhuhai Cohixin Metal Materials Co.

, Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Cena jest 13 razy wyższa. 2, 14 marca 2018 r., wiadomości: Jilin Jien Nickel Industry ogłosiło, że jego stała spółka San Company Ji En International Investment Co.

, Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością zamierza posiadać 36,59 mln udziałów w przemyśle litowo-jonowym Ameryki Północnej, przenieść do CATL (300750), ery spółki; Jiangxi Longnan Kingtai House przemysł kobaltowy 98% udziałów, tworząc zamkniętą pętlę przemysłu odzyskiwania baterii litowo-jonowych.

4, 31 sierpnia 2017 r., akcje Nagawa (300198) ogłosiły, że kontrolowana Quanzhou Jiyuan Nagawa New Energy Industry Partnership Company nabyła zasilacz Xingheng za cenę 1,864 miliarda juanów (pierwszy zasilacz w Chinach Drugie życie baterii litowo-jonowej i wykorzystanie drabiny 61,59%; 5, 30 sierpnia 2017 r., Guoxuan Quanke (002074) ogłosił, że ogłoszenie i Lanzhou Jinchuan sfinansowały 50 milionów juanów w Anhui, Gansu założyło dwie dynamiczne firmy technologiczne zajmujące się recyklingiem zasobów baterii litowych, budowę linii produkcyjnej do recyklingu baterii litowych; 6, 29 sierpnia 2017 r., Cold Cobalt Industry (300618) ogłosiło, że adnotacja 200 milionów juanów w Zhangzhou Cold Rui New Energy Technology Co.

, Ltd., budująca linię produkcyjną do recyklingu odpadów z baterii litowo-jonowych i mokrego wytopu; 7, 10 sierpnia 2017 r. Xiamen Tungsten (600549) ogłosiło, że zamierza złożyć Zhangzhou Hao Peng (firmie specjalizującej się w dwóch dziedzinach) ofertę dotyczącą recyklingu i przetwarzania wtórnych zasobów regeneracji baterii. Wartość inwestycji wynosi 78,8487 mln juanów.

Po podwyższeniu kapitału firma będzie posiadać 47% udziałów w Zhangzhou, stając się pierwszym głównym udziałowcem; 8, 2 sierpnia 2017 r. Greenmeal (002340) ogłosił, że przeznaczy 900 milionów juanów na całkowicie zależną spółkę zależną Greenmeal New Materials Co., Ltd., co stanowi dalszy potężny biznes w zakresie recyklingu baterii litowych i recyklingu surowców; 9, listopada 2017 r. Nandu Power Supply (300068) ogłosił, że proponuje się utworzenie pełnego kapitału w wysokości 100 milionów juanów dla firmy Anhui Nandu China Platinum New Material Technology Co.

, Ltd., uruchomiła działalność w zakresie recyklingu litowo-elektrycznego i nowych materiałów; 10 kwietnia 2017 r. Huayou Cobalt Industry (603799) ogłosiła zawiadomienie, w którym zaproponowała przejęcie 70% kapitału południowokoreańskiej spółki TMC (Regenerated Metal Raw Material Processing Company). Wartość transakcji kapitałowej wynosi około 111 milionów juanów. Według statystyk liczba przypadków użycia akumulatorów litowo-jonowych M <000000> A wzrosła z 17 w 2013 r. do 53 w 2016 r.

Ilość M <000000> A wynosi 1,758 miliarda i wzrośnie do 28,6 miliarda w 2016 roku.

W 2017 r. w spółkach giełdowych przeprowadzono 35 projektów fuzji i przejęć w sektorze baterii litowo-jonowych. 34 z nich przekraczały 46,5 miliarda juanów, a kwota fuzji i przejęć przekraczała 1 miliard juanów.

Na dzień 30 czerwca 2018 r. notowana spółka uczestniczyła w 36 sprawach finansowania fuzji i przejęć w sektorach baterii litowo-jonowych, sprzętu i materiałów górniczych, na kwotę 43,525 miliardów juanów. Obecnie trwają prace nad stworzeniem systemu odzysku baterii litowo-jonowych.

Polityka ta nie jest do końca jasna. Kanał recyklingu się rozwija, ale technologia recyklingu nie została ujednolicona. W miarę jak akumulatory litowo-jonowe będą uwzględniane w raporcie dotyczącym koncentracji, a sprzedaż nowych pojazdów energetycznych będzie nadal rosła, dynamiczny recykling akumulatorów litowo-jonowych zapoczątkuje złoty okres rozwoju.