Зареждане на рециклиране на литиева батерия, следващата е на път да избухне!

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

През 2017 г. новото енергийно превозно средство е натрупало 794 000, 7,77 милиона, с годишно увеличение от 53,8% и 53.

3%, съответно. От януари до август 2018 г. общият обем на продажбите на нови енергийни превозни средства е 601 000, което е ръст от 88,0% на годишна база.

Очаква се продажбите на нови енергийни превозни средства да надхвърлят 1 милион бройки през 2018 г. През 2009 г. моята страна официално стартира хиляди проекти за насърчаване на нови енергийни превозни средства, 2009-201 г. рекламира 17 000 нови енергийни превозни средства. След 2013 г. новите енергийни превозни средства навлязоха в етап на широкомащабно популяризиране и приложение.

Към юни 2018 г. натрупаната продукция е достигнала 2,22 милиона, което представлява близо 50% от общото производство в света. моята страна се превърна в авангарда на New Energy Automobile Life and Sale.

новите енергийни превозни средства в моята страна са важни за чисто електрически, така че захранващата литиева батерия се превърна в проблем на правителството. На 25 юли 2018 г. Министерството на промишлеността и информационните технологии и т.н., Министерството на промишлеността и информационните технологии, извършват пилотната работа на нова батерия за съхранение на енергия за превозни средства, въпросът за индустрията за рециклиране на литиево-йонни батерии, тази динамична работа по рециклиране на литиева батерия, ще насърчи ускоряването на пазара и ще подобри системата за възстановяване на мощността на литиевата батерия.

Със силните продажби на нови енергийни превозни средства, захранващата литиева батерия трябва да отвори пространство за висок растеж. Според оценката на данните се очаква динамичното търсене на литиево електричество в моята страна да е 28,21 GWh, 36.

44 gWh, 47,48 gWh, 69,82 GWh, 47.

48GWh, 69,82GWh и 100,94GWh, съответно 2017-2020 г., от 29.

17%, 30,30%, 47,05% и 44.

57%. Тази част от батерията се очаква да има 5-7 години експлоатационен живот и планът ще влезе в периода на пенсиониране между 2018-12025 г. Следователно пазарът за рециклиране на литиеви батерии за движение през 2018 г. постави началото на пика през следващите три години.

Размерът на възстановяването на батерията ще достигне около 6,5 милиарда юана през 2020 г., включително около 4,1 милиарда, мащабът на пазара и размерът на пазара 2.

4 милиарда юана. До 2023 г. мащабът на пазара ще достигне 15 милиарда юана, от които пазарният размер на стъпките е около 5,7 милиарда юана, а размерът на пазара за възобновяема употреба е около 9.

3 милиарда юана. Всички средства се втурват към компанията за рециклиране на литиево-йонни батерии, предварително, 2018 г., съответната индустрия често има значение, бързат към оформлението на индустрията за рециклиране на литиево-йонни батерии, включително производители на превозни средства, производители на литиеви батерии, производители на материали за батерии и т.н. 1, 23 март 2018 г., Shengyu Mining (600711) обяви, че компанията възнамерява да закупи 100% собствен капитал, придобиване на Zhuhai Cohixin Metal Materials Co.

, ЕООД Цената е 13 пъти. 2, 14 март 2018 г. новини, Jilin Jien Nickel Industry обяви, че нейната компания San Company Ji En International Investment Co.

, ЕООД възнамерява да държи северноамериканската литиева индустрия 36,59 милиона собствен капитал, Прехвърляне към CATL (300750), ерата на компанията; Jiangxi Longnan Kingtai House кобалтова индустрия 98% собствен капитал, образувайки затворен цикъл на индустрията за възстановяване на литиево-йонни батерии.

4, 31 август 2017 г., акциите на Nagawa (300198) обявиха, че контролираната компания Quanzhou Jiyuan Nagawa New Energy Industry Partnership Company придоби Xingheng захранване на цена от 1,864 милиарда юана (първата мощност в Китай Вторият живот на литиево-йонната батерия и използването на стълба от 61,59%; 5, 30 август, 2017 г., Guoxuan Quanke (002074) обяви, че съобщението и Lanzhou Jinchuan са финансирали 50 милиона юана в Анхуей, Гансу, основали две динамични технологични компании за рециклиране на литиеви батерии, изграждане на производствена линия за рециклиране на литиеви батерии; 6, 29 август 2017 г., Cold Cobalt Industry (300618) обяви, че анотация от 200 милиона юана в Zhangzhou Cold Rui New Energy Technology Co.

, Ltd., изграждане на производствена линия за рециклиране на отпадъци от литиево-йонна батерия и мокро топене; 7, на 10 август 2017 г., Xiamen Tungsten (600549) обяви съобщението, за да предложи на Zhangzhou Hao Peng (компания, специализирана в две. Рециклирането и обработката на ресурсите за вторично регенериране на батерии е 78,8487 милиона юана.

След увеличението на капитала компанията ще държи 47% от дела в Zhangzhou, ще стане първият основен акционер; 8, на 2 август 2017 г., Greenmeal (002340) обяви, че анотацията от 900 милиона юана за изцяло притежавано дъщерно дружество Greenmeal New Materials Co., Ltd., допълнително мощно рециклиране на литиева батерия и рециклиране на суровини; 9 ноември 2017 г. Nandu Power Supply (300068) обяви, че се предлага да се създаде пълен капитал от 100 милиона юана Компания Anhui Nandu China Platinum New Material Technology Co.

, Ltd., стартира литиево-електрическо рециклиране и бизнес с нови материали; 10, 5 април 2017 г., Huayou Cobalt Industry (603799) обяви известието, предложи да придобие Южна Корея TMC (компания за обработка на регенерирани метални суровини) 70% от собствения капитал, тази цена на сделката с капитал е приблизително 111 милиона юана. Според статистиката броят на литиево-йонните батерии M <000000> A е нараснал от 17 през 2013 г. на 53 през 2016 г.

Размерът на M <000000> A е 1,758 милиарда, нараствайки до 28,6 милиарда през 2016 г.

През 2017 г. имаше 35 проекта за сливане и придобиване на литиево-йонни батерии, включени в регистрирани компании. 34 от тях бяха над 46,5 милиарда юана и сумата от повече от 1 милиард юана на сливания и придобивания.

Към 30 юни 2018 г. регистрираната компания има 36 случая на финансови сливания и придобивания, свързани с литиево-йонни батерии, оборудване и материали нагоре по веригата, включващи 43,525 милиарда юана. В момента се изгражда системата за възстановяване на литиево-йонна батерия.

Политиката не е напълно ясна. Каналът за рециклиране се изгражда, а технологията за рециклиране не е унифицирана. Тъй като мощната литиева батерия влиза в отчета за концентрацията и продажбите на нови енергийни превозни средства продължават да се увеличават, динамичното рециклиране на литиева батерия ще постави началото на развитието на златния период.