วิธีการบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยกไฟฟ้า

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

1. ตรวจสอบก่อนชาร์จแบตเตอรี่รถยกไม่เสียหาย สายไฟไม่เสียหาย และเปิดฝาครอบอากาศ ห้ามเปิดหรือหมุนปลั๊กของเหลวที่ชาร์จแบตเตอรี่หรือชาร์จไฟฟ้า 1. ก่อนชาร์จ แบตเตอรี่รถยกไม่เสียหาย สายไฟไม่เสียหาย และเปิดฝาครอบอากาศ

ห้ามเปิดหรือหมุนปุ่มออกจากแบตเตอรี่ และห้ามใส่แบตเตอรี่ไว้ใกล้กับแบตเตอรี่หรือเมื่อทำการชาร์จแบตเตอรี่ ไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้หากแบตเตอรี่ไม่สามารถปล่อยประจุแบตเตอรี่พร้อมกันได้เมื่อกำลังชาร์จ ห้ามซ่อมแซมแบตเตอรี่ขณะชาร์จแบตเตอรี่ขณะชาร์จ อุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่า 55 ¡ã C 2 เช่น แบตเตอรี่รถยกใหม่ซึ่งจะถูกทำให้เย็นลงเหลืออิเล็กโทรไลต์ 1.

26 ถึง 30 องศาเซลเซียส ถึง 30 องศาเซลเซียส ฉีดแบตเตอรี่ และปริมาณการฉีดสูงกว่าแผ่นป้องกัน 10-20 มม. รอ 6 ชั่วโมง เมื่ออุณหภูมิของเหลวลดลงถึง 35 ¡ã C จึงจะเริ่มชาร์จได้ ความถ่วงจำเพาะของอิเล็กโทรไลต์ของอิเล็กโทรไลต์หมายถึง 30 ¡ã C และอุณหภูมิที่ต่างกันควรแปลงตามสูตรต่อไปนี้: D30 ¡ã C = DT + 0

007 (T-30 ¡ã C) 3 อุณหภูมิของของเหลวอิเล็กโทรไลต์ไม่ควรเกิน 55 ¡ã C ในระหว่างการชาร์จ มิฉะนั้น ให้ลดกระแสชาร์จต่ำ ให้ทำความเย็นด้วยเทียม หรือระงับมาตรการการชาร์จ 4. 5 เมื่อแรงดันไฟฟ้าเดี่ยวลดลงเหลือ 1

7V, แรงดันมิเตอร์วัดแรงดันไฟฟ้า 41V (โหลดขับเคลื่อน) แรงโน้มถ่วงจำเพาะของอิเล็กโทรไลซิสลดลงเหลือ 1.18 เพื่อชาร์จในเวลา 6 เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จ ความถ่วงจำเพาะของอิเล็กโทรไลต์จะเป็น 1

26 ด้วยน้ำกลั่นหรือความถ่วงจำเพาะ 1.4 และอิเล็กโทรไลต์อยู่ที่ 1.26 และรักษาความสูงที่เพียงพอ

การเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ควรใช้การบันทึกความถ่วงจำเพาะของอิเล็กโทรไลต์แรงดันไฟฟ้า การบันทึกจะช่วยในการบำรุงรักษาแบตเตอรี่และการสลายตัวป้องกัน 7. แบตเตอรี่ไม่ใกล้แหล่งกำเนิดไฟและแหล่งความร้อน

หลังจากการชาร์จเสร็จสิ้น ให้ปิดฝาถังแก๊สและเช็ดอิเล็กโทรไลต์ออก รักษาข้อต่อให้สะอาดและแห้ง และทาวาสลีน การล้างแบตเตอรี่ไม่ควรทิ้งไว้เฉยๆ 8 สภาพแวดล้อมในการชาร์จแบตเตอรี่ไม่มีการระบายอากาศที่ดี

โดยเฉพาะกับรถยนต์ เราต้องมีแรงจูงใจ อุปกรณ์ระบายอากาศของแบตเตอรี่ไม่ดี อุณหภูมิไม่สูงกว่า 40 ¡ã C และสามารถคำนวณการไหลของอากาศเพื่อป้องกันการชาร์จแบตเตอรี่ การสะสมของก๊าซผสมไฮโดรเจน-ออกซิเจนทำให้เกิดการระเบิด และสามารถคำนวณได้จากสูตรต่อไปนี้: q = 0.05in (โดยที่ Q: ปริมาณการไหลของอากาศ, I: ชาร์จกระแสชาร์จขั้นสุดท้าย, N: หมายเลขหน่วยแบตเตอรี่) ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าปริมาณการไหลของอากาศระหว่างการชาร์จจะมากกว่าการไหลของอากาศในการคำนวณ