சாலைப் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சி குறித்த பகுப்பாய்வு பூஜ்ஜிய உமிழ்வு தீர்வு - எரிபொருள் டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரியின் வளர்ச்சி பகுப்பாய்வு

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

சமூகத்தின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், நமது எரிபொருள் சக்தி லித்தியம் பேட்டரியும் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. எரிபொருள் மூலம் இயங்கும் லித்தியம் பேட்டரி பற்றிய விரிவான தகவல்கள் உங்களுக்குப் புரிகிறதா? அடுத்து, Xiaobian அனைவரையும் இந்த அறிவைப் பற்றி மேலும் அறிய வழிநடத்தட்டும். எரிபொருள் மின்கலம் என்பது ஒரு ஆற்றல் மாற்றும் சாதனமாகும்.

லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் போன்ற ஆற்றல் சேமிப்பு உபகரணங்களைப் போலன்றி, எரிபொருளால் இயக்கப்படும் பேட்டரி பேக்கை மின்வேதியியல் எதிர்வினை மூலம் நேரடியாக மின் ஆற்றலாக மாற்ற முடியும். மறுபுறம், லித்தியம் அயன் பேட்டரி நீண்ட நேரம் சார்ஜ் செய்யப்பட்டு ஆற்றலைச் சேமிக்கவும், பயணத்தின் போது வாகனத்தை இயக்க வெளியேற்றவும் செய்யப்படுகிறது. எனவே, பேட்டரி வாகனத்தின் பேட்டரி வாகனம், வாகனத்தில் உள்ள எரிபொருளின் அளவைப் பொறுத்தது, அதாவது, வழக்கமான டீசல் பாதையைப் போலவே, ஹைட்ரஜனில் எவ்வளவு ஹைட்ரஜனை சேமிக்க முடியும் என்பதைப் பொறுத்தது.

ஹைட்ரஜனுடன் கூடுதலாக, பொதுவான எரிபொருட்களில் மெத்தனால், ஹைட்ரஜன், ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடு ஆகியவை அடங்கும். ஆக்ஸிஜனேற்றிகள் பொதுவாக ஆக்ஸிஜன் அல்லது காற்று. பொதுவான எலக்ட்ரோலைட்டுகளில் பாஸ்போரிக் அமிலம், பொட்டாசியம் ஹைட்ராக்சைடு, உருகிய கார்பனேட் மற்றும் அயனி பரிமாற்ற சவ்வு ஆகியவை அடங்கும்.

எரிபொருள் மின்கலன் என்பது எரிபொருளில் உள்ள வேதியியல் ஆற்றலையும் ஆக்ஸிஜனேற்றியையும் மின் ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு மின் உற்பத்தி சாதனமாகும். பாரம்பரிய உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைப் போலன்றி, எரிபொருளில் உள்ள வேதியியல் ஆற்றல் எரிப்பு மூலம் மின்வேதியியல் வினையால் வெளியிடப்படுவதில்லை, மாறாக அதிக செயல்திறன் மற்றும் பூஜ்ஜிய உமிழ்வுகளுடன் மின்வேதியியல் வினையால் வெளியிடப்படுகிறது. மேலும், எரிபொருள் சக்தி பேட்டரி வாகனம் எரிபொருள் சக்தி பேட்டரியிலிருந்து மீதமுள்ள மின்சாரத்தையும், காரின் பிரேக்கிலிருந்து மீட்கப்பட்ட ஆற்றலையும் சேமிக்க ஒரு சிறிய பேட்டரி பேக்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தேவைப்படும்போது எரிபொருள் சக்தி பேட்டரி மூலம் காருக்கு மின்சாரத்தை வழங்குகிறது.

எனவே, எரிபொருள் சக்தி கொண்ட லித்தியம் பேட்டரி, லித்தியம் அயன் பேட்டரியுடன் ஒப்பிடும்போது நீண்ட தூரத்தில் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. எரிபொருள் மின்கலத்தின் மின் உற்பத்தி கார்னோ வளையத்தால் வரையறுக்கப்படவில்லை. கோட்பாட்டளவில், மின் உற்பத்தி திறன் 85% முதல் 90% வரை அடையலாம், ஆனால் செயல்பாட்டில் பல்வேறு துருவமுனைப்பு வரம்புகள் காரணமாக, எரிபொருள் மின் கலத்தின் தற்போதைய ஆற்றல் மாற்ற திறன் சுமார் 40% முதல் 60% வரை உள்ளது.

மின்சாரம் கிடைத்தால், மொத்த எரிபொருள் பயன்பாட்டு விகிதம் 80% வரை இருக்கும். 2014 ஆம் ஆண்டில் டொயோட்டா எரிபொருள் சக்தி பேட்டரி மிராய் வெளியிடப்பட்டதன் மூலம், உலகளாவிய எரிபொருள் சக்தி பேட்டரி தொழில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தில் நுழைந்தது. டொயோட்டாவின் டைட்டானியம் அலாய் இருமுனைத் தகடு எரிபொருள் மின்கல அடுக்கின் சக்தி அடர்த்தியை 3 ஆக அதிகரிக்கிறது.

1kW/L, மற்றும் 4.0kw/L ஐ எட்டும். அதிக சக்தி அடர்த்தி அடுக்கை சிறியதாகவும், மிகவும் கச்சிதமாகவும், நிறுவ எளிதாகவும் ஆக்குகிறது.

இருப்பினும், உலோகத் தகட்டின் அரிக்கும் தன்மை அதிக பொருட்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சை செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இருப்பினும், தொழில்நுட்பத்தின் முதிர்ச்சி மற்றும் வெளியீட்டு மதிப்பைப் பொறுத்தவரை, உலோக இருமுனைத் தகடு செலவு இடத்தில் பெரிய குறைப்பைக் கொண்டுள்ளது. எரிபொருள் சக்தி பேட்டரி தொழில்நுட்பம் உள் எரி பொறி தொழில்நுட்பத்திற்கு சிறந்த மாற்றாகும், இது ஆட்டோமொபைல்களின் எதிர்கால வளர்ச்சி திசையை பிரதிபலிக்கிறது.

இருப்பினும், எரிபொருள் சக்தி பேட்டரிகளின் வளர்ச்சியில் சில கட்டுப்பாடுகளைக் கருத்தில் கொண்டால், எரிபொருள் சக்தி பேட்டரிகள் தற்போது எதிர்காலத்தில் வணிகமயமாக்கத் தயாராக இருப்பதைக் காண்பீர்கள். குறைந்தபட்சம் 15 ஆண்டுகளுக்கான வணிக உற்பத்தி, தூய ஹைட்ரஜனை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தி எரிபொருள் சக்தி பேட்டரி வாகனமாகப் பயன்படுத்தப்படும் என்பது மிகவும் நம்பிக்கையான கணிப்பு. நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான தொழிலை உணர்ந்தாலும், அது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

எரிபொருள் மின்கலத்தை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தும்போது, ​​வெப்ப இயந்திர செயல்முறையுடன் ஒப்பிடும்போது கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் 40% க்கும் அதிகமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உலகளாவிய பசுமை இல்ல விளைவைக் குறைக்க மிகவும் முக்கியமானது. கூடுதலாக, எரிபொருள் சக்தி பேட்டரியின் எரிபொருள் வாயு எதிர்வினைக்கு முன் கந்தகத்தை நீக்கி மின்வேதியியல் கொள்கையின் அடிப்படையில் மின்சாரத்தை உருவாக்க வேண்டும் என்பதால், அதிக வெப்பநிலை எரிப்பு செயல்முறை இல்லை, எனவே, நைட்ரஜன் மற்றும் சல்பர் ஆக்சைடுகளின் வெளியேற்றம் கிட்டத்தட்ட இல்லை, இது காற்று மாசுபாட்டைக் குறைக்கிறது. வினையூக்கியில், பிளாட்டினம் இன்னும் எரிபொருள் சக்தி பேட்டரி மின்வேதியியல் எதிர்வினை வினையூக்கியின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.

தற்போது, ​​தொழில்துறை PT அளவு தோராயமாக 0.5 ~ 0.7g / kW ஆக உள்ளது, மேலும் டொயோட்டா மிராய் உலை இன்னும் முன்னணியில் உள்ளது, மேலும் PT நுகர்வு சுமார் 0 ஆகும்.

3 கிராம் / கிலோவாட். புதிய பிளாட்டினம் அலாய் வினையூக்கி மற்றும் வினையூக்கி கேரியரின் வளர்ச்சியுடன் (எ.கா.

, கார்பன் நானோவயர்கள்), பிளாட்டினம் உள்ளடக்கம் மேலும் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் பின்புற டீசல் செயலாக்க அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாட்டினத்தின் அளவு அடையப்படுகிறது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, அமெரிக்க எரிசக்தித் துறை (DOE) 2016 ஆம் ஆண்டில் பொருட்களின் விலையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. எரிபொருள் சக்தி பேட்டரியின் வெளியீட்டு மதிப்பு ஆண்டுக்கு 100,000 யூனிட்களை எட்டும்போது, ​​மின்னாற்பகுப்பு உலையின் விலையில் சுமார் 40%, இதனால் PT இன் நுகர்வைக் குறைப்பது உலை சக்தியை வெகுவாகக் குறைக்கும்.

தற்போது, ​​வணிக வாகனங்களால் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் சக்தி லித்தியம் பேட்டரி, கிராஃபைட் தகடு உலைக்கு இன்னும் முக்கியமானது. மேம்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறை உலையின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீடித்து நிலைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, மேலும் இது பிரதான இயந்திர தொழிற்சாலையின் கொள்முதல் செலவையும் குறைக்கிறது. கூடுதலாக, எரிபொருள் சக்தி லித்தியம் பேட்டரி அமைப்பின் மட்டுப்படுத்தல் பெரிய அளவிலான உற்பத்தி செலவைக் குறைக்கிறது.

மேலே உள்ளவை எரிபொருள் சக்தி லித்தியம் பேட்டரி பற்றிய அறிவின் விரிவான பகுப்பாய்வு ஆகும். நீங்கள் நடைமுறையில் தொடர்புடைய அனுபவத்தைத் தொடர்ந்து குவிக்க வேண்டும், இதன் மூலம் நீங்கள் சிறந்த தயாரிப்புகளை வடிவமைத்து நமது சமூகத்திற்கு சிறப்பாக உருவாக்க முடியும்.