تجزیه و تحلیل توسعه حمل و نقل جاده ای راه حل انتشار صفر - تجزیه و تحلیل توسعه باتری لیتیوم دینامیک سوخت

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

با توسعه سریع جامعه، باتری لیتیومی با قدرت سوخت ما نیز به سرعت در حال توسعه است. بنابراین شما اطلاعات دقیق باتری لیتیومی سوخت را درک می کنید؟ در مرحله بعد، اجازه دهید Xiaobian همه را به یادگیری بیشتر در مورد دانش راهنمایی کند. باتری سوخت سوخت یک دستگاه تبدیل انرژی است.

برخلاف تجهیزات ذخیره‌سازی انرژی مانند باتری‌های لیتیوم یونی، بسته باتری مبتنی بر سوخت می‌تواند مستقیماً با واکنش الکتروشیمیایی به انرژی الکتریکی تبدیل شود. از سوی دیگر، باتری لیتیوم یونی برای مدت طولانی برای ذخیره انرژی و تخلیه برای رانندگی وسیله نقلیه در طول سفر شارژ می شود. بنابراین، وسیله نقلیه باطری وسیله نقلیه باطری به میزان سوخت خودرو بستگی دارد، یعنی مانند مسیر معمولی دیزل، چقدر هیدروژن می تواند در هیدروژن ذخیره شود.

علاوه بر هیدروژن، سوخت های رایج نیز شامل متانول، هیدروژن، هیدروکربن ها و مونوکسید کربن است. اکسیدان ها معمولاً اکسیژن یا هوا هستند. الکترولیت های رایج عبارتند از اسید فسفریک، هیدروکسید پتاسیم، کربنات مذاب و غشای تبادل یونی.

باتری سوخت سوخت یک دستگاه تولید انرژی است که انرژی شیمیایی موجود در سوخت و اکسیدان را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. برخلاف موتورهای احتراق داخلی سنتی، انرژی شیمیایی موجود در سوخت توسط واکنش الکتروشیمیایی توسط احتراق آزاد نمی شود، بلکه توسط واکنش الکتروشیمیایی با راندمان بالا و انتشار صفر آزاد می شود. علاوه بر این، وسیله نقلیه باطری انرژی سوخت دارای یک بسته باتری کوچک برای ذخیره نیروی الکتریکی باقیمانده از باتری سوخت سوخت و انرژی بازیابی شده از ترمز خودرو است و در صورت لزوم با باتری سوخت سوخت، برق خودرو را تامین می کند.

بنابراین، باتری لیتیومی قدرت سوخت در فاصله طولانی نسبت به باتری لیتیوم یونی مزایایی دارد. تولید انرژی باتری سوخت سوخت توسط حلقه کارنو محدود نمی شود. در تئوری، راندمان تولید برق می تواند به 85٪ تا 90٪ برسد، اما به دلیل محدودیت های قطبش مختلف در عملیات، راندمان تبدیل انرژی فعلی پیل قدرت سوختی حدود 40٪ تا 60٪ است.

اگر توان الکتریکی به دست آید، میزان کل مصرف سوخت می تواند تا 80٪ باشد. با عرضه کلیدی Toyota Fuel Power Battery Mirai در سال 2014، صنعت باتری سوخت سوخت جهانی وارد عصر جدیدی شد. صفحه دوقطبی آلیاژ تیتانیوم تویوتا چگالی توان پشته باتری سوخت سوخت را به 3 افزایش می دهد.

1kW/L و به 4.0kw/L خواهد رسید. چگالی توان بیشتر، پشته را کوچک‌تر، فشرده‌تر و نصب آسان‌تر می‌کند.

با این حال، خورندگی صفحه فلزی منجر به هزینه های بالاتر مواد و تصفیه سطح می شود. با این حال، به عنوان بلوغ و ارزش خروجی فن آوری، صفحه دوقطبی فلزی کاهش زیادی در فضای هزینه دارد. فناوری باتری های سوختی بهترین جایگزین برای فناوری موتورهای احتراق داخلی است که نشان دهنده مسیر توسعه آینده خودروها است.

با این حال، اگر برخی از محدودیت‌ها در توسعه باتری‌های سوخت سوخت را در نظر بگیرید، متوجه خواهید شد که باتری‌های سوخت سوخت در حال حاضر آماده تجاری‌سازی در آینده هستند. خوشبینانه ترین پیش بینی این است که تولید تجاری حداقل 15 سال به عنوان یک وسیله نقلیه باطری سوخت با استفاده از هیدروژن خالص به عنوان سوخت مورد استفاده قرار گیرد. حتی اگر درجه خاصی از تجارت را درک کنید، گران خواهد بود.

هنگامی که باتری سوخت سوخت به عنوان سوخت به عنوان سوخت استفاده می شود، انتشار دی اکسید کربن بیش از 40 درصد در مقایسه با فرآیند موتور حرارتی کاهش یافته است که برای کاهش اثر گلخانه ای جهانی بسیار مهم است. علاوه بر این، از آنجایی که گاز سوخت باتری برق سوخت باید قبل از واکنش گوگرد زدایی شود و بر اساس اصل الکتروشیمیایی، الکتریسیته تولید کند، فرآیند احتراق در دمای بالا وجود ندارد و بنابراین، تقریباً هیچ تخلیه ای از اکسیدهای نیتروژن و گوگرد وجود ندارد که باعث کاهش آلودگی هوا می شود. در کاتالیزور، پلاتین هنوز بخش مهمی از کاتالیزور واکنش الکتروشیمیایی باتری سوخت است.

در حال حاضر، سطح صنعتی PT تقریباً 0.5 ~ 0.7g / kW است و راکتور تویوتا Mirai همچنان پیشرو است و مصرف PT حدود 0 است.

3 گرم / کیلو وات با توسعه کاتالیزور جدید آلیاژ پلاتین و حامل کاتالیزور (به عنوان مثال

، نانوسیم های کربنی)، محتوای پلاتین بیشتر کاهش می یابد و میزان پلاتین مورد استفاده در سیستم پردازش دیزل عقب به دست می آید. طبق آمار، وزارت انرژی ایالات متحده (DOE) بر اساس هزینه مواد در سال 2016 است. هنگامی که مقدار خروجی باتری سوخت سوخت به 100000 واحد در سال می رسد، حدود 40٪ از هزینه راکتور الکتروکاتالیستی، در نتیجه کاهش مصرف PT قدرت راکتور را تا حد زیادی کاهش می دهد.

در حال حاضر، باتری لیتیومی با قدرت سوخت مورد استفاده توسط وسایل نقلیه تجاری هنوز برای راکتور صفحه گرافیتی مهم است. فرآیند ساخت پیشرفته، قابلیت اطمینان و دوام راکتور را تضمین می کند و همچنین هزینه تهیه کارخانه موتور اصلی را کاهش می دهد. علاوه بر این، ماژولار بودن سیستم باتری لیتیومی قدرت سوخت، هزینه تولید در مقیاس بزرگ را کاهش می دهد.

موارد فوق تجزیه و تحلیل دقیق دانش باتری لیتیومی قدرت سوخت است. شما باید به جمع آوری تجربیات مرتبط در عمل ادامه دهید تا بتوانید محصولات بهتری طراحی کرده و برای جامعه ما توسعه بهتری داشته باشید.