mobil listrik usum mil sajajalan seukeut ngurangan salju &39;hésé&39; conditioner hawa muka

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Anyar-anyar ieu, Beijing ngiringan salju kadua saprak usum tiis. Sanajan kitu, dina panon sababaraha supir taksi listrik, adegan salju romantis jadi troublesome. Aya seueur supir taksi listrik pikeun ngeunteung, sareng kahirupan mobil usum tiris ngirangan.

Wartawan mendakan yén saatos survey, laporan éta mendakan yén supir taksi listrik di daérah Shuyi umumna percaya yén "pangurangan pangurangan dina kahirupan henteu kapangaruhan ku beurang", sareng supir taksi listrik di daérah pakotaan "horéam" AC Open ". "Dina hal ieu, Lin Lu, timbalan diréktur Pusat Téknologi Téknik Kendaraan Listrik di Institut Téknologi Beijing, nyarios ka wartawan yén AC memang bakal mangaruhan daya tahan jarak kandaraan listrik murni. Sanajan kitu, ceuk Lin yén masalah leungitna téh karakteristik batré litium-ion, sarta teu perlu pikeun nyegah eta.

Halangan anu paling penting pikeun kendaraan énergi énggal masih henteu cekap. "Sapertos anjeun gaduh telepon sélulér, nalika anjeun nganggo telepon sélulér anjeun, anjeun kedah mikirkeun éta. Dimana abdi tiasa mendakan pangecas?" Big Snow Day "hésé" muka AC nalika wawancara, Mr.

Li, anu muka taksi listrik di Shunyi Ngabejaan wartawan, Beijing geus mastikeun diatur dina lingkup operasi taksi, sarta taksi di unggal county ngan bisa beroperasi lokal, teu diwenangkeun pikeun buka Beijing. "Kami ngan ukur tiasa angkat ka Kota Shunyi, &39;Live&39;, dasarna henteu ngajalankeun jarak jauh, janten EV150 Beiqi ogé tiasa &39;maén, taksi listrik kuring (EV150) langkung ti dua taun. Ngan dimimitian tungtung tungtung kamar pikeun ngahontal leuwih ti 120 kilométer, sarta AC bisa ngahontal leuwih ti 100 kilométer, sarta ayeuna aya leuwih ti 100 kilométer, tapi ogé kabur, abdi teu wani napak dina throttle.

"Di sisi anu sanés, supir taksi listrik di Beijing, écés henteu tenang. Numutkeun inpormasi umum, 31 Désémber 2014, Beiqi Xin Energy In Yinjian New Energy Taxi Co., Ltd.

(hereinafter disebut: Yinjian New Energy) geus nempatkeun 500 EV200. Dina hal ieu, supir perusahaan Fan, anu henteu daék ngaran nyata, nyarios dina wawancara sareng wartawan yén "sanaos éta mobil énggal, publisitas resmi parantos ngahontal 200 kilométer, tapi Beijing ageung teuing, kahirupan ieu henteu cekap. "Isuk-isuk kuring kaluar 2 jam, kuring angkat ka bandara di Xiajialong, kuring henteu wani.

". Ieu bakal meunang leuwih ti 50 kilométer. Mun kuring teu boga muatan di bandara, éta kamungkinan datang deui.

"Bapa. Fan ngagaduhan conto. Sareng dina salju, supirna "sababaraha jalma anu bagja".

"Nalika kuring muka mobil béngsin, kuring resep dinten salju. Aya deui jalma anu naek taksi, sareng seueur anu hirup." Supir taksi anu damel di Beijing Yinjian Auto Leasing Co.

, Ltd. "reporter. Di sisi séjén, aya jotosan fatal kana umur batre.

“Dina cuaca umum mah lumpat 160 kilométer, tapi biasana lumpat 150 kilométer, jadi teu wani lumpat jauh lamun lumpat nepi ka 130 kilométer, kudu gancang manggihan tumpukan muatan. Sareng nalika kuring dugi ka hujan sareng salju, kuring tiasa muka AC. Abdi tiasa ngajalankeun ka 100 kilométer, abdi ngalakukeun sahenteuna 50 kilométer.

"Bapa. Kipas angin. "Taksi listrik usum tiris panas usum panas sanés legenda", supir taksi listrik sanés Yang Mr.

Yang ogé ngawadul sareng wartawan. “Kahirupan panungtungan teu jauh, kuring teu wani lumpat gancang teuing, ayeuna dina usum tiis leuwih hese. , abdi bade buka AC, abdi teu hoyong muka panumpang AC, tapi sabaraha lila eta buka AC?.

"Ngagancangkeun tumpukan ngecas mangrupikeun wartawan konci anu dina wawancara, tina segi North Stroke énergi anyar EV150 sareng EV 200 dua mobil, daya tahan mil anu dipasihkeun ku Northern Auto New Energy nyaéta 150 kilométer sareng 200 kilométer, sareng batréna nyaéta Koréa Kidul. SK Company jeung Beiqi Xin Energy Source joint venture Ericsson Kai Technology Co., Ltd.

(saterusna disebut: Ai Siki) ngahasilkeun batré ion litium ternary. Dina hal ieu, Lin Cheng nyarios dina wawancara sareng wartawan yén sanaos jarak tempuh anu dileupaskeun ku perusahaan mobil parantos diuji ku lembaga profésional, jarak tempuh anu henteu terbatas anu dipasihkeun ku aranjeunna (perusahaan mobil) biasana diturunkeun dina lingkungan anu rasional. Kusabab unggal supir béda, kaayaan jalan béda, cuaca béda, sarta hirup moal minuhan angka idéal dibikeun ku pajabat.

"Sapertos kandaraan béngsin, pejabat ogé masihan nomer konsumsi BBM, dina prakna anjeun bakal mendakan yén konsumsi BBM anjeun langkung seueur tibatan jumlah anu dipasihkeun. "Sareng nalika dianggo, leungitna batré ogé teu tiasa dihindari." Sacara umum, sanggeus pamakéan, batréna bakal leungit 80%, sarta euweuh wates leungitna.

"林程 表示. Di sisi anu sanésna, reporter ngahubungi staf relevan Beiqi énergi anyar, sarta insinyur profésional na ngawartoskeun wartawan yén alatan kandaraan énergi anyar ngaliwatan kakuatan suplai batré, anu mil sajajalan dina usum tiis bakal kapangaruhan, sarta turunna umumna di 10% -20%. Sarua jeung 15 km - 30 km.

Ieu henteu ngan ukur aya di industri otomotif énergi anyar nagara kuring, tapi ogé aya dina raksasa 擘 di Éropa sareng Amérika Serikat. Ieu mangrupikeun fenomena normal tina batré litium dinamis anu kapangaruhan ku lingkungan. Konsumén henteu hariwang ngeunaan kualitas mobil éta sorangan.

"Nalika suhu luhur, batréna kuat, batréna dieusi pisan, sarta aktivitas batré kapangaruhan nalika hawa low, sarta kinerja ngecas jeung ngurangan bakal turun, ieu jeung usum urang ngagunakeun produk éléktronik lianna. Hiji bebeneran. Salaku conto, nalika urang angkat ka daérah anu tiis sapertos Propinsi Dongsan, bakal aya sababaraha urang anu parantos nyandak kaluar sababaraha kali.

Upami teu kitu, kaméra bakal otomatis Cicing turun, gumantung kana prinsip catu daya tina batré litium kakuatan, mobil listrik usum turunna umur batre mangrupakeun fenomena umum, teu ngabalukarkeun kualitas. "Énergi anyar Beiqi dipasihkeun, upami éta balesan. Kanyataanna, cacad kinerja batré litium-ion ogé halangan penting pikeun ngembangkeun kandaraan énergi anyar.

Leuweung ceuk wartawan. Batré henteu khusus diajar, sanaos ayeuna nuju diajar, tapi moal aya terobosan revolusioner upami dirobih bahan baku. Ayeuna, isu pangpentingna dina ngembangkeun industri otomotif énergi anyar téh, atawa pangwangunan ngecas tumpukan moal di speed ngembangkeun kandaraan énergi anyar, sarta konfigurasi henteu, pangalaman pamaké masalah badag.

".