الیکٹرک کار موسم سرما لامتناہی میل تیز کم برفانی &39;مشکل&39; کھلی ایئر کنڈیشنر

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

حال ہی میں، بیجنگ میں موسم سرما کے بعد دوسری برف باری ہوئی۔ تاہم بعض الیکٹرک ٹیکسی ڈرائیوروں کی نظر میں رومانوی برفانی مناظر پریشانی کا باعث بن جاتے ہیں۔ عکاسی کرنے کے لئے بہت سے الیکٹرک ٹیکسی ڈرائیور ہیں، اور موسم سرما کی کاروں کی زندگی کم ہو جاتی ہے۔

رپورٹر نے سروے کے بعد رپورٹ میں بتایا کہ شوئی کے علاقے میں الیکٹرک ٹیکسی ڈرائیور کا عام طور پر خیال تھا کہ "زندگی میں کمی کا اثر دن سے نہیں پڑتا"، اور شہری علاقے میں الیکٹرک ٹیکسی ڈرائیور "ہچکچاہٹ" کھلے ایئر کنڈیشنر کا استعمال کرتے ہیں۔ "اس سلسلے میں، بیجنگ انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی کے الیکٹرک وہیکل انجینئرنگ ٹیکنالوجی سینٹر کے ڈپٹی ڈائریکٹر لن لو نے صحافیوں کو بتایا کہ ایئر کنڈیشنر واقعی خالص الیکٹرک گاڑیوں کی برداشت کے مائلیج کو متاثر کرے گا۔ تاہم، لن نے کہا کہ نقصان کا مسئلہ لتیم آئن بیٹریوں کی خصوصیات ہے، اور اسے روکنا ضروری نہیں ہے۔

نئی توانائی کی گاڑیوں میں سب سے اہم رکاوٹ اب بھی ناکافی ہے۔ "جس طرح آپ کے پاس موبائل فون ہے، جب آپ اپنا موبائل فون استعمال کرتے ہیں، تو آپ کو اس کے بارے میں سوچنا ہوگا۔ مجھے چارجر کہاں سے مل سکتا ہے؟" بگ سنو ڈے "مشکل" نے انٹرویو کے دوران ایئر کنڈیشنر کھولا، مسٹر۔

لی، Shunyi میں الیکٹرک ٹیکسی کھولی جو نامہ نگاروں کو بتائیں، بیجنگ سختی سے ٹیکسی کے آپریٹنگ دائرہ کار میں مقرر کیا ہے، اور ہر کاؤنٹی میں ٹیکسی صرف مقامی کام کر سکتے ہیں، بیجنگ جانے کی اجازت نہیں. "ہم صرف شونی شہر میں جا سکتے ہیں، &39;لائیو&39;، بنیادی طور پر لمبی دوری نہیں چلاتے، لہذا Beiqi کی EV150 بھی &39;کھیلنے کے لیے، میری الیکٹرک ٹیکسی (EV150) دو سال سے زیادہ عرصے تک چل سکتی ہے۔ صرف 120 کلومیٹر سے زیادہ تک پہنچنے کے لئے کمرے کے اختتام کے اختتام کو شروع کیا، اور ایئر کنڈیشنر 100 کلومیٹر سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے، اور اب 100 کلومیٹر سے زیادہ ہے، لیکن بھاگ بھی جاؤ، مجھے تھروٹل پر قدم رکھنے کی ہمت نہیں ہے۔

"دوسری طرف، بیجنگ میں الیکٹرک ٹیکسی ڈرائیور، ظاہر ہے کہ اتنا پرسکون نہیں ہے۔ عوامی معلومات کے مطابق، 31 دسمبر 2014، Beiqi Xin Energy In Yinjian New Energy Taxi Co., Ltd.

(اس کے بعد کہا جاتا ہے: ینجیان نیو انرجی) نے 500 EV200 میں ڈال دیا ہے۔ اس حوالے سے کمپنی کے ڈرائیور فین نے جو کہ اصل نام بتانے کو تیار نہیں، نے ایک رپورٹر کو انٹرویو دیتے ہوئے کہا کہ اگرچہ یہ ایک نئی کار ہے، سرکاری تشہیر 200 کلومیٹر تک پہنچ چکی ہے، لیکن بیجنگ بہت بڑا ہے، یہ زندگی کافی نہیں ہے۔ "اس صبح، میں 2 گھنٹے کے لیے باہر گیا، میں Xiajialong کے ہوائی اڈے پر گیا، میری ہمت نہیں ہوئی۔

". یہ 50 کلومیٹر سے زیادہ ہو جائے گا. اگر مجھ سے ہوائی اڈے پر چارج نہیں لیا گیا تو اس کے واپس آنے کا امکان ہے۔

"مسٹر فین کو ایک مثال ملی۔ اور برف پر، ڈرائیور "چند خوش چند لوگ" ہے.

"جب میں نے پٹرول کار کھولی تو مجھے برف کے دن پسند آئے۔ ٹیکسی لینے والے زیادہ لوگ تھے، اور بہت سی جانیں تھیں۔" ایک ٹیکسی ڈرائیور جو بیجنگ ینجیان آٹو لیزنگ کمپنی میں کام کر رہا تھا۔

، لمیٹڈ "رپورٹر. دوسری طرف، بیٹری کی زندگی پر ایک مہلک دھچکا ہے۔

"عام موسم میں، میں 160 کلومیٹر دوڑتا ہوں، لیکن عام طور پر 150 کلومیٹر دوڑتا ہوں، اس لیے جب میں 130 کلومیٹر تک دوڑتا ہوں تو مجھے لمبی دوڑ کی ہمت نہیں ہوتی تھی، مجھے جلدی سے چارجنگ پائل تلاش کرنا پڑتا ہے۔ اور جب میں بارش اور برف باری میں پہنچا تو میں ایئر کنڈیشنر کھول سکتا تھا۔ میں 100 کلومیٹر تک دوڑ سکتا ہوں، میں کم از کم 50 کلومیٹر کر رہا ہوں۔

"مسٹر پنکھا ایک اور الیکٹرک ٹیکسی ڈرائیور یانگ مسٹر نے کہا کہ "الیکٹرک ٹیکسی موسم سرما کی سردی گرمیوں کی گرمی کوئی افسانوی نہیں ہے"۔

یانگ نے بھی رپورٹر سے شکایت کی۔ ’’آخری زندگی زیادہ دور نہیں، میں زیادہ تیز بھاگنے کی ہمت نہیں رکھتا، اب سردیوں میں زیادہ مشکل ہوتی ہے۔ میں ایئر کنڈیشنر کھولوں گا، میں مسافروں کے لیے ایئر کنڈیشنر نہیں کھولنا چاہتا، لیکن ایئر کنڈیشنر کھولنے میں کتنا وقت لگتا ہے؟

"تیز رفتار چارجنگ پائل ایک اہم رپورٹر ہے کہ انٹرویو میں، نارتھ اسٹروک نئی انرجی ای وی 150 اور ای وی 200 دو کاروں کے لحاظ سے، ناردرن آٹو نیو انرجی کی طرف سے دی گئی برداشت میل 150 کلومیٹر اور 200 کلومیٹر ہے، اور بیٹری جنوبی کوریا کی ہے۔ SK کمپنی اور Beiqi Xin Energy Source کا مشترکہ منصوبہ Ericsson Kai Technology Co., Ltd.

(اس کے بعد کہا جاتا ہے: Ai Siki) نے ٹرنری لیتھیم آئن بیٹری تیار کی۔ اس حوالے سے لن چینگ نے ایک رپورٹر کو انٹرویو دیتے ہوئے کہا کہ اگرچہ کار کمپنی کی جانب سے جاری کی گئی برداشت کے مائلیج کو پیشہ ورانہ اداروں نے آزمایا ہے، تاہم ان کی (کار کمپنیوں) کی طرف سے دیا جانے والا لامتناہی مائلیج عموماً عقلی ماحول میں حاصل کیا جاتا ہے۔ چونکہ ہر ڈرائیور مختلف ہے، سڑک کے حالات مختلف ہیں، موسم مختلف ہے، اور زندگی اہلکار کی طرف سے دی گئی مثالی تعداد کو پورا نہیں کرے گی۔

"بالکل ایک پٹرول گاڑی کی طرح، اہلکار بھی ایندھن کی کھپت کا نمبر دیتا ہے، عملی طور پر، آپ کو معلوم ہوگا کہ آپ کا ایندھن کی کھپت ہمیشہ دیے گئے نمبر سے زیادہ ہوتی ہے۔ "اور استعمال کے دوران، بیٹری کا نقصان بھی ناگزیر ہے۔" عام طور پر، استعمال کے بعد، بیٹری 80٪ کھو جائے گی، اور کوئی حد نقصان نہیں ہوگا.

"林程 表示. دوسری طرف، رپورٹر Beiqi نئی توانائی کے متعلقہ عملے سے رابطہ کرتا ہے، اور اس کے پیشہ ور انجینئر نے صحافیوں کو بتایا کہ چونکہ نئی توانائی والی گاڑیاں بیٹری سپلائی پاور سے گزرتی ہیں، اس لیے سردیوں میں لامتناہی میلوں کا فاصلہ متاثر ہوتا ہے، اور کمی عام طور پر 10% -20% ہوتی ہے۔ 15 کلومیٹر - 30 کلومیٹر کے برابر۔

یہ نہ صرف میرے ملک کی نئی انرجی آٹوموٹیو انڈسٹری میں موجود ہے، بلکہ یورپ اور ریاستہائے متحدہ میں دیوہیکل 擘 پر بھی موجود ہے۔ یہ ماحول سے متاثر متحرک لتیم بیٹریوں کا عام رجحان ہے۔ صارفین خود کار کے معیار کی فکر نہیں کرتے۔

"جب درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، بیٹری مضبوط ہوتی ہے، بیٹری بہت زیادہ چارج ہوتی ہے، اور جب درجہ حرارت کم ہوتا ہے تو بیٹری کی سرگرمی متاثر ہوتی ہے، اور چارجنگ اور ڈسچارج کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے، اس اور موسم سرما میں ہم دیگر الیکٹرانک مصنوعات استعمال کرتے ہیں۔ ایک سچائی۔ مثال کے طور پر، جب ہم صوبہ ڈونگسان جیسے ٹھنڈے علاقے میں جائیں گے تو وہاں چند لوگ ہوں گے جنہوں نے اسے چند بار لینے کے لیے باہر نکالا ہے۔

دوسری صورت میں، کیمرے خود کار طریقے سے بند ہو جائے گا، پاور لتیم بیٹری کی بجلی کی فراہمی کے اصول پر منحصر ہے، موسم سرما میں الیکٹرک کار بیٹری کی زندگی میں کمی ایک عام رجحان ہے، ایک معیار کی وجہ نہیں ہے. "بیکی کو نئی توانائی ملتی ہے، اگر یہ جواب ہے۔ درحقیقت، لیتھیم آئن بیٹری کی کارکردگی کی خرابی بھی نئی توانائی والی گاڑیوں کی ترقی میں ایک اہم رکاوٹ ہے۔

جنگل نے صحافیوں کو بتایا۔ بیٹری خاص طور پر مطالعہ نہیں ہے، اگرچہ یہ فی الحال مطالعہ کر رہی ہے، لیکن خام مال میں تبدیلی کے بغیر کوئی انقلابی پیش رفت نہیں ہوگی. اس وقت، نئی توانائی آٹوموٹو انڈسٹری کی ترقی میں سب سے اہم مسئلہ ہے، یا چارجنگ ڈھیروں کی تعمیر نئی توانائی کی گاڑیوں کی ترقی کی رفتار میں نہیں ہوگی، اور ترتیب نہیں ہے، صارف کا تجربہ ایک بڑا مسئلہ ہے.

".