Baabuurka korantada jiilaalka mayl aan dhammaad lahayn ayaa hoos u dhacay qaboojiyaha &39;adag&39; ee barafka

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

Dhawaan, Beijing waxay da&39;day baraf labaad tan iyo jiilaalka. Si kastaba ha ahaatee, indhaha qaar ka mid ah darawallada tagaasida korontada ku shaqeeya, muuqaalada barafka jacaylka ah waxay noqdaan kuwo dhib badan. Waxaa jira tagsiilayaal badan oo koronto ah si ay u milicsadaan, iyo nolosha baabuurta jiilaalka waa la dhimay.

Weriyuhu waxa uu ogaaday in xog-ururinta ka dib, warbixinta lagu ogaaday in tagsiilaha korontada ee degaanka Shuyi uu guud ahaan aaminsan yahay in "yaraynta dhimista noloshu aanay saameyn ku yeelan maalinta", darawalka korontada ee tagaasida ee magaalada ayaa ah "rabitaan" qaboojiyaha furan ". "Arrintan, Lin Lu, oo ah agaasime ku xigeenka Xarunta Tiknoolajiyada Injineerinka Gawaadhida Korontada ee Machadka Teknolojiyadda ee Beijing, ayaa u sheegay wariyeyaasha in qaboojiyaha uu runtii saameyn doono masaafada dulqaadka ee baabuurta koronto ee saafiga ah. Si kastaba ha ahaatee, Lin wuxuu sheegay in dhibaatada luminta ay tahay sifooyinka baytariyada lithium-ion, mana aha lagama maarmaan in laga hortago.

Caqabadda ugu muhiimsan ee baabuurta tamarta cusub weli kuma filna. “Sida aad u haysato moobilka, marka aad isticmaalayso talefankaaga gacanta, waa in aad ka fikirtaa. Xagee ka heli karaa dabaylaha?" Maalinta Barafka Wayn "aad u adag" ayaa furay qaboojiyaha intii lagu jiray waraysiga, Mr.

Li, oo ka furay taxi koronto ah oo ku yaal Shunyi Tell weriyeyaasha, Beijing waxay si adag u qeexday baaxadda shaqada tagaasida, tagaasida degmo kastaa waxay ku shaqayn karaan oo keliya kuwa maxalliga ah, looma oggola inay aadaan Beijing. "Waxaan kaliya ku tagi karnaa Magaalada Shunyi, &39;Live&39;, asal ahaan ma ordino masaafo dheer, sidaas darteed Beiqi&39;s EV150 wuxuu kaloo &39; ciyaari karaa, tagsi koronto ah (EV150) in ka badan laba sano. Kaliya bilaabay dhamaadka dhamaadka qolka si ay u gaaraan in ka badan 120 kiiloomitir, iyo qaboojiyaha ayaa gaari kara in ka badan 100 kiiloomitir, oo hadda waxaa jira in ka badan 100 kiiloomitir, laakiin sidoo kale ka carar, anigu kuma dhiiran karo inaan ku tallaabsado ceejinta.

"Dhanka kale, darawalka tagsiga korontada ee Beijing, sida iska cad ma ahan mid degan. Sida laga soo xigtay xogta dadweynaha, Diseembar 31, 2014, Beiq Xin Energy In Yinjian New Energy Taxi Co., Ltd.

(Hadda ka dib waxaa loo yaqaan: Yinjian New Energy) waxay dhigtay 500 EV200. Arrintaas, darawalka shirkadda Fan, oo aan doonayn in magaciisa dhabta ah la sheego, ayaa waraysi uu la yeeshay wariye ku yidhi “in kasta oo uu yahay baabuur cusub, haddana sumcadda rasmiga ahi waxa ay gaadhay 200 oo kilomitir, laakiin Beijing aad ayay u weyn tahay, noloshani kuma filna. "Subaxdaas, waxaan baxay 2 saacadood, waxaan aaday garoonka diyaaradaha ee Xiajialong, kuma dhicin.

". Tani waxay heli doontaa in ka badan 50 kiiloomitir. Haddii wax lacag ah laygu soo dalaci garoonka, waxay u badan tahay inuu soo noqdo.

"Mr. Taageere wuxuu helay tusaale. Barafka dushiisana, darawalku waa "dad yar oo faraxsan".

"Markii aan furay baabuurka, waxaan jeclaa maalmaha barafka. Waxaa jiray dad badan oo qaatay tagsiga, waxaana jiray nolol badan." Taksiile oo ka shaqaynayey Beijing Yinjian Auto Leasing Co.

, Ltd. " wariye. Dhanka kale, waxaa jira dhaawac halis ah oo soo gaaray nolosha batteriga.

“Cimilada guud ahaan, waxaan orday 160 kilomitir, laakiin inta badan waxa aan ordayaa 150 kiiloomitir, markaa kuma dhicin in aan ordo masaafo dheer markii aan orday 130 kiiloomitir, waa in aan si degdeg ah u helo rasinkii lacagta lagu qaadi jiray. Oo markii aan imid roob iyo baraf, waxaan furay qaboojiyayaal. Waxaan ku ordi karaa 100 kiiloomitir, waxaan samaynayaa ugu yaraan 50 kiiloomitir.

"Mr. Taageere "Tagaasida korontada ee jiilaalka kulaylka xagaaga maaha halyey", taksi kale oo koronto ah Yang Mr.

Yang ayaa sidoo kale ka cawday wariyaha. "Noloshii u dambaysay ma foga, kuma dhaco inaan si degdeg ah u ordo, hadda jiilaalka ayaa ka sii adag. , Waxaan furayaa qaboojiyaha, ma rabo inaan furto rakaabka qaboojiyaha, laakiin intee ayay qaadanaysaa in la furo qaboojiyaha?.

"Dardargelinta xajmigu waa weriyaha muhiimka ah ee wareysiga, marka la eego North Stroke tamarta cusub EV150 iyo EV 200 laba baabuur, mayl dulqaadka ay bixiso Northern Auto New Energy waa 150 kiiloomitir iyo 200 kiiloomitir, batariguna waa South Korea. Shirkadda SK iyo Beiqi Xin Energy Source oo ay iska kaashadeen Ericsson Kai Technology Co., Ltd.

(Hadda ka dib waxaa loo yaqaan: Ai Siki) waxay soo saartay baytari lithium ion ternary ah. Marka la eego arrintan, Lin Cheng ayaa wareysi uu siiyay wariye ku sheegay in inkastoo masaafada dulqaadka ee ay sii daysay shirkadda baabuur ay tijaabiyeen hay&39;ado xirfad leh, masaafada aan dhammaadka lahayn ee ay bixiyaan (shirkadaha baabuurta) inta badan waxay ka soo baxaan jawi macquul ah. Mar haddii darawal kastaa uu ka duwan yahay, xaaladaha waddooyinku waa kala duwan yihiin, cimiladu waa kala duwan tahay, noloshuna ma buuxin doonto tirada saxda ah ee uu bixiyay sarkaalku.

“Si la mid ah gaadhiga shidaalka, masuulku waxa kale oo uu bixiyaa nambarka isticmaalka shidaalka, dhaqan ahaan, waxa aad ogaanaysaa in isticmaalka shidaalku uu mar walba ka badan yahay tirada la siiyay. "Iyo inta lagu jiro isticmaalka, luminta batteriga sidoo kale waa lama huraan." Guud ahaan, isticmaalka ka dib, batteriga wuxuu lumin doonaa 80%, mana jiro khasaare xaddidan.

"林程 表示. Dhinaca kale, weriyuhu wuxuu la xidhiidhaa shaqaalaha ay khusayso ee Beiqi tamarta cusub, iyo injineerkeeda xirfadda leh ayaa u sheegay war-fidiyeenka in sababta oo ah baabuurta tamarta cusub ay dhaafeen awoodda sahayda baytari, mayl-galada aan dhammaadka lahayn ee jiilaalka ay saameyn doonto, hoos u dhacana guud ahaan waa 10% -20%. U dhiganta 15 km - 30 km.

Tani ma aha oo kaliya in ay ka jirto dalkayga warshadaha baabuurta tamarta cusub, laakiin sidoo kale ka jira on Rafaa ee Yurub iyo Maraykanka. Waa ifafaalaha caadiga ah ee baytariyada lithium ee firfircoon ee deegaanku saameeyay. Macaamiishu kama werweraan tayada baabuurka laftiisa.

“Marka uu heerkulku sarreeyo, batterigu wuu xoog badan yahay, batteriga aad ayuu u dallacay, waxaana saameeya dhaqdhaqaaqa batteriga marka heerkulku hooseeyo, dallacaadda iyo soo saarista ayaa hoos u dhacaya, xilligan iyo jiilaalka waxaan isticmaalnaa alaab kale oo elektaroonik ah. Run A. Tusaale ahaan, marka aan tagno meelaha qabowga ah sida Gobolka Dongsan, waxaa jiri doona dhowr qof oo u soo saaray si ay u qaataan dhowr jeer.

Haddii kale, kamaraduhu si toos ah ayey u xirmi doonaan, iyadoo ku xiran mabda&39;a bixinta korantada ee batteriga lithium-ka, baabuur koronto oo jiilaalka hoos u dhaca nolosha batteriga waa dhacdo caadi ah, ma aha sabab tayo leh. "Beiqi tamar cusub ayaa la siiyaa, haddii laga jawaabo. Dhab ahaantii, cilladda waxqabadka baytariyada lithium-ion ayaa sidoo kale caqabad muhiim ah ku ah horumarinta baabuurta tamarta cusub.

Kaynta ayaa lagu yidhi warfidiyeenka. Batteriga si gaar ah looma baran, inkastoo uu hadda wax baranayo, laakiin ma jiri doonto horumar kacaan ah ilaa wax laga beddelo alaabta ceeriin. Waqtigan xaadirka ah, arrinta ugu muhiimsan ee horumarinta warshadaha baabuurta tamarta cusub waa, ama dhismaha xirmooyinka dallacadu ma noqon doonto xawaaraha horumarinta baabuurta tamarta cusub, iyo qaabeynta maaha, waayo-aragnimada isticmaalaha waa dhibaato weyn.

".