اليڪٽرڪ ڪار سياري ۾ لامحدود ميل تيز گهٽجي برفاني &39;مشڪل&39; کليل ايئر ڪنڊيشنر

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

تازو، بيجنگ ۾ سياري کان پوءِ ٻي برفباري ٿي. جڏهن ته، ڪجهه اليڪٽرڪ ٽيڪسي ڊرائيورن جي نظر ۾، رومانوي برفاني منظر ڏکوئيندڙ بڻجي ويندا آهن. غور ڪرڻ لاءِ ڪيترائي اليڪٽرڪ ٽيڪسي ڊرائيور آهن، ۽ سياري جي ڪارن جي زندگي گهٽجي ويندي آهي.

رپورٽر کي سروي کان پوءِ خبر پئي ته شوئي علائقي ۾ اليڪٽرڪ ٽيڪسي ڊرائيور عام طور تي اهو سمجهندا هئا ته "زندگي ۾ گهٽتائي جو ڏينهن تي ڪو به اثر نه پوندو آهي"، ۽ شهري علائقي ۾ اليڪٽرڪ ٽيڪسي ڊرائيور "کليل ايئر ڪنڊيشنر" استعمال ڪرڻ کان "بيزار" آهي. "ان حوالي سان، بيجنگ انسٽيٽيوٽ آف ٽيڪنالاجي جي اليڪٽرڪ وهيڪل انجنيئرنگ ٽيڪنالاجي سينٽر جي ڊپٽي ڊائريڪٽر لن لو، صحافين کي ٻڌايو ته ايئر ڪنڊيشنر واقعي خالص برقي گاڏين جي برداشت جي مائليج کي متاثر ڪندو." جڏهن ته، لن چيو ته نقصان جو مسئلو ليٿيم آئن بيٽرين جون خاصيتون آهن، ۽ ان کي روڪڻ ضروري ناهي.

نئين توانائي گاڏين لاءِ سڀ کان اهم رڪاوٽ اڃا تائين نا مناسب آهي. "جهڙي طرح توهان وٽ موبائل فون آهي، جڏهن توهان پنهنجو موبائل فون استعمال ڪندا آهيو، توهان کي ان بابت سوچڻو پوندو." مون کي چارجر ڪٿي ملندو؟" مسٽر، بگ سنو ڊي "مشڪل" انٽرويو دوران ايئر ڪنڊيشنر کوليو.

لي، جنهن شوني ۾ اليڪٽرڪ ٽيڪسي کوليو، صحافين کي ٻڌايو ته، بيجنگ ٽيڪسي جي آپريٽنگ دائري ۾ سختي سان شرط رکي آهي، ۽ هر ڪائونٽي ۾ ٽيڪسيون صرف مقامي هلائي سگهن ٿيون، بيجنگ وڃڻ جي اجازت ناهي. "اسان صرف شوني شهر ۾ وڃي سگهون ٿا، &39;رهو&39;، بنيادي طور تي ڊگهو فاصلو نه هلون ٿا، تنهن ڪري بيڪي جي EV150 پڻ &39;کيڏڻ لاءِ، منهنجي اليڪٽرڪ ٽيڪسي (EV150) ٻن سالن کان وڌيڪ عرصي تائين.&39; بس ڪمري جي آخر جي پڇاڙي شروع ڪئي ته 120 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ پهچي، ۽ ايئر ڪنڊيشنر 100 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ پهچي سگهي ٿو، ۽ هاڻي 100 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ آهي، پر ڀڄي به وڃان، مون کي ٿروٽل تي قدم رکڻ جي همت ناهي.

"ٻئي طرف، بيجنگ ۾ اليڪٽرڪ ٽيڪسي ڊرائيور، ظاهر آهي ته ايترو پرسڪون نه آهي." عوامي معلومات موجب، 31 ڊسمبر 2014 تي، Beiqi Xin Energy In Yinjian New Energy Taxi Co., Ltd.

(هتي حوالو ڏنو ويو آهي: ينجيان نيو انرجي) 500 EV200 رکيا آهن. ان حوالي سان، ڪمپني جي ڊرائيور فين، جيڪو اصل نالو ظاهر ڪرڻ لاءِ تيار ناهي، هڪ رپورٽر سان انٽرويو ۾ چيو ته "جيتوڻيڪ اها هڪ نئين ڪار آهي، سرڪاري پبلسٽي 200 ڪلوميٽرن تائين پهچي چڪي آهي، پر بيجنگ تمام وڏو آهي، هي زندگي ڪافي ناهي." "اُن صبح، مان ٻن ڪلاڪن لاءِ ٻاهر ويس، مان شياجيالونگ ۾ هوائي اڏي تي ويس، مون همت نه ڪئي."

". هي 50 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ حاصل ڪندو. جيڪڏهن مون کان هوائي اڏي تي چارج نه ورتو ويو ته اهو واپس اچڻ جو امڪان آهي.

"مسٽر. فين کي هڪ مثال مليو. ۽ برف تي، ڊرائيور "ڪجھ خوش ٿورا ماڻهو" آهي.

"جڏهن مون پيٽرول واري ڪار کوليو، مون کي برفاني ڏينهن پسند آيا. ٽيڪسي وٺندڙ وڌيڪ ماڻهو هئا، ۽ ڪيتريون ئي زندگيون هيون." هڪ ٽيڪسي ڊرائيور جيڪو بيجنگ ينجيان آٽو ليزنگ ڪمپني ۾ ڪم ڪري رهيو هو.

، لميٽيڊ "رپورٽر. ٻئي طرف، بيٽري جي زندگي لاءِ هڪ موتمار ڌڪ آهي.

"عام موسم ۾، مان 160 ڪلوميٽر ڊوڙندو هوس، پر عام طور تي 150 ڪلوميٽر ڊوڙندو هوس، تنهنڪري جڏهن مان 130 ڪلوميٽرن تائين ڊوڙندو هوس ته مون کي ڊگهي فاصلي تي ڊوڙڻ جي همت نه هئي، مون کي جلدي چارجنگ پائل ڳولڻو پوندو." ۽ جڏهن مان مينهن ۽ برف ۾ پهچان ٿو، ته مان ايئر ڪنڊيشنر کولي سگهان ٿو. مان 100 ڪلوميٽر ڊوڙي سگهان ٿو، مان گهٽ ۾ گهٽ 50 ڪلوميٽر ڊوڙي رهيو آهيان.

"مسٽر. پنکڙو. "اليڪٽرڪ ٽيڪسي سياري جي ٿڌي اونهاري جي گرمي ڪا ڏند ڪٿا ناهي"، هڪ ٻيو اليڪٽرڪ ٽيڪسي ڊرائيور يانگ مسٽر.

يانگ رپورٽر سان به شڪايت ڪئي. "آخري زندگي پري ناهي، مون کي تمام تيز ڊوڙڻ جي همت ناهي، هاڻي سياري ۾ وڌيڪ ڏکيو آهي." ، مان ايئر ڪنڊيشنر کوليندس، مان ايئر ڪنڊيشنر مسافرن کي کولڻ نٿو چاهيان، پر ايئر ڪنڊيشنر کولڻ ۾ ڪيترو وقت لڳندو آهي؟.

"چارجنگ پائلز کي تيز ڪرڻ هڪ اهم رپورٽر آهي ته انٽرويو ۾، نارتھ اسٽروڪ نيو انرجي EV150 ۽ EV 200 ٻن ڪارن جي لحاظ کان، نارتھرن آٽو نيو انرجي پاران ڏنل برداشت ميل 150 ڪلوميٽر ۽ 200 ڪلوميٽر آهن، ۽ بيٽري ڏکڻ ڪوريا جي آهي." ايس ڪي ڪمپني ۽ بيقي زين انرجي سورس جوائنٽ وينچر ايريڪسن ڪائي ٽيڪنالاجي ڪمپني لميٽيڊ.

(هتي حوالو ڏنو ويو آهي: Ai Siki) ٽرنري ليٿيم آئن بيٽري پيدا ڪئي. ان حوالي سان، لن چينگ هڪ رپورٽر سان انٽرويو ۾ چيو ته جيتوڻيڪ ڪار ڪمپني پاران جاري ڪيل برداشت جي مائليج کي پيشه ور ادارن پاران آزمايو ويو آهي، پر انهن (ڪار ڪمپنين) پاران ڏنل لامحدود مائليج عام طور تي عقلي ماحول ۾ حاصل ڪيو ويندو آهي. جيئن ته هر ڊرائيور مختلف آهي، روڊ جون حالتون مختلف آهن، موسم مختلف آهي، ۽ زندگي سرڪاري طرفان ڏنل مثالي انگ کي پورو نه ڪندي.

"پيٽرول گاڏي وانگر، آفيسر پڻ ايندھن جي استعمال جو انگ ڏئي ٿو، عملي طور تي، توهان ڏسندا ته توهان جو ايندھن جو استعمال هميشه ڏنل انگ کان وڌيڪ هوندو آهي." "۽ استعمال دوران، بيٽري جو نقصان پڻ ناگزير آهي." عام طور تي، استعمال کان پوءِ، بيٽري 80٪ وڃائي ڇڏيندي، ۽ ڪابه حد نقصان نه هوندي.

"林程 表示. ٻئي طرف، رپورٽر بيقي نيو انرجي جي لاڳاپيل عملي سان رابطو ڪري ٿو، ۽ ان جي پيشه ور انجنيئر صحافين کي ٻڌايو ته ڇاڪاڻ ته نيون انرجي گاڏيون بيٽري سپلائي پاور مان گذريون آهن، سياري ۾ لامحدود ميل متاثر ٿيندا، ۽ گهٽتائي عام طور تي 10٪ -20٪ تي هوندي آهي. 15 ڪلوميٽر - 30 ڪلوميٽر جي برابر.

هي نه رڳو منهنجي ملڪ جي نئين توانائي آٽوميٽو انڊسٽري ۾ موجود آهي، پر يورپ ۽ آمريڪا ۾ وڏي 擘 تي پڻ موجود آهي. اهو ماحول کان متاثر ٿيندڙ متحرڪ ليٿيم بيٽرين جو عام رجحان آهي. صارف پاڻ ڪار جي معيار بابت پريشان نه ٿيندا آهن.

"جڏهن گرمي پد وڌيڪ هوندو آهي، بيٽري مضبوط هوندي آهي، بيٽري تمام گهڻي چارج ٿيندي آهي، ۽ جڏهن گرمي پد گهٽ هوندو آهي ته بيٽري جي سرگرمي متاثر ٿيندي آهي، ۽ چارجنگ ۽ ڊسچارج ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي، هن ۽ سياري ۾ اسان ٻيون اليڪٽرانڪ شيون استعمال ڪندا آهيون." هڪ سچ. مثال طور، جڏهن اسين ڊونگسان صوبي جهڙي ٿڌي علائقي ۾ وڃون ٿا، ته اتي ڪجهه ماڻهو هوندا جيڪي ڪجهه ڀيرا ٻاهر ڪڍڻ لاءِ کڻي ويا هوندا.

ٻي صورت ۾، ڪئميرا خودڪار طريقي سان بند ٿي ويندو، پاور ليٿيم بيٽري جي پاور سپلائي اصول تي منحصر آهي، سياري جي اليڪٽرڪ ڪار جي بيٽري جي زندگي ۾ گهٽتائي هڪ عام رجحان آهي، معيار جو سبب ناهي. "بيقي کي نئين توانائي ڏني وئي آهي، جيڪڏهن اهو جواب آهي." حقيقت ۾، ليٿيم آئن بيٽري جي ڪارڪردگي جي خرابي پڻ نئين توانائي گاڏين جي ترقي ۾ هڪ اهم رڪاوٽ آهي.

ٻيلو رپورٽرن کي چيو ويندو آهي. بيٽري خاص طور تي مطالعي هيٺ نه آهي، جيتوڻيڪ اهو هن وقت مطالعو ڪري رهيو آهي، پر خام مال ۾ تبديلي کانسواءِ ڪو به انقلابي پيش رفت نه ٿيندو. هن وقت، نئين توانائي آٽوميٽو انڊسٽري جي ترقي ۾ سڀ کان اهم مسئلو اهو آهي ته، يا چارجنگ پائلز جي تعمير نئين توانائي گاڏين جي ترقي جي رفتار ۾ نه هوندي، ۽ ترتيب نه هوندي، صارف جو تجربو هڪ وڏو مسئلو آهي.

".