Gluaisteán leictreach geimhreadh míle gan teorainn géar laghdaithe sneachta oiriúntóir aer oscailte &39;deacair&39;

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

Le déanaí, thug Beijing isteach an dara sneachta ón gheimhreadh. Mar sin féin, i súile roinnt tiománaithe tacsaí leictreacha, éiríonn radhairc sneachta rómánsúil trioblóideacha. Tá go leor tiománaithe tacsaí leictreacha le léiriú, agus laghdaítear saol na ngluaisteán geimhridh.

Fuair ​​​​an tuairisceoir, tar éis an tsuirbhé, go bhfuarthas an tuarascáil gur chreid an tiománaí tacsaí leictreacha i gceantar Shuyi go ginearálta "nach bhfuil tionchar ag an laghdú ar an laghdú ar shaolré an lae", agus go bhfuil drogall ar an tiománaí tacsaí leictreacha sa cheantar uirbeach "Open conditioner aer". “I dtaca leis seo, dúirt Lin Lu, leas-stiúrthóir ar Ionad Teicneolaíochta Innealtóireachta Feithiclí Leictreach Institiúid Teicneolaíochta Beijing, le tuairisceoirí go ndéanfaidh an t-oiriúntóir aer difear go deimhin do mhíleáiste seasmhachta feithiclí leictreacha íon. Dúirt Lín, áfach, gurb é an fhadhb caillteanais ná tréithe cadhnraí litiam-ian, agus ní gá é a chosc.

Tá an chonstaic is tábhachtaí maidir le feithiclí nua fuinnimh fós neamhleor. “Díreach mar a bhfuil fón póca agat, nuair a úsáideann tú do ghuthán póca, caithfidh tú smaoineamh air. Cá bhfaighidh mé luchtaire?" D&39;oscail Lá Mór an tSneachta "deacair" an t-oiriúntóir aer le linn an agallaimh, dúirt an tUas.

Li, a d&39;oscail tacsaí leictreach i Shunyi Tell tuairisceoirí, tá Beijing tar éis a shonrú go docht i raon feidhme oibriúcháin tacsaí, agus ní féidir le tacsaithe i ngach contae ach oibriú áitiúil, gan cead dul go Beijing. "Ní féidir linn dul ach i gCathair Shunyi, &39;Beo&39;, go bunúsach ní ritheann achar fada, mar sin is féidir le EV150 Beiqi freisin &39;a imirt, mo tacsaí leictreach (EV150) ar feadh níos mó ná dhá bhliain. Just a thosaigh deireadh deireadh an tseomra chun níos mó ná 120 ciliméadar a bhaint amach, agus is féidir leis an oiriúntóir aer níos mó ná 100 ciliméadar a bhaint amach, agus anois tá níos mó ná 100 ciliméadar ann, ach freisin reáchtáil ar shiúl, ní féidir liom leomh céim a chur ar an throttle.

"Ar an láimh eile, an tiománaí tacsaí leictreacha i Beijing, ar ndóigh nach bhfuil chomh socair. De réir faisnéise poiblí, 31 Nollaig, 2014, Beiqi Xin Energy In Yinjian New Energy Taxi Co., Ltd.

(dá ngairtear: Yinjian New Energy) tar éis 500 EV200 a chur isteach. Maidir leis seo, dúirt tiománaí na cuideachta Fan, nach bhfuil sásta fíor-ainm, in agallamh le tuairisceoir "cé gur carr nua é, tá an phoiblíocht oifigiúil 200 ciliméadar bainte amach, ach tá Beijing ró-mhór, níl an saol seo go leor. “An mhaidin sin, chuaigh mé amach ar feadh 2 uair an chloig, chuaigh mé go dtí an aerfort i Xiajialong, níor leomh mé.

". Gheobhaidh sé seo níos mó ná 50 ciliméadar. Mura ngearrtar táille orm ag an aerfort, is dócha go dtiocfaidh sé ar ais.

“Tá an tUasal. Fan fuair sampla. Agus ar an sneachta, tá an tiománaí "cúpla duine sásta".

“Nuair a d’oscail mé an carr gásailín, thaitin laethanta sneachta liom. Ghlac níos mó daoine an tacsaí, agus bhí go leor saolta ann.” Dúirt tiománaí tacsaí a bhí ag obair i Beijing Yinjian Auto Leasing Co.

, Teo. " tuairisceoir. Ar an láimh eile, tá buille marfach ar shaol na ceallraí.

“San aimsir ghinearálta, rith mé 160 ciliméadar, ach de ghnáth rithim 150 ciliméadar, mar sin níor leomh mé achar fada a rith nuair a rith mé go 130 ciliméadar, caithfidh mé an carn luchtaithe a aimsiú go tapa. Agus nuair a tháinig mé i mbáisteach agus sneachta, d&39;fhéadfainn oiriúntóirí aer a oscailt. Is féidir liom rith go 100 ciliméadar, tá mé ag déanamh ar a laghad 50 ciliméadar.

“Tá an tUasal. Fan. "Ní finscéal é tacsaí leictreach teas an tsamhraidh fuar geimhridh", tiománaí tacsaí leictreacha eile Yang Mr.

Yang gearán freisin leis an tuairisceoir. “Níl an saol deireanach i bhfad ar shiúl, ní leomh liom rith ró-thapa, anois tá sé níos deacra sa gheimhreadh. , Osclóidh mé an t-oiriúntóir aer, níl mé ag iarraidh paisinéirí aerchóirithe a oscailt, ach cé chomh fada a thógann sé oiriúntóir aer a oscailt?.

“Is eochair-thuairisceoir é chairn luchtaithe a luathú ná san agallamh, maidir le fuinneamh nua Stróc Thuaidh EV150 agus EV 200 dhá ghluaisteán, gurb iad na mílte seasmhachta a thugann Northern Auto New Energy ná 150 ciliméadar agus 200 ciliméadar, agus is é an ceallraí an Chóiré Theas. Comhfhiontar SK Company agus Foinse Fuinnimh Beiqi Xin Ericsson Kai Technology Co., Ltd.

(dá ngairtear: Ai Siki) a tháirgtear ceallraí ian litiam trínártha. Maidir leis seo, dúirt Lin Cheng in agallamh le tuairisceoir, cé go bhfuil an míleáiste seasmhachta a d&39;eisigh an chuideachta gluaisteán tar éis a thástáil ag institiúidí gairmiúla, díorthaítear an míleáiste gan teorainn a thugann a gcuid (cuideachtaí gluaisteán) i dtimpeallacht réasúnach. Ós rud é go bhfuil gach tiománaí difriúil, tá na coinníollacha bóthair difriúil, tá an aimsir difriúil, agus ní shásóidh an saol an líon idéalach a thugann an t-oifigeach.

“Díreach cosúil le feithicil gásailín, tugann an t-oifigeach uimhir tomhaltais breosla freisin, go praiticiúil, gheobhaidh tú amach go bhfuil do thomhaltas breosla i gcónaí níos mó ná an uimhir a thugtar. "Agus le linn úsáide, tá caillteanas ceallraí dosheachanta freisin." Go ginearálta, tar éis é a úsáid, caillfidh an ceallraí 80%, agus gan aon chaillteanas teorainn.

"林程 表示. Ar an láimh eile, déanann an tuairisceoir teagmháil le foireann ábhartha Beiqi fuinnimh nua, agus dúirt a innealtóir gairmiúil le tuairisceoirí, toisc go ndeachaigh feithiclí nua fuinnimh i gcumhacht an tsoláthair ceallraí, go mbeidh tionchar ag na mílte gan teorainn sa gheimhreadh, agus go bhfuil an meath go ginearálta ag 10% -20%. Coibhéiseach le 15 km - 30 km.

Ní hamháin go bhfuil sé seo ann i dtionscal na ngluaisteán fuinnimh nua i mo thír, ach tá sé ann freisin ar an bhfathach 擘 san Eoraip agus sna Stáit Aontaithe. Is é an gnáth-feiniméan de chadhnraí litiam dinimiciúil tionchar ag an gcomhshaol. Ní bhíonn imní ar thomhaltóirí faoi chaighdeán an ghluaisteáin féin.

"Nuair a bhíonn an teocht ard, tá an ceallraí láidir, tá an ceallraí luchtaithe go mór, agus déantar difear do ghníomhaíocht na ceallraí nuair a bhíonn an teocht íseal, agus beidh an fheidhmíocht muirir agus urscaoilte ag titim, seo agus an gheimhridh úsáidimid táirgí leictreonacha eile. A fhírinne. Mar shampla, nuair a théann muid go dtí an ceantar fuar ar nós Dongsan Cúige, beidh cúpla duine a thóg amach é a ghlacadh cúpla uair.

Seachas sin, stopfar an ceamara go huathoibríoch, ag brath ar phrionsabal soláthair cumhachta na ceallraí litiam cumhachta, carr leictreach gheimhridh Is feiniméan coitianta é meath ar shaol na ceallraí, ní cúis cháilíochta é. “Tugtar fuinneamh nua Beiqi, más freagra é. Go deimhin, tá an locht ar fheidhmíocht ceallraí litiam-ian freisin ina chonstaic thábhachtach d&39;fhorbairt feithiclí nua fuinnimh.

Deirtear an fhoraois le tuairisceoirí. Ní dhéantar staidéar ar an gceallraí go háirithe, cé go bhfuil sé ag staidéar faoi láthair, ach ní bheidh aon cinn réabhlóideach ann mura n-athraítear in amhábhair. Faoi láthair, is í an cheist is tábhachtaí maidir le forbairt an tionscail nua feithicleach fuinnimh, nó ní bheidh tógáil chairn luchtaithe i luas forbartha feithiclí nua fuinnimh, agus nach bhfuil an chumraíocht, is fadhb mhór é taithí an úsáideora.

".