Како да го смените електричното возило со оловно-киселински батерии во литиум-јонска батерија?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

Дали електричните возила со оловно-киселински батерии можат да се променат во литиум-јонска батерија? Не се предлага менување на електричното возило со оловно-киселински батерии во литиум-јонска батерија. Следното: Прво, производната цена на литиум-јонската батерија е висока, а опремата за производство е скапа и трошоците за работна сила сочинуваат околу 40% од трошоците за производство. Цената е веројатно оловна киселина.

Три пати повеќе од батеријата. Нејзината тројна цена не е висока, им дава чувство на луѓето, а литиум-јонската батерија тешко се обновува, а стапката на повторна употреба не е висока. Второ, бидејќи литиум-јонската батерија е мала, има мноштво литиум-јонски батерии во склопот, и при транспорт и употреба, може да предизвика исклучување или залемење на одреден спој за лемење, што е чест проблем кога е поврзана литиум-јонската батерија.

Трето, голема тековната празнење карактеристики на литиум батерија себе е краток одбор. Сакам да го погодам честиот багажник на патот, траењето на батеријата исто така значително ќе се намали. Четврто, литиум-јонската батерија има опасност за безбедност од пожар, никој нема да биде подготвен да купи бомба на време.

Особено во случајот на потрошувачите, Net Tao во случај на неинформирани литиум-јонски батерии, кои не се премногу добри кај електричните возила и лесно се навлажнуваат за да предизвикаат безбедносни опасности. Некои луѓе можеби ќе речат дека модернизацијата на технологијата на литиум-јонски батерии се разви брзо и нема да има таков проблем, но никој нема да гарантира дека овој проблем нема да се случи. Петто, литиум-јонската батерија во споредба со олово-киселинската батерија, со иста тежина и волумен, количината на капацитет складирана во литиум-јонската батерија е генерално 3 пати повисока од оловната батерија.

Меѓутоа, за електрично возило како алатка за тандем, тоа е исто така ограничено, бидејќи во моментов има значително зголемување на животниот век на оловно-киселинската батерија, што го намали јазот помеѓу литиум-јонските батерии и оловните батерии. Електричното возило со оловно-киселински батерии може да се смени во литиум-јонска батерија како пример. Првиот чекор е да се отвори четириаголната завртка на батеријата.

Внимателно отворете го горниот капак, се гледа дека е оловно-киселинска батерија во 4 12V; Во вториот чекор, не заборавајте да ја исчистите линијата на батеријата, користете го електричното рачка за лемење за да ја извадите жицата од батеријата и обрнете внимание на кусиот спој на хемодалната батерија; третиот чекор, потоа земете ги сите стари батерии, ставете го литиумот. Кога батеријата се полни, дел од видната мала пластика се одвојува од оригиналната оловно-киселинска батерија. Ова мора да се отстрани и неопходно е да се абразивира новата батерија.

Во четвртиот чекор, поврзете ја колоната за жици на литиум-јонската батерија, а потоа завиткајте ја со електричарска лента. Сепак, важно е да се напомене дека оригиналната оловно-киселинска батерија не е потребна да одговара на оригиналната батерија на автомобилот при замена на литиум-јонската батерија, а капацитетот може да се зголеми и траењето на батеријата е подолго. Дури и истиот капацитет, литиум-јонската батерија и животниот век ќе бидат подолги.

Второ, обрнете внимание на оригиналниот полнач не може да се полни со литиумска батерија, да купите или прилагодите специјални полначи одделно. .