શિયાળામાં ઇલેક્ટ્રિક કાર ચલાવવી, પાવર વપરાશમાં કુશળતા, શું બેટરી લાઇફ ટૂંકી થશે?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

ઘણીવાર એવા ગ્રાહકો હોય છે જે ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદ્યા પછી અથવા નવી બેટરી બદલ્યા પછી વેપારીને પૂછે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો કેવી રીતે ચાર્જ કરવા જોઈએ? શું હું બેટરીની વીજળી ચાર્જ કરી શકું છું? આજે, ઇલેક્ટ્રિક કારની હેડલાઇન તમને કહે છે કે ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરીનું દરેક પરિણામ સંપૂર્ણપણે... હાલના ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં વપરાતી બેટરી લીડ-એસિડ બેટરી હોવાથી, તેની લાક્ષણિકતાઓ ખંતપૂર્વક ચાર્જ કરવાની છે, અને ચાર્જર બેટરી માટે પણ સારું છે.

જો દરેક વખતે ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી સંપૂર્ણપણે ચાલતી હોય, તો તેના કારણે બેટરી પાછળ પડી જશે. બેટરી પાછળની તરફ છે એટલે કે અન્ય બેટરીઓની ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન તેનું વોલ્ટેજ અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ પ્રમાણ ધીમે ધીમે વધે છે. જો બેટરી પાવર અપૂરતો હોય, જો તમને નિષ્ફળતાનું કારણ ન મળે, તો બેટરીનો આખો સેટ સ્ક્રેપ થઈ જશે.

હકીકતમાં, બેટરી સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જ થયા પછી ચાર્જિંગની સંખ્યા, સામાન્ય રીતે 400 વખતથી વધુ નહીં, જો મોટી માત્રામાં ડિસ્ચાર્જ થાય છે, તો તે બેટરીના જીવનને સીધી અસર કરે છે. વાસ્તવમાં, ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જિંગ પદ્ધતિઓ સરળ છે, દરેક ચાર્જ શક્ય તેટલો સંપૂર્ણ છે, પરંતુ 8 કલાકથી વધુ સમય લેતો નથી. ઉદાહરણ તરીકે 48V20AH લો, શિયાળામાં ચાર્જિંગનો સમય લગભગ 58 કલાક છે, ઉનાળામાં ચાર્જિંગનો સમય લગભગ 37 કલાક છે, વીજળીના જથ્થાનો નિર્ણય જોવો મહત્વપૂર્ણ છે, તે કરશો નહીં, કૃપા કરીને જોખમ ટાળવા માટે લાંબા સમય સુધી ચાર્જ કરશો નહીં.

જો તમે સામાન્ય રીતે રાઇડ કરવા માટે રસ્તા પર જાઓ છો, તો તમને ખબર પડે છે કે વીજળી નથી, તમે ચાર્જ કરવાનો અને પછી દોડવાનો રસ્તો શોધી શકો છો, અને નુકસાનને ચાલુ રાખતા અટકાવી શકો છો. ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી ઇલેક્ટ્રિક કારમાં પાવરનો સ્ત્રોત છે. આજકાલ, મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને લીડ-એસિડ બેટરી, લીડ-એસિડ બેટરીના ખર્ચ, ઉચ્ચ કિંમતના પ્રદર્શન દ્વારા અટકાવવામાં આવે છે.

કારણ કે આ બેટરી ચાર્જ કરી શકાય છે, તેનો વારંવાર ઉપયોગ કરી શકાય છે, તેથી તેને લીડ-એસિડ બેટરી કહેવામાં આવે છે. તો ઇલેક્ટ્રિક કાર બેટરીના જીવનકાળ વિશે, ઘણા લોકો ખૂબ જ મૂંઝવણમાં હશે. તમારી પાસે ઇલેક્ટ્રિક કાર બેટરીનો સેટ કેટલો સમય માટે હોઈ શકે છે? શા માટે કેટલાક લોકોની બેટરી 2-3 વર્ષમાં વાપરી શકાય છે, જ્યારે કેટલાક લોકોની બેટરી એક વર્ષથી ઓછા સમયમાં સ્ક્રેપ થઈ જાય છે? ઇલેક્ટ્રિક કાર બેટરીનું આયુષ્ય કેટલું છે? 1 બેટરીનું આયુષ્ય કેટલું છે? લીડ-એસિડ બેટરીનું આયુષ્ય મૂળ ક્ષમતાના 30% સુધી બેટરીની ક્ષમતા અનુસાર વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે.

સામાન્ય શબ્દો લગભગ 300 વખત સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થવા જોઈએ, અને આયુષ્ય લગભગ દોઢ વર્ષ છે. જો સાયકલિંગ ટૂંકું હોય, તો તમે તેનો ઉપયોગ લગભગ 3 વર્ષ સુધી કરી શકો છો; 2, બેટરીનું બેટરી લાઇફ લગભગ 2-3 વર્ષ કેમ નથી હોતું, પરંતુ મોટાભાગના લોકો એક વર્ષથી વધુ અથવા અડધા વર્ષ પછી પણ કેમ ઉપયોગ કરે છે? આનું કારણ એ છે કે ઘણા લોકો ઇલેક્ટ્રિક કારના ઉપયોગ દરમિયાન બેટરી જાળવણી પર ધ્યાન આપતા નથી. બેટરી જાળવણીને અવગણો, ત્રણ પેકમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરી (લીડ-એસિડ બેટરી સામાન્ય રીતે 12 મહિનાની હોય છે) ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ શકે છે.

૩, બેટરીનું આયુષ્ય કેવી રીતે વધારવું ૧. વધુ પડતું ડિસ્ચાર્જ, લાંબી બ્રેક, વધુ પડતો લોડ, નવી અને જૂની બેટરીનો શ્રેણીબદ્ધ ઉપયોગ, ઝડપી ચાર્જ, ઓવરચાર્જ, વગેરે, આ બધું બેટરીના જીવનને અસર કરે છે, જેના પરિણામે તેનો ઉપયોગ ઓછો થાય છે.

2. ઇલેક્ટ્રિક કાર બેટરીના બાહ્ય શેલને નિયમિતપણે તપાસો કે તેમાં વિકૃતતા, નુકસાન, સ્ક્રેચ અને અન્ય સમસ્યાઓ છે કે નહીં. જો હોય, તો સમારકામ માટે જાળવણી બિંદુ પર જવું જરૂરી છે, અને તે સંપૂર્ણ રીતે શોધી કાઢવામાં આવે છે.

જો તમને ટર્મિનલમાં કાટ લાગે છે, તો લીકેજ ટાળવા માટે સમયસર પ્રક્રિયા કરો. ૪, બેટરી જાળવણી કુશળતા ૧. નવી બેટરી ખરીદો, પહેલા ફુલ ચાર્જનો ઉપયોગ કરો, પછી ઉપયોગ કરો, પહેલા 3 વખત દર વખતે ઓછામાં ઓછા 10 કલાક, 12 કલાકથી વધુ નહીં, પછી દર વખતે 8-10 કલાક ચાર્જ કરો.

વધુમાં, મોસમી ફેરફારો અનુસાર, ચાર્જિંગ અવધિને નિયંત્રિત કરો. વસંત અને પાનખર: 7-8 કલાક; ઉનાળો: 6-7 કલાક; શિયાળો: 8-10 કલાક. 2.

૨૫% પાવર ચાર્જ કરી શકાય છે, અને બેટરીને સંપૂર્ણ પાવર આપવા માટે શક્ય તેટલી સમયસર ચાર્જ કરવાની આદત બનાવવામાં આવે છે. 3. ચાર્જ કરતી વખતે, પહેલા બેટરી દાખલ કરો, પછી પાવર દબાવો, અને પછી પાવર કાપી નાખો, અને પછી બેટરી પ્લગ ખેંચો.

4. લાંબા અંતરની ડ્રાઇવિંગ પછી તરત જ ચાર્જ કરશો નહીં, પહેલા 10 થી 30 મિનિટ રાહ જુઓ, પછી ચાર્જ કરવાથી તમે બેટરી લાઇફ વધારી શકો છો. 5.

ચાર્જર બદલશો નહીં, મૂળ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો, કંટ્રોલરની ગતિ મર્યાદા દૂર કરશો નહીં, નહીં તો તે બેટરીની આવરદા ઘટાડશે. 6. જ્યારે બેટરીની ક્ષમતા ઓછી થાય છે, ત્યારે સ્થાનિક બાહ્ય કાર્યાલય દ્વારા તેનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, બેટરીમાં ઘટાડો સામાન્ય છે કે નહીં તે નક્કી કરવું જોઈએ, અને જો જરૂરી હોય તો, જાળવણી દ્વારા બેટરીની ઓપરેટિંગ સ્થિતિમાં સુધારો કરી શકાય છે.