Metodo tekniko berritzaileak litiozko bateria indartsuaren bizitza-zikloaren kudeaketa osoa pitzatzen du

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

2020aren hasieran, 100 pertsonako auto elektrikoak gidatuko du, hainbat erakunderekin batera, hala nola enpresa eta erakunde, institutu eta ikerketa institutuekin batera, Litio Ioi Bateria Dinamikoaren Bizi-ziklo Osoko Berrikuntza Zentro bateratua (aurrerantzean bateria zentroa deitzen dena). Baterien zentroak litio-ioizko bateria dinamikoekin lotutako eredu berriak (negozio-ereduak eta sustapen-ereduak) kudeaketa-mekanismoak, teknologia-berrikuntzak, eredu berriak (negozio-ereduak eta sustapen-ereduak) sustatzera bideratuko ditu. Baterien zentroak ehun pertsona erabiliko ditu ibilgailu elektrikoaren indarrarekin, unitate, bateria, bateria, kargatzeko pila, asegurua, bigarren eskuko autoa, big data, sare elektrikoa, bateria birziklatzea, etab.

Baterien osasun-diagnostikoa, balio-ebaluazioa, estandar garapena, politika-laguntza, bateriaren kudeaketa, etab. Litio-ioizko bateria dinamikoaren datuen osotasunak zuzenean eragingo du bateriaren aktiboen ebaluazioaren prezioan. Energia-ibilgailuen industria berriaren garapenarekin batera, bateriaren datuen erabilera eta balioa hobetzen jarraituko du. Gaur egun, litio-ioizko bateria indartsuaren bizi-ziklo osoko datuak, oro har, uharte itxien forman daude, ezin dira interkonektatu, ezin dute litio-ioizko bateriaren aktiboen ebaluazio zehatza lortu, eta horrek, aldi berean, eskailera-erabilera, finantza-, aseguruak eta erabilitako energia-autoak oztopatzen ditu.

Metodo tekniko berritzaileek litio-ioizko bateriaren datuak eskuratzearen zehaztasuna areagotuko dute bateria kable bidezko monitorizazio metodo tradizionalekin alderatuta, haririk gabeko BMS-k zirkuitu, hardware eta software guztiak integratzen ditu, hala nola energia, bateriaren kudeaketa, RF komunikazioak eta sistemaren funtzioak sistema maila bakarrean. Produktuan, ez erabili seinalearen laginketa-lerroa bateria konektatzeko, alanbre-arnesaren % 90 eta bateria-bolumenaren % 15 aurreztuz, diseinuaren malgutasuna eta fabrikagarritasuna hobetzen ditu eta ASILD mailako segurtasun funtzionala eta segurtasun modularra onartzen ditu. Baterien zentroaren barruan, ehunka lagunek eta ADIk "Haririk gabeko transmisioan eta hodeiko zerbitzuetan eta osasun-egoeran eta osasun-egoeraren monitorizazioan oinarritutako seinale operatiboa" hasi zuten, proiektua irrati-bateria kudeatzeko sisteman oinarritzen da, zelula elektrikoen maila haririk gabeko monitorizazioa eta haririk gabeko baterian.

Autoen fabrikazio kostua murrizten ez ezik, bateriaren diseinu malguari esker, automobilgintza elektrikoaren diseinu industriala optimizatuagoa da. Haririk gabeko bateriak kudeatzeko sistemak denbora errealeko datuak lor ditzake bateriaren ekoizpenetik, biltegiratzetik, garraiotik, ibilgailuen ekoizpenetik, errepideko gidatzeko, mantentze-lanetatik, erabilitako autoen transakzioen eta bateriaren eskaileraren bizi-ziklo osoraino. Informazio hori hodeira pasa daiteke, bateria-fabrikak eta ibilgailu-fabrikak bateria heda dezakete datu horien eta ibilgailu elektriko osoaren bizi-zikloaren bitartez; industria-katearen bazkideak datu hauek erabil ditzake bateriaren osasun-egoera eta bateriaren hondar-balioa ebaluatzeko, ibilgailu elektrikoa erabilitako autoa sustatzeko Merkatuaren osasuna eta garapen iraunkorra, kontsumitzaileak gehitu ibilgailu elektrikoen erosketaren konfiantzari buruz; bateria erretiratzen denean, diseinu-metodoa erabil dezake oraindik eskaileraren ebaluazio-gomendioak emateko SOHren benetako egoeraren arabera.

Irudia | Haririk gabeko BMS bizitza-ziklo osoa detektatzeko irtenbidea.