Método técnico inovador quebra o poderoso gerenciamento do ciclo de vida completo da bateria de lítio

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No início de 2020, o carro elétrico com capacidade para 100 pessoas liderará, em conjunto com diversas organizações como empresas e instituições, faculdades e institutos de pesquisa, o Centro de Inovação Conjunta de Ciclo de Vida Completo de Baterias de Íons de Lítio Dinâmico (doravante denominado centro de baterias). O centro de baterias se concentrará na implementação de projetos de demonstração e na promoção de mecanismos de gestão, atualizações tecnológicas e novos modelos (modelos de negócios e padrões de promoção) relacionados a baterias dinâmicas de íons de lítio. O centro de baterias utilizará cem pessoas na alimentação do veículo elétrico, com o apoio da unidade, bateria, bateria, pilha de carregamento, seguro, carro usado, big data, rede elétrica, reciclagem de baterias, etc.

Diagnóstico de saúde da bateria, avaliação de valor, desenvolvimento de padrões, suporte a políticas, gerenciamento de baterias, etc. A integridade dos dados da bateria dinâmica de íons de lítio afetará diretamente o preço da avaliação dos ativos da bateria. Com o desenvolvimento da indústria de veículos de nova energia, o uso e o valor dos dados da bateria continuarão a melhorar. Atualmente, os dados do ciclo de vida completo da bateria de íons de lítio potente geralmente estão na forma de ilhas fechadas, incapazes de se interconectar, incapazes de obter uma avaliação precisa dos ativos de bateria de íons de lítio de potência, o que, por sua vez, dificulta a utilização da escada, finanças, seguros e novos carros usados ​​de energia.

Métodos técnicos inovadores aumentarão a precisão da aquisição de dados da bateria de íons de lítio em comparação aos métodos tradicionais de monitoramento com fio da bateria. O BMS sem fio integra todos os circuitos integrados, hardware e software, como energia, gerenciamento de bateria, comunicações de RF e funções do sistema em um único nível de sistema. No produto, não é mais necessário usar a linha de amostragem de sinal para conectar a bateria, economizando até 90% do chicote elétrico e 15% do volume do conjunto de baterias, melhorando a flexibilidade do design e a capacidade de fabricação, além de oferecer suporte à segurança funcional de nível ASILD e à segurança modular. Dentro do centro de baterias, centenas de pessoas e a ADI iniciaram o "Sinal operacional baseado em transmissão sem fio e serviço de nuvem e monitoramento de status de saúde", o projeto é baseado no sistema de gerenciamento de bateria de rádio, que implementa o monitoramento sem fio em nível de célula elétrica e as vantagens da bateria sem fio do sistema de gerenciamento são estendidas ainda mais.

Além de não reduzir o custo de fabricação do carro, o layout flexível da bateria também permite que o design industrial automotivo elétrico seja mais otimizado. O sistema de gerenciamento de bateria sem fio pode obter dados em tempo real desde a produção de baterias, armazenamento, transporte, produção de veículos, condução em estradas, manutenção até o ciclo de vida completo de transações de carros usados ​​e bateria. Essas informações podem ser passadas para a nuvem, a fábrica de baterias e a fábrica de veículos podem estender a bateria por meio desses dados e o ciclo de vida de todo o veículo elétrico; o parceiro da cadeia industrial pode usar esses dados para avaliar o estado de saúde da bateria e o valor residual da bateria, promover a saúde e o desenvolvimento sustentável do mercado de veículos elétricos usados, aumentar a confiança dos consumidores sobre a compra de veículos elétricos; quando a bateria é aposentada, ela ainda pode usar o método de design para fornecer recomendações de avaliação para a escada de acordo com a situação real do SOH.

Figura | Solução de detecção de ciclo de vida completo de BMS sem fio.