Nola dago autoaren bateria "desaktibatzea"? Ikusi nola egiten duten

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station supplementum

Gogoan dut oso txikia nintzenean gurasoek esan zidatela bateriak ez zuela botatzen, bestela kutsadura eragingo zuela. Gaur egun, energia-ibilgailu berriei aurre egin diete "erretiratutako" bateriak berreskuratzeari, guztiak txineraz. Gogoan dut erretiratutako energia berriko aditu batek esan zidala: Bateria onuradun edo erabili duzunez gero, ingurumena babesteko eta berrerabiltzeko arazoen ardura izan behar duzu.

"Aditu zaharren hitzek sakona esan nahi dute. Badago datu multzo bat zurekin partekatzeko. Dagokion industriako adituen arabera, 2018. urtearen ondoren litio-ioizko bateria dinamikoaren erretiroa iritsiko da, eta 200.000 tonatik gorakoa izango dela espero da (24.

6GWH) 2020an, 20 inguruko pisua Telefono mugikorren bateriak 50 urte baino gehiagoz lur kilometro koadro kutsa ditzake. 200.000 tona faltsu hauek kalkula ditzakezu birziklapen eraginkorrik ez badago, zer mehatxu egingo diren ingurumenari! Zehazki, litio-ioizko bateriak berreskuratze eraginkorra jasotzen ez badu, nikela, kobaltoa, manganesoa, litioa, etab. kutsadura larria eragingo du ingurumenean, uretan, etab.

; karbonoa, grafitoa, etab. elektrodo negatiboan materialak hautsaren kutsadura eragin dezake; elektrolitoak Fluorofluorina eragin dezake. Merkatuaren adostasun unibertsalaren arabera, auto elektriko hutsaren bateriaren % 70-80 daude, abiadura baxuko ibilgailuak, fotovoltaikoak eta abar hartzeko erabil daitezkeenak.

, honako hauen % 20 benetako txatartze fasea izan arte. Hori dela eta, urratsa erabiltzea da fase honetan ordaintzeko modurik garrantzitsuena. Ningde Times-ek neurketa hori egin du, eta litio-ioizko litio-ioizko bateria dinamikoa litio-burdin fosfatoa erretiratu ondoren bateria-zelula gisa erabil daiteke gutxienez 5 urtez.

Zuzenean bota eta berreskuratzea desmuntatzen denean, litio burdin fosfatoaren birziklapenaren onura ekonomikoak 10.000 yuan ingurukoak dira. Eskailera erabiltzeko errenta 3 edo 4 aldiz lehena bada, adibidez, energia biltegiratzeko zentraletarako, komunikazio-oinarrizko estazioetarako, etab. Hiru dimentsioko litio-ioizko bateria gisa, zikloaren bizitza nahiko laburra denez, oso egokia da desmuntatzeko berreskurapenerako, berreskuratzeko prezioa 40.000 yuan / tona da eta Ningde Times-ek hiru yuan litio-ioi bateriaren nikel-kobalto manganesoarekin desegingo da.

Material metalikoaren aitzindaria, prezioa 80.000 yuan / tonara ere irits daiteke. Etorkizuneko merkatu-estiloan ere, ez dago politika-laguntzarik. Aurtengo urtarrilean, nire herrialdeko 16 Tower Companyk energia-ibilgailuen bateriak birziklatzeko hitzarmen estrategiko bat sinatu zuten.

Izan ere, 2015ean, nire herrialdeko Tower Company erretiratutako bateria-eskailera bat eraikitzen hasi zen proba-gunea erabiliz. Gaur egun, pilotuaren esparrua 12 probintzia eta hiritara zabaldu da, 3.000 gune esperimental baino gehiago barne, prestaketa, gailurra eta mikrosarea, etab. Erabilera baldintzak.

Otsailera arte transferitu da, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak, Zientzia eta Teknologia Ministerioak, Ingurumen Ministerioak, Komunikazio Ministerioak, Merkataritza, Kalitate Gainbegiratze Ministerioak, Kirol Bulegoak eta Energia Administrazioak "Energia Berrien Automobilen Baterien Birziklapen Dinamikoaren Kudeaketa Administraziorako Behin-behineko Neurriak" eman zituzten automobilgintza-enpresak, bateriak ekoizteko enpresak bultzatzeko. , Hondatutako autoen birziklapena desegiteko enpresa eta erabilera integraleko enpresa, etab. Jakina, estatuaren politika hori baino askoz gehiago da, eta hemen azalduko da.

Autoen konpainiak edo baterien fabrikatzaileak alde batera utzita, erantzukizuna garrantzitsua da, aukera ere oso handia da, teoria hau munduan aplikagarria da, hala nola, hurrengo kasuetan, etorkizuneko bateriak birziklatzeko pasarte helduak egiten dituztenak! nire herrialdeko BYD autoen fabrikatzailea ez ezik, bateriaren fabrikatzailea ere bada, beraz, bateria berreskuratzeko lana dagokio. BYD-ren bateria birziklatzeko negozio osoan, saltzailearen zeregina garrantzitsua da, bateria fabrikara itzuliko dute, fabrika berrerabili daitekeen ala ez detektatu da, hala ez bada, bateria birziklapen hezearen bidez desmuntatu egingo da. Bateriaren materiala berreskuratzeaz gain, elektrolitoa birziklatzeko objektu garrantzitsua ere bada.

Lurruntzearekin erlazionatutako soluzio elektrolitikoa ihes-igorpen-sistemak hondatzen duen argia da, gas normal bihurtzen da. Oro har, BYDren birziklatze sistema ere nahiko osatua da, eraginkorra ere handia da. Horrez gain, BYD bateriaren estalkien erabilera gehiago bilatzen ari da.

Aurtengo ekainean, BYD-k iragarri zuen BYDk 18 MW-ko edukiontzi britainiar energia biltegiratzeko proiektua iragarri zuela. Hau da Erresuma Batuko merkatuan sinatzen den hirugarren eskaera 43MW eta 50MW energia biltegiratzeko proiektuaren ondoren. Proiektuak BYD 1 erabiliko duela jakinarazi dute.

26 MW / 1,26 MWH eta 0,63 MW / 0.

63MWH edukiontzi sistema estandarra, energia iturria hondakin bateria bat da, eta horrek BYD bateriari buruzko nazioarteko kezka ere islatzen du. Beiqi eta bateriaren urratsa erabiltzeko modua ez dago pentsatuta, eta energia aurrezteko modua erantsita dago, eta bateriaren garapen ekonomikotik dator neurri handi batean. Beiqi energia berriaren sarrera ofizialaren arabera, eredu berriak merkatu pribatuko bateriaren eskaileraren erabileraz jabetuko da eta bateriaren bizi-ziklo osoaren balioa aztertuko du, energiaren energia birziklagarria sustatuko du, energia-erabileraren eraginkortasuna hobetuko du; Bigarrenik, modu berriak bateria kudeatzeko metodo bateratua hartzen du bateria birziklatzeko eta balioaren jarraipena egiteko onuragarriagoa, negozio-balio gehiago sortu.

Horrez gain, energia aurrezteko moduaren lehentasun nagusitzat jotzen da, eta aurtengo maiatzaren 20an lehen txandakako geltokiaren deialdia bateratua amaituta, 2020an 1100 zentral baino gehiago eraikitzea aurreikusi da 2020an. Aurtengo martxoan, SAIC Group eta Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd.

lankidetza estrategikorako memorandum bat sinatu zuten, eta bi aldeek lankidetzan gehiago sakontzeko asmoa zuten. SAIC Taldeak esan zuen bi alderdiek bat egin zutela energia-industriaren kate itxi osoa sortzeko, eta horrek energia-industria berrien garapen osasuntsua sustatuko ez ezik, ekonomia zirkular nazionalaren eta zibilizazio ekologikoaren eraikuntza sustatuko du ekintza praktikoekin. Horrez gain, Ningde Times-ek bateria birziklatzeko negozioa ere konturatzen du diseinu-filiala.

Ningde Times-eko presidenteak esan du bateria berreskuratzeko zikloa neurri garrantzitsua dela litio-ioizko bateria dinamikoaren industriaren garapen iraunkor eta osasuntsurako. Gaur egun, litio-ioizko bateriaren industria dinamikoa garapenaren hasierako egunetan dago, susperraldia nahiko txikia da, etorkizuneko merkatu-espazioa zabala da, konpainia bateria birziklatzeko negozioan diharduen Guangdong Bangpu enpresan jarri da martxan. Atzerritik 2015 hasieran ordainduta, Freewire-k, AEB, MOBI izeneko auto elektrikoen mugikorren kargatzeko geltokia jarri zuen martxan.

Mugikor kargatzeko geltoki hau oso interesgarria da, ezagutzen dugun mugikor kargatzeko kamioiaren antzeko pixka bat, "kargatzeko altxor" handi bat bezala. Kargatzeko geltokiaren korronte zuzena Nissan Leaf-en bateria zaharreko modulutik dator, azken hau auto elektrikoen arbaso sudurkariei zor zaie, eta salmenten salmentak beti handiak izan dira, beraz, kentzen den bateria ez da txikiagoa izango. Freewire-ren aurkezpenaren arabera, mugikor kargatzeko kamioi honek "bertsio berritua" kaleratu du, eta energia biltegiratzea jatorrizko 48 kWh-tik 80 kWh-ra igoko da, bost ordu baino gehiagoz funtzionatzen jarraitu dezakezu.

Aurtengo apirilaren 20an, mugikorrak kargatzeko estazioak aplikazio praktikoak egin zituen San Frantziskoko Ford Mason zentroan. Gaueko merkatu bat besterik ez da. Proiektua Freewire-n dago bateria zaharrari bigarren bizitza emateko.

Jabea ere erabiltzeko oso erosoa da, tabletaren edo telefono mugikorraren funtzionamenduaren bidez funtziona daiteke, trena kargatzeko arazoa okupatuta dago. Aurtengo martxoan, Nissan Automobile, Sumitomo Commercial Co., Ltd.

eta bere joint venture 4Renergy, ibilgailu elektrikoen litio-ioizko baterian espezializatutako lehen fabrika ireki zuten Japonian. 4Renergy ibilgailu elektrikoen baterien eraginkortasun eta berrerabilpenean oinarritzen den enpresa da. Erabilitako baterien errendimendua azkar neurtzen duen sistema garatu du.

Japoniatik jasotako bateriak maneiatzeko da. Bateria berreskuratu ondoren, planta honek bateria berriztagarriak egiteko erabiliko ditu, biltegiratze sistema handietan, eskorga elektrikoetan eta etxebizitza eta merkataritzako energia biltegiratzeko ekipoetan aplikatuta. YOUNICOS, bateriaren teknologian oinarritutako energia biltegiratzeko eta sareko irtenbide adimendun hornitzailea da.

Mundu mailan liderra da. 2017an energia biltegiratzeko 20 proiektu baino gehiagotan 100 megawatt baino gehiago izan dira. Urte hau amaitu baino lehen, Younicosek munduko energia biltegiratze sistemarik handiena eta punta-puntakoa diseinatu eta hornituko du, eta 49 mega ioi litio sistemak energia-eskaeran aldatuko du segundo batean baino gutxiagoan.

Youngos-ek iaz Alaska Codiak uhartean instalatutako eta martxan jarritako 3MW-ko bateriaren energia biltegiratze sistema berritzea ere osatu duela jakinarazi du, uharte hau Estatu Batuetako bost baliabide berriztagarri baino ez dela bihurtuz, % 99 baino gehiagoko hiri batera iristeko. 2016aren hasieran, BMW-ek eta Bosch-ek energia fotovoltaikoko biltegiratze sistema bat ezarri zuten, litio-ioizko bateria-hondakin dinamikoko ehunka moduluz osatua. Proiektu honi "battery2ndlife" deitzen zaio, litio-ioizko baterien bigarren bizitza ere itzulita.

Horrez gain, BMW, Bosch eta Vattenfall-ek liga bat sortu zuten proiektua lortzeko, eta proiektu honen iturria BMW markako auto elektrikoak dira bateriak kentzeko. Azkenean idatzia: Gorago esan bezala, hau ardura da, baina baita aukera ere. Egia esanda, energia berrien ibilgailuen garapenaren hasierako fasean, denek saihesbide asko egin zituzten.

Gaur egun, indar berrien eta ohiko autoen konpainien sorta handi batek jarraitzen du. Gero eta produktu berri gehiago lehorreratzear daude, eta litio-ioizko bateriak indarrez birziklatutako Itsaso Urdina etorriko da. Berdin zaigu nork izan dezakeen uzta handia litio-ioizko bateria dinamikoan, epe luzerako eta epe luzerako plangintza da gakoa.

Baterien birziklapenaren oinarrizko eskakizuna dakar: ingurumenaren babes iraunkorra. Espero dut enpresa gehiagok mozkinen zama jaitsi eta ingurumena babesteko zama arin kargatzea! (Irudia / Wen Netcom Zhang Yupeng).