Πώς «παροπλίζεται» η μπαταρία του αυτοκινήτου; Δείτε πώς τα καταφέρνουν

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

Θυμάμαι ότι όταν ήμουν πολύ μικρή, οι γονείς μου μου είπαν ότι η μπαταρία δεν το πέταξε, αλλιώς θα προκαλέσει ρύπανση. Σήμερα, τα νέα ενεργειακά οχήματα αντιμετώπισαν την ανάκτηση μπαταριών «συνταξιούχων», όλες στα κινέζικα. Θυμάμαι ότι ένας συνταξιούχος νέος ειδικός στον τομέα της ενέργειας μου είπε: Εφόσον έχετε ωφεληθεί ή χρησιμοποιείτε την μπαταρία, πρέπει να έχετε την ευθύνη για επακόλουθα ζητήματα προστασίας του περιβάλλοντος και επαναχρησιμοποίησης.

«Τα λόγια των παλιών ειδικών σημαίνουν βαθιά. Υπάρχει ένα τέτοιο σύνολο δεδομένων για κοινή χρήση μαζί σας. Σύμφωνα με ειδικούς του σχετικού κλάδου, η απόσυρση της δυναμικής μπαταρίας ιόντων λιθίου μετά το 2018 θα φτάσει και αναμένεται να ξεπεράσει τους 200.000 τόνους (24.

6GWH) το 2020, βάρος περίπου 20 Η μπαταρία του κινητού τηλεφώνου μπορεί να μολύνει 1 τετραγωνικό χιλιόμετρο γης για περισσότερα από 50 χρόνια. Μπορείτε να υπολογίσετε αυτούς τους 200.000 τόνους ψευδών αν δεν υπάρξει αποτελεσματική ανακύκλωση, τι απειλές θα γίνουν για το περιβάλλον! Συγκεκριμένα, εάν η μπαταρία ιόντων λιθίου δεν λαμβάνει αποτελεσματική ανάκτηση, νικέλιο, κοβάλτιο, μαγγάνιο, λίθιο κ.λπ. θα προκαλέσει σοβαρή ρύπανση στο περιβάλλον, το νερό κ.λπ.

; ο άνθρακας, ο γραφίτης κ.λπ. στο αρνητικό ηλεκτρόδιο υλικό μπορεί να προκαλέσει ρύπανση σκόνης? ο ηλεκτρολύτης μπορεί να προκαλέσει Φθοριοφθόριο. Σύμφωνα με την καθολική συναίνεση της αγοράς, υπάρχει το 70-80% της μπαταρίας από το αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να φιλοξενήσει οχήματα χαμηλής ταχύτητας, φωτοβολταϊκά κ.λπ.

, έως ότου το 20% των παρακάτω είναι το πραγματικό στάδιο διάλυσης. Επομένως, η χρήση του βήματος είναι ο πιο σημαντικός τρόπος πληρωμής σε αυτό το στάδιο. Η Ningde Times έκανε μια τέτοια μέτρηση και η μπαταρία ιόντων λιθίου δυναμικού φωσφορικού σιδήρου λιθίου μετά την απόσυρση μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως στοιχείο μπαταρίας για τουλάχιστον 5 χρόνια.

Όταν απορριφθεί απευθείας και αποσυναρμολογηθεί η ανάκτηση, τα οικονομικά οφέλη 1 τόνου φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι περίπου 10.000 γιουάν. Εάν χρησιμοποιείται ως σκάλα, το εισόδημα από τη χρήση κλίμακας είναι 3 έως 4 φορές το προηγούμενο, για παράδειγμα, για σταθμούς παραγωγής ενέργειας αποθήκευσης ενέργειας, σταθμούς βάσης επικοινωνίας κ.λπ. Ως τρισδιάστατη μπαταρία ιόντων λιθίου, καθώς η διάρκεια ζωής του κύκλου είναι σχετικά μικρή, είναι πολύ κατάλληλη για ανάκτηση αποσυναρμολόγησης, η τιμή ανάκτησης είναι 40.000 γιουάν / τόνο και η Ningde Times θα αποσυναρμολογηθεί με το μαγγάνιο νικελίου-κοβαλτίου της μπαταρίας ιόντων λιθίου τριών γιουάν.

Πρόδρομος του μεταλλικού υλικού, η τιμή μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 80.000 γιουάν / τόνο. Ακόμη και στο μελλοντικό στυλ της αγοράς, δεν υπάρχει υποστήριξη πολιτικής. Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, 16 από την Tower Company της χώρας μου υπέγραψαν μια νέα στρατηγική συμφωνία συνεργάτη για ανακύκλωση μπαταριών ενέργειας οχημάτων.

Στην πραγματικότητα, το 2015, η Tower Company της χώρας μου άρχισε να κατασκευάζει μια σκάλα μπαταρίας απόσυρσης χρησιμοποιώντας το χώρο δοκιμών. Προς το παρόν, το πεδίο εφαρμογής του πιλοτικού έχει επεκταθεί σε 12 επαρχίες και πόλεις, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 3.000 πειραματικών τοποθεσιών, καλύπτοντας την προετοιμασία, την κορυφή και το μικροδίκτυο κ.λπ. Συνθήκες χρήσης.

Έχει μεταφερθεί μέχρι τον Φεβρουάριο, τα Υπουργεία Βιομηχανίας και Πληροφορικής, Επιστήμης και Τεχνολογίας, Περιβάλλοντος, Υπουργείου Συγκοινωνιών, Εμπορίου, Εποπτείας Ποιότητας, Γραφείου Αθλητισμού και Διοίκησης Ενέργειας εξέδωσαν τα «Ενδιάμεσα μέτρα για τη διαχείριση των εταιρειών παραγωγής ανακύκλωσης μπαταριών Νέας Ενέργειας αυτοκινήτου». , Εταιρεία διάλυσης ανακύκλωσης σκραπ αυτοκινήτων και εταιρεία ολοκληρωμένης αξιοποίησης κ.λπ. Φυσικά, η πολιτική του κράτους είναι πολύ περισσότερο από αυτό και θα περιγραφεί εδώ.

Ανεξάρτητα από εταιρείες αυτοκινήτων ή κατασκευαστές μπαταριών, η ευθύνη είναι σημαντική, η ευκαιρία είναι επίσης πολύ μεγάλη, αυτή η θεωρία είναι εφαρμόσιμη στον κόσμο, όπως οι παρακάτω περιπτώσεις, που κάνουν ώριμα επεισόδια για μελλοντική ανακύκλωση μπαταριών! Η BYD της χώρας μου δεν είναι μόνο κατασκευαστής αυτοκινήτων, αλλά και κατασκευαστής μπαταριών, επομένως το έργο της ανάκτησης μπαταριών ανήκει. Σε ολόκληρη την επιχείρηση ανακύκλωσης μπαταριών της BYD, ο ρόλος του αντιπροσώπου είναι σημαντικός, θα επιστρέψει την μπαταρία στο εργοστάσιο, το εργοστάσιο έχει εντοπιστεί εάν μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί, εάν δεν είναι, η μπαταρία θα αποσυναρμολογηθεί με υγρή ανακύκλωση. Εκτός από την ανάκτηση του υλικού της μπαταρίας, ο ηλεκτρολύτης είναι επίσης σημαντικό αντικείμενο ανακύκλωσης.

Το ηλεκτρολυτικό διάλυμα που σχετίζεται με την εξάτμιση είναι ελαφρώς αποικοδομημένο από το σύστημα εκπομπής καυσαερίων, αποικοδομείται σε κανονικό αέριο. Συνολικά, το σύστημα ανακύκλωσης της BYD είναι επίσης σχετικά πλήρες, το αποδοτικό είναι επίσης υψηλό. Επιπλέον, η BYD επιδιώκει επίσης περισσότερη χρήση επένδυσης μπαταριών.

Τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, η BYD ανακοίνωσε ότι η BYD ανακοίνωσε το βρετανικό έργο αποθήκευσης ενέργειας εμπορευματοκιβωτίων 18 MW. Αυτή είναι η τρίτη παραγγελία που υπογράφεται στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου μετά από έργο αποθήκευσης ενέργειας 43MW, 50MW. Αναφέρεται ότι το έργο θα χρησιμοποιεί BYD 1.

26 MW / 1,26 MWH και 0,63 MW / 0.

Πρότυπο σύστημα εμπορευματοκιβωτίων 63 MWH, η πηγή ενέργειας είναι μια απόβλητη μπαταρία, η οποία αντικατοπτρίζει επίσης τη διεθνή ανησυχία για την μπαταρία BYD. Beiqi και ο τρόπος χρήσης του τρόπου με τον οποίο δεν προορίζεται το βήμα της μπαταρίας και η λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας είναι συνδεδεμένη, και προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από την οικονομική ανάπτυξη της μπαταρίας. Σύμφωνα με την επίσημη εισαγωγή της νέας ενέργειας Beiqi, το νέο μοντέλο θα πραγματοποιήσει τη χρήση της σκάλας μπαταρίας της ιδιωτικής αγοράς και θα διερευνήσει την αξία του πλήρους κύκλου ζωής της μπαταρίας, θα προωθήσει την ανακυκλώσιμη ενέργεια της ενέργειας, θα βελτιώσει την αποδοτικότητα χρήσης ενέργειας. Δεύτερον, η νέα λειτουργία υιοθετεί ενοποιημένη μέθοδο διαχείρισης μπαταριών Πιο ωφέλιμο για την ανακύκλωση μπαταριών και την περαιτέρω ανάπτυξη αξίας, δημιουργεί περισσότερη επιχειρηματική αξία.

Επιπλέον, θεωρείται επίσης ως η κορυφαία προτεραιότητα της λειτουργίας εξοικονόμησης ενέργειας και ολοκλήρωσε την κοινή πρόσκληση του σταθμού πρώτης βάρδιας στις 20 Μαΐου φέτος, σχεδιάζεται να κατασκευαστούν περισσότεροι από 1100 σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής το 2020 το 2020. Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, ο Όμιλος SAIC και η Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd.

υπέγραψαν μνημόνιο στρατηγικής συνεργασίας και οι δύο πλευρές σκόπευαν να εμβαθύνουν περαιτέρω τη συνεργασία. Ο Όμιλος SAIC είπε ότι και τα δύο μέρη συνεργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν πλήρη νέο κλειστό δακτύλιο της αλυσίδας της ενεργειακής βιομηχανίας, ο οποίος όχι μόνο θα προωθήσει την υγιή ανάπτυξη νέων ενεργειακών βιομηχανιών, αλλά και θα προωθήσει την οικοδόμηση της εθνικής κυκλικής οικονομίας και του οικολογικού πολιτισμού με πρακτικές ενέργειες. Επιπλέον, η Ningde Times πραγματοποιεί επίσης δραστηριότητες ανακύκλωσης μπαταριών στη θυγατρική της διάταξης.

Ο πρόεδρος της Ningde Times είπε ότι ο κύκλος ανάκτησης μπαταριών είναι ένα σημαντικό μέτρο για την υγιή βιώσιμη ανάπτυξη της δυναμικής βιομηχανίας μπαταριών ιόντων λιθίου. Προς το παρόν, η δυναμική βιομηχανία μπαταριών ιόντων λιθίου βρίσκεται στις πρώτες μέρες της ανάπτυξης, η ανάκτηση είναι σχετικά μικρή, ο μελλοντικός χώρος της αγοράς είναι ευρύς, η εταιρεία έχει ξεκινήσει στην εταιρεία Guangdong Bangpu που ασχολείται με την ανακύκλωση μπαταριών. Πληρωμή στο εξωτερικό στις αρχές του 2015, η Freewire, ΗΠΑ κυκλοφόρησε έναν σταθμό κινητής φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων που ονομάζεται MOBI.

Αυτός ο σταθμός φόρτισης κινητής τηλεφωνίας είναι πολύ ενδιαφέρον, μοιάζει λίγο με το φορτηγό κινητής φόρτισης που γνωρίζουμε, σαν ένας μεγάλος «θησαυρός φόρτισης». Το συνεχές ρεύμα του σταθμού φόρτισης προέρχεται από την παλιά μονάδα μπαταρίας του Nissan Leaf, η τελευταία οφείλεται στους ρινικούς προγόνους των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και οι πωλήσεις των πωλήσεων ήταν πάντα υψηλές, επομένως η μπαταρία που εξαλείφεται δεν θα είναι λιγότερη. Σύμφωνα με την εισαγωγή του Freewire, αυτό το φορητό φορτηγό φόρτισης έχει κυκλοφορήσει την "αναβαθμισμένη έκδοση" και η αποθήκευση ενέργειας θα αυξηθεί από την αρχική 48 kWh σε 80 kWh, μπορείτε να συνεχίσετε να τρέχετε για περισσότερες από πέντε ώρες.

Στις 20 Απριλίου φέτος, ο σταθμός φόρτισης κινητής τηλεφωνίας πραγματοποίησε πρακτικές εφαρμογές στο κέντρο του Ford Mason στην περιοχή του Σαν Φρανσίσκο. Είναι απλώς μια νυχτερινή αγορά. Το έργο βρίσκεται στο Freewire για να δώσει τη δεύτερη ζωή της παλιάς μπαταρίας.

Ο ιδιοκτήτης είναι επίσης πολύ βολικός στη χρήση, μπορεί να λειτουργήσει με λειτουργία tablet ή κινητού τηλεφώνου, το πρόβλημα της φόρτισης του τρένου είναι κατειλημμένο. Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, η Nissan Automobile, Sumitomo Commercial Co., Ltd.

και η κοινοπραξία της 4Renergy, άνοιξαν το πρώτο εργοστάσιο που ειδικεύεται σε ηλεκτρικά οχήματα μπαταρία ιόντων λιθίου στην Ιαπωνία. Η 4Renergy είναι μια εταιρεία που εστιάζει στην αποτελεσματική και επαναχρησιμοποίηση των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων. Έχει αναπτύξει ένα σύστημα που μετρά γρήγορα την απόδοση των χρησιμοποιημένων μπαταριών.

Είναι για το χειρισμό μπαταριών που συλλέγονται από την Ιαπωνία. Μετά την ανάκτηση της μπαταρίας, αυτό το εργοστάσιο θα τις χρησιμοποιήσει για την κατασκευή ανανεώσιμων μπαταριών, που θα εφαρμοστούν σε μεγάλα συστήματα αποθήκευσης, ηλεκτρικά περονοφόρα ανυψωτικά και οικιακούς και εμπορικούς εξοπλισμούς αποθήκευσης ενέργειας. YOUNICOS, πρόκειται για έναν έξυπνο πάροχο λύσεων αποθήκευσης ενέργειας και δικτύου που βασίζεται στην τεχνολογία μπαταριών.

Οδηγεί παγκοσμίως. Ήταν περισσότερα από 100 μεγαβάτ σε περισσότερα από 20 έργα αποθήκευσης ενέργειας το 2017. Πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους, η Younicos θα σχεδιάσει και θα προμηθεύσει το μεγαλύτερο, υπερσύγχρονο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας παλαιού τύπου στον κόσμο και το σύστημα ιόντων λιθίου 49 mega θα παρουσιάζει διακυμάνσεις στη ζήτηση ενέργειας σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο.

Αναφέρεται ότι ο Youngos ολοκλήρωσε επίσης μια αναβάθμιση συστήματος αποθήκευσης ενέργειας μπαταριών 3 MW που εγκαταστάθηκε και τέθηκε σε λειτουργία στο νησί Codiak της Αλάσκας πέρυσι, κάνοντας αυτό το νησί μόνο πέντε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στις Ηνωμένες Πολιτείες να φτάσει σε ένα από τα περισσότερα από 99% της πόλης. Στις αρχές του 2016, η BMW και η Bosch καθιέρωσαν ένα φωτοβολταϊκό σύστημα αποθήκευσης ενέργειας, το οποίο αποτελείται από εκατοντάδες δυναμικές μονάδες απορριμμάτων μπαταριών ιόντων λιθίου. Αυτό το έργο ονομάζεται "battery2ndlife", μεταφρασμένο είναι επίσης η δεύτερη ζωή των μπαταριών ιόντων λιθίου.

Επιπλέον, η BMW, η Bosch και η Vattenfall δημιούργησαν ένα πρωτάθλημα για να επιτύχουν το έργο και η πηγή αυτού του έργου είναι από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της μάρκας BMW για την εξάλειψη των μπαταριών. Γράφτηκε στο τελευταίο: Όπως προαναφέρθηκε, αυτό είναι ευθύνη, αλλά και ευκαιρία. Ειλικρινά, στο αρχικό στάδιο της ανάπτυξης νέων ενεργειακών οχημάτων, όλοι περπάτησαν πολλές παρακάμψεις.

Σήμερα, μια μεγάλη παρτίδα νέων δυνάμεων και παραδοσιακών εταιρειών αυτοκινήτων συνεχίζεται. Όλο και περισσότερα νέα προϊόντα πρόκειται να προσγειωθούν και η Γαλάζια Θάλασσα που ανακυκλώνεται από την ηλεκτρική μπαταρία ιόντων λιθίου θα έρθει. Δεν μας ενδιαφέρει ποιος μπορεί να έχει μεγάλη συγκομιδή στη δυναμική μπαταρία ιόντων λιθίου, ο μακροπρόθεσμος και μακροπρόθεσμος σχεδιασμός είναι το κλειδί.

Φέρνει το βασικό αίτημα της ανακύκλωσης μπαταριών - βιώσιμη προστασία του περιβάλλοντος. Ελπίζω ότι περισσότερες εταιρείες μπορούν να ρίξουν το βάρος των κερδών και να φορτώσουν ελαφρά το βάρος της προστασίας του περιβάλλοντος! (Εικόνα / Wen Netcom Zhang Yupeng).