కారు బ్యాటరీ "డికమిషన్" ఎలా ఉంది? అవి ఎలా ఉన్నాయో చూడండి

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

నేను చాలా చిన్నప్పుడు, బ్యాటరీ పాడైపోలేదని, లేకుంటే కాలుష్యం వస్తుందని నా తల్లిదండ్రులు నాకు చెప్పారని నాకు గుర్తుంది. నేడు, కొత్త శక్తి వాహనాలు "రిటైర్డ్" బ్యాటరీల పునరుద్ధరణను ఎదుర్కొన్నాయి, అన్నీ చైనీస్ భాషలో ఉన్నాయి. ఒక రిటైర్డ్ న్యూ ఎనర్జీ నిపుణుడు నాతో ఇలా చెప్పినట్లు నాకు గుర్తుంది: మీరు బ్యాటరీని ఉపయోగించినప్పుడు లేదా దాని నుండి ప్రయోజనం పొందినందున, తదుపరి పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు పునర్వినియోగ సమస్యల బాధ్యత మీకు ఉండాలి.

"పాత నిపుణుల మాటలు లోతైన అర్థాలను కలిగి ఉంటాయి. మీతో పంచుకోవడానికి చాలా డేటా ఉంది. సంబంధిత పరిశ్రమలోని నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, 2018 తర్వాత డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క విరమణ వస్తుంది మరియు ఇది 200,000 టన్నులకు మించి ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది (24.

6GWH) 2020లో, దాదాపు 20 బరువు మొబైల్ ఫోన్ బ్యాటరీ 1 చదరపు కిలోమీటర్ భూమిని 50 సంవత్సరాలకు పైగా కలుషితం చేస్తుంది. సమర్థవంతమైన రీసైక్లింగ్ లేకపోతే పర్యావరణానికి ఎలాంటి ముప్పు వాటిల్లుతుందో మీరు ఈ 200,000 టన్నుల తప్పుడు వ్యర్థాలను లెక్కించవచ్చు! ముఖ్యంగా, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ప్రభావవంతమైన రికవరీని పొందకపోతే, నికెల్, కోబాల్ట్, మాంగనీస్, లిథియం మొదలైనవి. పర్యావరణం, నీరు మొదలైన వాటికి తీవ్రమైన కాలుష్యాన్ని కలిగిస్తుంది.

; కార్బన్, గ్రాఫైట్, మొదలైనవి. ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థంలో దుమ్ము కాలుష్యానికి కారణమవుతుంది; ఎలక్ట్రోలైట్ ఫ్లోరోఫ్లోరిన్‌కు కారణమవుతుంది. మార్కెట్ యొక్క సార్వత్రిక ఏకాభిప్రాయం ప్రకారం, 70-80% బ్యాటరీ పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ కారు నుండి వస్తుంది, వీటిని తక్కువ-వేగ వాహనాలు, ఫోటోవోల్టాయిక్ మొదలైన వాటికి వసతి కల్పించడానికి ఉపయోగించవచ్చు.

, కింది వాటిలో 20% నిజమైన స్క్రాపింగ్ దశ అయ్యే వరకు. కాబట్టి, ఈ దశలో చెల్లించడానికి దశల వినియోగం అత్యంత ముఖ్యమైన మార్గం. నింగ్డే టైమ్స్ అటువంటి కొలతను చేసింది మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీని రిటైర్ చేసిన తర్వాత కనీసం 5 సంవత్సరాలు బ్యాటరీ సెల్‌గా ఉపయోగించవచ్చు.

దీనిని నేరుగా స్క్రాప్ చేసి, రికవరీని విడదీసినప్పుడు, 1 టన్ను లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ రీసైక్లింగ్ ఆర్థిక ప్రయోజనాలు దాదాపు 10,000 యువాన్లు. నిచ్చెనగా ఉపయోగిస్తే వినియోగ ఆదాయం మునుపటి కంటే 3 నుండి 4 రెట్లు ఉంటుంది, ఉదాహరణకు, శక్తి నిల్వ విద్యుత్ కేంద్రాలు, కమ్యూనికేషన్ బేస్ స్టేషన్లు మొదలైన వాటికి. త్రిమితీయ లిథియం అయాన్ బ్యాటరీగా, సైకిల్ జీవితకాలం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉన్నందున, ఇది వేరుచేయడం రికవరీకి చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది, రికవరీ ధర 40,000 యువాన్ / టన్, మరియు నింగ్డే టైమ్స్ మూడు యువాన్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క నికెల్-కోబాల్ట్ మాంగనీస్‌తో విడదీయబడుతుంది.

లోహ పదార్థం యొక్క పూర్వగామి, ధర టన్నుకు 80,000 యువాన్లకు కూడా చేరుకుంటుంది. భవిష్యత్ మార్కెట్ శైలిలో కూడా, విధాన మద్దతు లేదు. ఈ సంవత్సరం జనవరిలో, నా దేశ టవర్ కంపెనీకి చెందిన 16 కంపెనీలు కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యూహాత్మక భాగస్వామి ఒప్పందంపై సంతకం చేశాయి.

నిజానికి, 2015లో, నా దేశ టవర్ కంపెనీ పరీక్షా స్థలాన్ని ఉపయోగించి రిటైర్డ్ బ్యాటరీ నిచ్చెనను నిర్మించడం ప్రారంభించింది. ప్రస్తుతం, పైలట్ ప్రాజెక్ట్ పరిధిని 12 ప్రావిన్సులు మరియు నగరాలకు విస్తరించారు, వీటిలో 3,000 కంటే ఎక్కువ ప్రయోగాత్మక ప్రదేశాలు ఉన్నాయి, తయారీ, శిఖరం మరియు మైక్రోగ్రిడ్ మొదలైన వాటిని కవర్ చేస్తాయి. పరిస్థితులను ఉపయోగించండి.

దీనిని ఫిబ్రవరి వరకు బదిలీ చేశారు, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ, సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ, పర్యావరణ మంత్రిత్వ శాఖ, కమ్యూనికేషన్ల మంత్రిత్వ శాఖ, వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ, నాణ్యత పర్యవేక్షణ, స్పోర్ట్స్ బ్యూరో మరియు ఎనర్జీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ "న్యూ ఎనర్జీ ఆటోమొబైల్ డైనమిక్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మేనేజ్‌మెంట్ నిర్వహణ కోసం మధ్యంతర చర్యలు" జారీ చేశాయి, ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి కంపెనీలు, బ్యాటరీ ఉత్పత్తి కంపెనీలను ప్రోత్సహించడానికి. , స్క్రాప్డ్ కార్ రీసైక్లింగ్ డిస్మాంలింగ్ కంపెనీ మరియు సమగ్ర వినియోగ కంపెనీ మొదలైనవి. అయితే, రాష్ట్ర విధానం దీని కంటే చాలా ఎక్కువ, మరియు దానిని ఇక్కడ వివరించడం జరుగుతుంది.

కార్ కంపెనీలు లేదా బ్యాటరీ తయారీదారులతో సంబంధం లేకుండా, బాధ్యత ముఖ్యమైనది, అవకాశం కూడా చాలా పెద్దది, ఈ సిద్ధాంతం ప్రపంచానికి వర్తిస్తుంది, భవిష్యత్తులో బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ కోసం పరిణతి చెందిన ఎపిసోడ్‌లను తయారు చేసే కింది సందర్భాలు వంటివి! నా దేశ BYD కార్ల తయారీదారు మాత్రమే కాదు, బ్యాటరీ తయారీదారు కూడా, కాబట్టి బ్యాటరీ రికవరీ పని చెందినది. BYD యొక్క మొత్తం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యాపారంలో, డీలర్ పాత్ర ముఖ్యమైనది, వారు బ్యాటరీని ఫ్యాక్టరీకి తిరిగి ఇస్తారు, ఫ్యాక్టరీ దానిని తిరిగి ఉపయోగించవచ్చో లేదో గుర్తించబడింది, అలా చేయకపోతే, తడి రీసైక్లింగ్ ద్వారా బ్యాటరీని విడదీస్తారు. బ్యాటరీ పదార్థాన్ని తిరిగి పొందడంతో పాటు, ఎలక్ట్రోలైట్ కూడా రీసైక్లింగ్ యొక్క ముఖ్యమైన వస్తువు.

అస్థిరతకు సంబంధించిన విద్యుద్విశ్లేషణ ద్రావణం ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గార వ్యవస్థ ద్వారా కాంతి క్షీణతకు గురవుతుంది, సాధారణ వాయువుగా క్షీణిస్తుంది. మొత్తం మీద, BYD యొక్క రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ కూడా సాపేక్షంగా పూర్తయింది, సామర్థ్యం కూడా ఎక్కువగా ఉంది. అదనంగా, BYD మరింత బ్యాటరీ క్లాడింగ్ వినియోగాన్ని కూడా కోరుతోంది.

ఈ సంవత్సరం జూన్‌లో, BYD బ్రిటిష్ 18MW కంటైనర్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రకటించినట్లు BYD ప్రకటించింది. 43MW, 50MW ఎనర్జీ స్టోరేజ్ ప్రాజెక్ట్ తర్వాత UK మార్కెట్లో సంతకం చేసిన మూడవ ఆర్డర్ ఇది. ఈ ప్రాజెక్ట్ BYD 1ని ఉపయోగిస్తుందని నివేదించబడింది.

26MW / 1.26MWH మరియు 0.63MW / 0.

63MWH ప్రామాణిక కంటైనర్ వ్యవస్థ, శక్తికి మూలం వ్యర్థ బ్యాటరీ, ఇది BYD బ్యాటరీ గురించి అంతర్జాతీయ ఆందోళనను కూడా ప్రతిబింబిస్తుంది. బ్యాటరీని ఉపయోగించే విధానంలో బీకి దశలవారీగా ఉద్దేశించబడలేదు మరియు విద్యుత్ పొదుపు మోడ్‌కు జోడించబడింది మరియు ఇది ఎక్కువగా బ్యాటరీ యొక్క ఆర్థిక అభివృద్ధి నుండి వచ్చింది. బీకి న్యూ ఎనర్జీ అధికారిక పరిచయం ప్రకారం, కొత్త మోడల్ ప్రైవేట్ మార్కెట్ యొక్క బ్యాటరీ నిచ్చెన వినియోగాన్ని గ్రహిస్తుంది మరియు బ్యాటరీ యొక్క పూర్తి జీవిత చక్రం యొక్క విలువను అన్వేషిస్తుంది, శక్తి యొక్క పునర్వినియోగపరచదగిన శక్తిని ప్రోత్సహిస్తుంది, శక్తి వినియోగ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది; రెండవది, కొత్త మోడ్ ఏకీకృత బ్యాటరీ నిర్వహణ పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది, బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మరియు ఫాలో-అప్ విలువ అభివృద్ధికి మరింత ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది, మరింత వ్యాపార విలువను సృష్టిస్తుంది.

అదనంగా, ఇది విద్యుత్ పొదుపు మోడ్ యొక్క అత్యంత ప్రాధాన్యతగా కూడా పరిగణించబడుతుంది మరియు ఈ సంవత్సరం మే 20లో మొదటి షిఫ్ట్ స్టేషన్ యొక్క ఉమ్మడి కాల్‌ను పూర్తి చేసింది, 2020లో 1100 కంటే ఎక్కువ విద్యుత్ ప్లాంట్లను నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. ఈ సంవత్సరం మార్చిలో, SAIC గ్రూప్ మరియు నింగ్డే టైమ్స్ న్యూ ఎనర్జీ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్.

వ్యూహాత్మక సహకార ఒప్పందంపై సంతకం చేశారు మరియు ఇరుపక్షాలు సహకారాన్ని మరింతగా పెంచుకోవాలని భావించాయి. రెండు పార్టీలు కలిసి కొత్త ఇంధన పరిశ్రమ గొలుసు క్లోజ్డ్ రింగ్‌ను సృష్టించాయని, ఇది కొత్త ఇంధన పరిశ్రమల ఆరోగ్యకరమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడమే కాకుండా, ఆచరణాత్మక చర్యలతో జాతీయ వృత్తాకార ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు పర్యావరణ నాగరికత నిర్మాణాన్ని ప్రోత్సహిస్తుందని SAIC గ్రూప్ తెలిపింది. అదనంగా, నింగ్డే టైమ్స్ లేఅవుట్ అనుబంధ సంస్థలో బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యాపారాన్ని కూడా నిర్వహిస్తుంది.

డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ యొక్క ఆరోగ్యకరమైన స్థిరమైన అభివృద్ధికి బ్యాటరీ రికవరీ సైకిల్ ఒక ముఖ్యమైన చర్య అని నింగ్డే టైమ్స్ ఛైర్మన్ అన్నారు. ప్రస్తుతం, డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ అభివృద్ధి ప్రారంభ రోజుల్లో ఉంది, రికవరీ సాపేక్షంగా చిన్నది, భవిష్యత్ మార్కెట్ స్థలం విశాలమైనది, బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యాపారంలో నిమగ్నమై ఉన్న గ్వాంగ్‌డాంగ్ బ్యాంగ్‌పు కంపెనీలో కంపెనీ ప్రారంభించబడింది. 2015 ప్రారంభంలో విదేశాలలో చెల్లించబడిన ఫ్రీవైర్, USA, MOBI అనే ఎలక్ట్రిక్ కార్ మొబైల్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను ప్రారంభించింది.

ఈ మొబైల్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంది, మనకు తెలిసిన మొబైల్ ఛార్జింగ్ ట్రక్కును పోలి ఉంటుంది, పెద్ద "ఛార్జింగ్ నిధి" లాగా. ఛార్జింగ్ స్టేషన్ యొక్క డైరెక్ట్ కరెంట్ నిస్సాన్ లీఫ్ యొక్క పాత బ్యాటరీ మాడ్యూల్ నుండి వస్తుంది, రెండోది ఎలక్ట్రిక్ కార్ల నాసికా పూర్వీకుల కారణంగా ఉంది మరియు అమ్మకాల అమ్మకాలు ఎల్లప్పుడూ ఎక్కువగా ఉంటాయి, కాబట్టి తొలగించబడిన బ్యాటరీ తక్కువగా ఉండదు. ఫ్రీవైర్ పరిచయం ప్రకారం, ఈ మొబైల్ ఛార్జింగ్ ట్రక్ "అప్‌గ్రేడ్ వెర్షన్" ను ప్రారంభించింది మరియు శక్తి నిల్వ అసలు 48 kWh నుండి 80 kWh కి పెరుగుతుంది, మీరు ఐదు గంటలకు పైగా నడపడం కొనసాగించవచ్చు.

ఈ సంవత్సరం ఏప్రిల్ 20న, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో ప్రాంతంలోని ఫోర్డ్ మాసన్ మధ్యలో మొబైల్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఆచరణాత్మక అనువర్తనాలను నిర్వహించింది. ఇది కేవలం ఒక నైట్ మార్కెట్. పాత బ్యాటరీకి రెండవ జీవితాన్ని ఇవ్వడానికి ఈ ప్రాజెక్ట్ ఫ్రీవైర్‌లో ఉంది.

యజమాని ఉపయోగించడానికి కూడా చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాడు, టాబ్లెట్ లేదా మొబైల్ ఫోన్ ఆపరేషన్ ద్వారా ఆపరేట్ చేయవచ్చు, రైలును ఛార్జ్ చేయడంలో సమస్య ఉంది. ఈ సంవత్సరం మార్చిలో, నిస్సాన్ ఆటోమొబైల్, సుమిటోమో కమర్షియల్ కో., లిమిటెడ్.

మరియు దాని జాయింట్ వెంచర్ 4Renergy, జపాన్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలో ప్రత్యేకత కలిగిన మొదటి ఫ్యాక్టరీని ప్రారంభించింది. 4Renergy అనేది ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్యాటరీల ప్రభావవంతమైన మరియు పునర్వినియోగంపై దృష్టి సారించే సంస్థ. ఉపయోగించిన బ్యాటరీల పనితీరును త్వరగా కొలిచే వ్యవస్థను ఇది అభివృద్ధి చేసింది.

ఇది జపాన్ నుండి సేకరించిన బ్యాటరీలను నిర్వహించడానికి ఉంటుంది. బ్యాటరీని పునరుద్ధరించిన తర్వాత, ఈ ప్లాంట్ వాటిని పునరుత్పాదక బ్యాటరీలను తయారు చేయడానికి ఉపయోగిస్తుంది, పెద్ద నిల్వ వ్యవస్థలు, ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్‌లు మరియు నివాస మరియు వాణిజ్య శక్తి నిల్వ పరికరాలకు వర్తింపజేస్తుంది. YOUNICOS, ఇది బ్యాటరీ టెక్నాలజీ ఆధారంగా పనిచేసే స్మార్ట్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ మరియు గ్రిడ్ సొల్యూషన్ ప్రొవైడర్.

ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా ముందంజలో ఉంది. 2017లో 20 కి పైగా శక్తి నిల్వ ప్రాజెక్టులలో ఇది 100 మెగావాట్లకు పైగా ఉంది. ఈ సంవత్సరం చివరి నాటికి, యునికోస్ ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద, అత్యాధునిక పాత-ఆధారిత శక్తి నిల్వ వ్యవస్థను రూపొందించి సరఫరా చేస్తుంది మరియు 49 మెగా లిథియం అయాన్ వ్యవస్థ ఒక సెకను కంటే తక్కువ సమయంలో విద్యుత్ డిమాండ్‌లో హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతుంది.

యంగ్‌గోస్ గత సంవత్సరం అలాస్కా కోడియాక్ ద్వీపంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన మరియు ప్రారంభించబడిన 3MW బ్యాటరీ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ సిస్టమ్‌ను అప్‌గ్రేడ్ చేసి పూర్తి చేసిందని నివేదించబడింది, ఈ ద్వీపం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో 99% కంటే ఎక్కువ నగరాల్లో ఒకదానికి చేరుకోవడానికి ఐదు పునరుత్పాదక వనరులను మాత్రమే కలిగి ఉంది. 2016 ప్రారంభంలో, BMW మరియు Bosch ఒక ఫోటోవోల్టాయిక్ పవర్ స్టోరేజ్ సిస్టమ్‌ను స్థాపించాయి, ఇందులో వందలాది డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ వేస్ట్ మాడ్యూల్స్ ఉంటాయి. ఈ ప్రాజెక్టును "battery2ndlife" అని పిలుస్తారు, దీనిని లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రెండవ జీవితకాలం అని కూడా అంటారు.

అదనంగా, BMW, Bosch మరియు Vattenfall ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను సాధించడానికి ఒక లీగ్‌ను ఏర్పాటు చేశాయి మరియు బ్యాటరీలను తొలగించడానికి BMW బ్రాండ్ ఎలక్ట్రిక్ కార్ల నుండి ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మూలం. చివరిగా ఇలా వ్రాయబడింది: పైన చెప్పినట్లుగా, ఇది బాధ్యత, కానీ అవకాశం కూడా. నిజం చెప్పాలంటే, కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధి ప్రారంభ దశలో, ప్రతి ఒక్కరూ చాలా పక్కదారి పట్టారు.

ఈ రోజుల్లో, కొత్త శక్తులు మరియు సాంప్రదాయ కార్ల కంపెనీల పెద్ద సమూహం కొనసాగుతున్నాయి. మరిన్ని కొత్త ఉత్పత్తులు ల్యాండ్ కాబోతున్నాయి మరియు పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ద్వారా రీసైకిల్ చేయబడిన బ్లూ సీ వస్తుంది. డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలో ఎవరు పెద్ద పంటను పొందగలరనే దాని గురించి మేము పట్టించుకోము, దీర్ఘకాలిక మరియు దీర్ఘకాలిక ప్రణాళిక కీలకం.

ఇది బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ యొక్క ప్రధాన డిమాండ్‌ను తెస్తుంది - స్థిరమైన పర్యావరణ పరిరక్షణ. మరిన్ని కంపెనీలు లాభాల భారాన్ని తగ్గించుకోగలవని మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ భారాన్ని తేలికగా మోయగలవని నేను ఆశిస్తున్నాను! (చిత్రం / వెన్ నెట్‌కామ్ జాంగ్ యుపెంగ్).