Ako prebieha „vyraďovanie“ autobatérie? Pozrite sa, ako sa im darí

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

Pamätám si, že keď som bol veľmi malý, rodičia mi povedali, že batéria to nevyhodila, inak spôsobí znečistenie. Dnes nové energetické vozidlá čelia obnove „vyradených“ batérií, všetko v čínštine. Pamätám si, ako mi jeden nový odborník na energetiku na dôchodku povedal: Keďže máte z batérie prospech alebo ju používate, musíte niesť zodpovednosť za následnú ochranu životného prostredia a problémy s opätovným použitím.

„Slová starých odborníkov znamenajú hlboký. Existuje taký súbor údajov, ktorý s vami zdieľame. Podľa odborníkov v príslušnom odvetví dôjde k vyradeniu dynamickej lítium-iónovej batérie po roku 2018 a očakáva sa, že presiahne 200 000 ton (24.

6GWH) v roku 2020, hmotnosť približne 20 Batéria mobilného telefónu môže znečistiť 1 štvorcový kilometer pôdy na viac ako 50 rokov. Ak nedôjde k efektívnej recyklácii, môžete vypočítať týchto 200 000 ton falošných údajov, aké hrozby budú pre životné prostredie! Konkrétne, ak lítium-iónová batéria nedostáva účinnú regeneráciu, nikel, kobalt, mangán, lítium atď. spôsobí vážne znečistenie životného prostredia, vody atď.

; uhlík, grafit atď. v materiáli zápornej elektródy môže spôsobiť znečistenie prachom; elektrolyt môže spôsobiť fluórfluór. Podľa univerzálneho konsenzu trhu je 70-80% batérie z čistého elektromobilu, ktorý je možné použiť na umiestnenie, nízkorýchlostné vozidlá, fotovoltaiku atď.

, kým 20 % z nasledujúceho nie je skutočným štádiom zošrotovania. Preto je v tejto fáze najdôležitejším spôsobom platby využitie krokov. Ningde Times urobil takéto meranie a lítium-železofosfátová dynamická lítium-iónová batéria po vyradení z prevádzky môže byť používaná ako batériový článok najmenej 5 rokov.

Keď sa priamo zošrotuje a rozoberie regeneráciu, 1 tona recyklácie fosforečnanu lítno-železitého predstavuje ekonomický prínos okolo 10 000 juanov. Ak sa použije ako rebrík, príjem z využitia je 3 až 4-násobok prvého, napríklad pre elektrárne na skladovanie energie, komunikačné základňové stanice atď. Keďže ide o trojrozmernú lítium-iónovú batériu, keďže životnosť cyklu je relatívne krátka, je veľmi vhodná na obnovu pri demontáži, cena za obnovu je 40 000 juanov / tona a Ningde Times sa demontujú pomocou nikel-kobalt-mangánovej lítium-iónovej batérie s tromi juanmi.

Predchodca kovového materiálu, cena môže dokonca dosiahnuť 80 000 juanov / tonu. Ani v budúcom trhovom štýle neexistuje žiadna politická podpora. V januári tohto roku 16 z mojej krajiny Tower Company podpísalo zmluvu o novom strategickom partnerovi o recyklácii napájacích batérií energetických vozidiel.

V skutočnosti začala v roku 2015 moja vidiecka spoločnosť Tower Company stavať vyradený rebrík batérií pomocou testovacieho miesta. V súčasnosti sa rozsah pilotného projektu rozšíril na 12 provincií a miest, vrátane viac ako 3 000 experimentálnych lokalít, pokrývajúcich prípravu, vrchol a mikrosieť atď. Podmienky používania.

Ministerstvo priemyslu a informačných technológií, ministerstvo vedy a techniky, ministerstvo životného prostredia, ministerstvo komunikácií, ministerstvo obchodu, dozoru nad kvalitou, športový úrad a energetická správa vydali „Dočasné opatrenia pre správu riadenia dynamickej recyklácie batérií pre nové energetické automobily“, aby podporili spoločnosti vyrábajúce automobily a spoločnosti vyrábajúce batérie. , Spoločnosť zaoberajúca sa demontážou zošrotovaných automobilov a spoločnosť s komplexným využitím atď. Politika štátu je, samozrejme, oveľa viac a tu bude popísané.

Bez ohľadu na automobilové spoločnosti alebo výrobcov batérií je zodpovednosť značná, príležitosť je tiež veľmi veľká, táto teória je použiteľná vo svete, ako napríklad nasledujúce prípady, ktoré vytvárajú zrelé epizódy pre budúcu recykláciu batérií! BYD mojej krajiny nie je len výrobcom automobilov, ale aj výrobcom batérií, takže práca na obnove batérie patrí. V celom biznise BYD v oblasti recyklácie batérií je dôležitá úloha predajcu, ktorý vráti batériu do továrne, továreň bola zistená, či ju možno znovu použiť, ak nie, batéria sa rozoberie mokrou recykláciou. Okrem regenerácie materiálu batérie je dôležitým predmetom recyklácie aj elektrolyt.

Elektrolytický roztok súvisiaci s prchaním je svetlo degradovaný systémom výfukových emisií, degraduje sa na normálny plyn. Celkovo vzaté, recyklačný systém BYD je tiež relatívne kompletný, efektívny je tiež vysoký. Okrem toho sa BYD usiluje aj o väčšie využitie opláštenia batérií.

V júni tohto roku spoločnosť BYD oznámila, že spoločnosť BYD oznámila britský projekt skladovania energie v kontajneroch s výkonom 18 MW. Toto je tretia objednávka, ktorá je podpísaná na britskom trhu po projekte skladovania energie 43 MW a 50 MW. Uvádza sa, že projekt bude využívať BYD 1.

26 MW / 1,26 MWH a 0,63 MW / 0.

63MWH štandardný kontajnerový systém, zdrojom energie je odpadová batéria, čo odráža aj medzinárodný záujem o batériu BYD. Beiqi a spôsob používania tak, ako nie je určený krok batérie, a režim úspory energie je pripojený, a to do značnej miery vyplýva z ekonomického rozvoja batérie. Podľa oficiálneho predstavenia novej energie Beiqi bude nový model realizovať využitie rebríka batérií na súkromnom trhu a preskúmať hodnotu celého životného cyklu batérie, podporiť recyklovateľnú energiu energie, zlepšiť účinnosť využitia energie; Po druhé, nový režim využíva jednotnú metódu správy batérií Prospešnejší pre recykláciu batérií a následný vývoj hodnoty, vytvára väčšiu obchodnú hodnotu.

Okrem toho sa považuje aj za najvyššiu prioritu úsporného režimu a 20. mája tohto roku dokončila spoločnú výzvu prvej striedavej stanice, v roku 2020 sa plánuje postaviť viac ako 1100 elektrární. V marci tohto roku SAIC Group a Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd.

podpísali memorandum o strategickej spolupráci a obe strany mali v úmysle spoluprácu ďalej prehlbovať. Skupina SAIC uviedla, že obe strany sa spojili, aby vytvorili úplne nový uzavretý kruh energetického priemyslu, ktorý bude nielen podporovať zdravý rozvoj nových energetických odvetví, ale aj podporovať budovanie národného obehového hospodárstva a ekologickej civilizácie praktickými krokmi. Okrem toho spoločnosť Ningde Times realizuje aj obchod s recykláciou batérií v dcérskej spoločnosti s dizajnom.

Predseda Ningde Times povedal, že cyklus obnovy batérií je dôležitým opatrením pre zdravý a udržateľný rozvoj dynamického priemyslu lítium-iónových batérií. V súčasnosti je dynamický priemysel lítium-iónových batérií v prvých dňoch rozvoja, oživenie je relatívne malé, budúci trhový priestor je široký, spoločnosť bola založená v Guangdong Bangpu spoločnosti zaoberajúcej sa recykláciou batérií. Spoločnosť Freewire, USA, v zámorí zaplatila začiatkom roku 2015, spustila mobilnú nabíjaciu stanicu pre elektromobily s názvom MOBI.

Táto mobilná nabíjacia stanica je veľmi zaujímavá, trochu podobná mobilnému nabíjaciemu vozíku, ktorý poznáme, ako veľký „nabíjací poklad“. Jednosmerný prúd nabíjacej stanice pochádza zo starého batériového modulu Nissan Leaf, ten majú na svedomí nosoví predkovia elektromobilov a predaje boli vždy vysoké, takže vyradená batéria nebude menšia. Podľa predstavenia Freewire tento mobilný nabíjací vozík spustil „upgradovanú verziu“ a akumulácia energie sa zvýši z pôvodných 48 kWh na 80 kWh, môžete ďalej bežať viac ako päť hodín.

20. apríla tohto roku uskutočnila mobilná nabíjacia stanica praktické aplikácie v centre Ford Mason v oblasti San Francisca. Je to len nočný trh. Projekt je vo Freewire, aby dal druhý život starej batérii.

Majiteľ je tiež veľmi pohodlný na používanie, možno ho ovládať pomocou tabletu alebo mobilného telefónu, problém nabíjania vlaku je obsadený. V marci tohto roku Nissan Automobile, Sumitomo Commercial Co., Ltd.

a jej spoločný podnik 4Renergy otvorili v Japonsku prvú továreň špecializujúcu sa na lítium-iónové batérie pre elektrické vozidlá. 4Renergy je spoločnosť, ktorá sa zameriava na efektívne a opätovné použitie batérií elektrických vozidiel. Vyvinula systém, ktorý rýchlo meria výkon použitých batérií.

Má nakladať s batériami zozbieranými z Japonska. Po regenerácii batérie ich tento závod použije na výrobu obnoviteľných batérií, ktoré sa použijú vo veľkých skladovacích systémoch, elektrických vysokozdvižných vozíkoch a rezidenčných a komerčných zariadeniach na skladovanie energie. YOUNICOS, toto je poskytovateľ inteligentných riešení na ukladanie energie a rozvodných sietí založený na technológii batérií.

Vedie celosvetovo. V roku 2017 to bolo viac ako 100 megawattov vo viac ako 20 projektoch skladovania energie. Do konca tohto roka Younicos navrhne a dodá najväčší svetový, najmodernejší systém na ukladanie energie na starom základe a 49 mega lítium-iónový systém bude kolísať v dopyte po energii za menej ako jednu sekundu.

Uvádza sa, že spoločnosť Youngos tiež dokončila modernizáciu 3MW batériového skladovacieho systému, ktorý bol nainštalovaný a uvedený do prevádzky na Aljaške na ostrove Codiak v minulom roku, čím sa tento ostrov stal iba piatimi obnoviteľnými zdrojmi v Spojených štátoch, aby dosiahol jeden z viac ako 99% mesta. Začiatkom roka 2016 založili BMW a Bosch fotovoltaický systém skladovania energie, ktorý pozostáva zo stoviek dynamických modulov na odpadové lítium-iónové batérie. Tento projekt sa volá „battery2ndlife“, v preklade aj druhý život lítium-iónových batérií.

Okrem toho BMW, Bosch a Vattenfall vytvorili ligu na dosiahnutie tohto projektu a zdrojom tohto projektu sú elektrické autá značky BMW na odstránenie batérií. Napísané v poslednom: Ako už bolo spomenuté vyššie, je to zodpovednosť, ale aj príležitosť. Úprimne povedané, v počiatočnom štádiu vývoja nových energetických vozidiel každý prešiel mnohými obchádzkami.

V súčasnosti pokračuje veľká dávka nových síl a tradičných automobiliek. Čoraz viac nových produktov sa chystá pristáť a príde Modré more recyklované napájacou lítium-iónovou batériou. Nestaráme sa o to, kto môže mať veľkú úrodu v dynamickej lítium-iónovej batérii, kľúčové je dlhodobé a dlhodobé plánovanie.

Prináša základnú požiadavku recyklácie batérií – trvalo udržateľnú ochranu životného prostredia. Dúfam, že viac spoločností dokáže odložiť bremeno ziskov a zľahka zaťažiť bremeno ochrany životného prostredia! (Obrázok / Wen Netcom Zhang Yupeng).