مشاكل وصيانة بطاريات الليثيوم للسيارات الكهربائية

المؤلف: Iflowpower – مورد محطة الطاقة المحمولة

١. ما هي مشكلة بطارية السيارة الكهربائية؟ ١.١ لماذا تُسببها البطارية نفسها؟ في الفقرة السابقة، فهمنا مبدأ عمل بطارية الرصاص الحمضية. عملية شحن بطارية الرصاص الحمضية هي عملية تفاعلات كهروكيميائية.

عند الشحن، تشكل أقطاب الكبريتات أكسيد الرصاص، ويتم تقليل الرصاص الموجود في الرصاص إلى رصاص الكبريتات. يعتبر الرصاص الكبريتي عبارة عن بلورة سهلة للغاية. عندما يكون المحلول الكهربائي للمحلول الكهربائي في البطارية مرتفعًا جدًا أو عندما يكون وقت الخمول طويلًا جدًا، فإنه سوف "يعانق" المجموعة، ويشكل بلورة صغيرة، تنجذب هذه البلورات الصغيرة مرة أخرى حول الرصاص من الكبريتات، كما هو الحال مع كرة الثلج هي نفسها كرة الثلج، لا يتم تجديد البلورة في الرصاص، والتي لا يمكن استعادتها إلى الرصاص في لوحة القطب، ولكن أيضًا تترسب على لوحة القطب، والتي تسمى الفلكنة.

في هذا الوقت، سوف تنخفض سعة البطارية تدريجيًا حتى لا يمكن استخدامها. عندما تكون كومة الكبريتات كمية كبيرة من الكومة، فإنها سوف تجذب أيضًا جزيئات الرصاص لتشكيل فرع من الرصاص. سوف تتسبب فروع الرصاص الموجودة بين اللوحين الموجب والسالب في حدوث ماس كهربائي للبطارية.

إذا كان هناك شق على السطح أو ختم للقشرة البلاستيكية، فسوف تتراكم بلورات الرصاص من الكبريتات في هذه الفجوات، ويصبح التوتر التوسعي موجودًا، مما يؤدي في النهاية إلى سقوط كسر اللوحة أو تشققها، مما يؤدي إلى تلف مادي غير سار للبطارية. لذلك، فإن الآلية المهمة للفشل والضرر الناجم عن بطاريات الرصاص الحمضية هي أن البطارية لا تستطيع منع عملية الفلكنة. 1.

2 يهدف سبب إنتاج البطاريات إلى خصوصية بطارية الرصاص الحمضية للدراجات الكهربائية، وقد اتخذت طرق مختلفة ومجموعة متنوعة من الأساليب. الطريقة الأكثر شيوعًا هي كما يلي: 1 عدد الزيادات الجديدة. تغيير التصميم الأصلي من 5 قطع من 6 قطع إلى 6 قطع من 7 قطع، أو 7 قطع من 8 أقراص، أو حتى 8 قطع.

قم بتقليل سعة سعة البطارية عن طريق تخفيف السمك والتقسيم وعدد اللوحات المحسنة حديثًا. 2 زيادة الوزن النوعي لحامض الكبريتيك في البطارية. وهو عادة ما يكون بين 1.

21 إلى 1.28، والثقل النوعي لبطارية الدراجة الكهربائية يكون عمومًا حوالي 1.36 ~ 1.

38، والذي يمكنه توفير تيار أكبر لتحسين السعة الأولية للبطارية. 3 التشتت ونسبة الرصاص المقاوم للرصاص في المادة الفعالة للقطب الموجب. تم زيادة الرصاص حديثًا في مادة التفاعل الكهروكيميائي المتزايدة حديثًا المشاركة في التفريغ، وتمت إضافة وقت التفريغ، وتمت إضافة سعة البطارية.

ومن خلال هذه التدابير، فإن السعة الأولية للبطارية تلبي متطلبات سعة الدراجات الكهربائية، وخاصة خصائص تفريغ التيار الكبير للبطارية. ومع ذلك، زادت اللوحة القطبية، وانخفضت سعة حمض الكبريتيك، وأدت حرارة البطارية إلى كمية كبيرة من الماء، وزادت دائرة القصر الصغيرة للبطارية واحتمالية جسر الفرع الرصاصي. زيادة نسبة حمض الكبريتيك لزيادة السعة الأولية للبطارية، ولكن عملية الفلكنة أكثر خطورة.

أحد المبادئ الأساسية لبطارية الختم هو أنه بعد أن يكون القطب الموجب هو الأكسجين، يتجه الأكسجين مباشرة إلى اللوحة السلبية، والتي يتم امتصاصها بواسطة اللوحة السلبية ويتم اختزالها إلى الماء. تسمى معلمة المؤشر الفني لبطارية التقييم "كفاءة التفاعل المختومة"، وتسمى هذه الظاهرة "دورة الأكسجين". بهذه الطريقة، يصبح فقدان الماء من البطارية نادرًا، ويتم إجراء "الصيانة"، وهو إعفاء.

ولتحقيق هذه الغاية، يجب أن تكون أكبر من سعة لوحة القطب الموجب، ولكن تُعرف أيضًا باسم الانتقال السلبي. إن المادة الفعالة الجديدة للقطب الموجب أمر لا مفر منه، ويتم تقليل التحول السلبي، وتدهور الدورة الدموية للأكسجين، وإضافة فقدان الماء، مما يتسبب في الفلكنة. ورغم أن هذه الإجراءات تزيد من السعة الأولية للبطارية، إلا أنها ستتسبب في تراكم الماء والبركنة، وسيساهم فقدان الماء والبركنة في بعضهما البعض.

والنتيجة النهائية هي التضحية بعمر البطارية. 4 هناك أيضًا مشكلة مضاعفة تجميع القطب. ومن السهل إظهار أن اللحام عبارة عن لوحة قطبية.

وكل بطارية لديها مؤشر، وهو عبارة عن 15 وصلة لحام. هناك 6 بطاريات مفردة، مع 90 وصلة لحام، ومجموعة من البطاريات تتكون من 3 بطاريات 12 فولت، مع 270 وصلة لحام. إذا كان هناك بقعة لحام، يتم خفض سعة اليد الواحدة، ويكون تشكيل اليد الواحدة في الخلف، مما يتسبب في البطارية بأكملها، ستشكل البطارية خللاً خطيرًا، بحيث تفشل هذه المجموعة من البطاريات مسبقًا.

حتى لو تم التحكم في اللحام في واحد من الألف، فإن متوسط ​​الخلايا سيكون لديه مجموعة من البطاريات لكل 37 بطارية، وهو أمر غير قادر على السماح به على الإطلاق. تترسب بطارية صفائح سبائك الكالسيوم والرصاص عندما يترسب الكالسيوم أثناء اللحام، لذلك يفضل العديد من مصنعي البطاريات استخدام شبكة سبائك ذات حافة منخفضة دون استخدام سبائك الكالسيوم والرصاص. اللوحة ذات السبائك المنخفضة الروثينيوم أقل، والبطارية كبيرة، والمياه خطيرة نسبيًا، والبطارية أسهل في عملية الفلكنة.

ومن خلال ما سبق يمكننا أن نرى: لماذا توجد بطارية جيدة، بعض نمو البطارية سيكون أطول في ظل نفس ظروف الاستخدام. 1.3 السبب في استخدام السيارة الكهربائية في البيئة نفسها يرجع إلى البطارية، والتي يتم فلكنتها أثناء الاستخدام، ولكن بطارية الرصاص الحمضية في مجالات أخرى لها عمر أطول من بطارية الرصاص الحمضية المستخدمة في الدراجة الكهربائية، لأن بطاريات الرصاص الحمضية في الدراجة الكهربائية لها بيئة عمل أكثر عرضة للتفلكن.

1 تفريغ العمق يتم تفريغ البطارية في اتجاه واحد فقط عند إشعال الإشعال. سيتم شحن توليد الطاقة تلقائيًا بالبطارية بعد الإشعال، ولا يتسبب في تفريغ البطارية بعمق. من المستحيل شحن الدراجة الكهربائية عند ركوبها، وغالبًا ما يكون التفريغ العميق أكثر من 60%، وتركيز الرصاص والكبريتات والكبريتات سيكون خطيرًا للغاية.

2- تيارات التفريغ الحالية الكبيرة للمركبات الكهربائية التي يبلغ طولها 20 كم تكون عمومًا 4A، وهي أعلى من تيار تشغيل البطارية في المجالات الأخرى، والمركبات الكهربائية كبيرة الحجم أكبر. وقد تم شحن مصنعي البطاريات بنسبة 70٪، و 60٪ من تفريغ 2C هو 60٪. بعد اختبار الحياة هذا، هناك العديد من البطاريات التي يمكنها الوصول إلى دورة شحن وتفريغ تصل إلى 350 مرة، ولكن التأثير الفعلي بعيد كل البعد عن التأثير.

ويرجع ذلك إلى أن العمل الحالي العالي قد أضاف 50% من عمق التفريغ، وستعمل البطارية على تسريع عملية الفلكنة. لذلك، فإن عمر بطارية الدراجة النارية الكهربائية أقصر لأن جسم الدراجة النارية الكهربائية ثقيل للغاية، والمحرك مرتفع، والتيار العامل أكثر من 8 أمبير عند القيادة. ووصل بعضها إلى 10A.

3 يتم استخدام تردد الشحن والتفريغ في مصدر الطاقة الاحتياطي. سيتم تفريغها فقط عند إيقاف تشغيل الطاقة. إذا توقفت 8 مرات في السنة، فأنت بحاجة إلى الوصول إلى عمر 10 سنوات، فقط استخدم 80 دورة شحن، ودورة شحن وتفريغ المركبات الكهربائية في السنة أكثر شيوعًا بأكثر من 300 مرة.

حتى أن بعض الأشخاص قد يقومون بشحن أجهزتهم عدة مرات في اليوم، والوقت قصير جدًا، ويتم استخدامها دون الحاجة إلى الشحن. 4 الشحن على المدى القصير، بسبب الدراجات الكهربائية هي مركبة، ويمكن شحنها، ومن الضروري شحن 36 فولت أو 48 فولت في غضون 20 ساعة من 8 ساعات، والتي يجب أن تزيد من جهد الشحن (عادة قسم واحد 2.7 ~ 2.

9 فولت). ) تفاقم عملية الفلكنة للبطارية. 5 عند تفريغها، لا يمكن شحنها كمركبة.

يتم فصل شحن وتفريغ الدراجة الكهربائية بشكل كامل. بعد التفريغ، من الصعب الشحن في الوقت المناسب، في حين أن كمية كبيرة من الكبريتات تشكلت بعد التفريغ، مثل أكثر من نصف ساعة إذا كان التخفيض القابل لإعادة الشحن هو الرصاص، فإنه سوف يبلكن التبلور. 1.

4 أسباب إنتاج الدراجات الكهربائية لمعظم المركبات تركت قابس حد السرعة، يتم إسقاط بعض السيارات ببساطة إلى المصنع، مما يمكن أن يجذب العملاء بالمركبات الثقيلة، ويقلل التكاليف، مثل هذه السيارة تقود بسرعة عالية. التيار كبير جدًا، مما سيؤدي إلى تقليل عمر البطارية بشكل كبير. أقل جهد حماية لبطاريات الرصاص الحمضية 12 فولت هو 10.

5V. إذا كانت حزمة البطارية 36 فولت، فإن الحد الأدنى لجهد الاحتفاظ هو 31.5 فولت، ومعظم وحدات التحكم المستخدمة في معظم مصنعي المركبات هي أيضًا 31.

5V. السطح صحيح، ومع ذلك، عندما يتبقى جهد 31.5 فولت فقط في حزمة البطارية 36 فولت، بسبب ضعف سعة البطارية، سيكون هناك جهد بطارية أقل من 10.

5 فولت، البطارية في حالة تفريغ زائد. في هذا الوقت، تنخفض سعة البطارية بسبب التفريغ الزائد بشكل حاد. في هذا الوقت، لا يقتصر تأثير الضرر على البطارية على البطارية الفردية فحسب، بل يؤثر على عمر مجموعة البطاريات بأكملها.

في الواقع، لقد كان 27 فولت بعد أن كان جهد البطارية أقل من 32 فولت، والقدرة على التجديد الجديدة أقل من 2 كيلومتر، ولكن الضرر الذي يلحق بالبطارية كبير جدًا. طالما أن مثل هذا الوضع هو 10 مرات، فإن سعة البطارية ستكون أقل من 70٪ من السعة الاسمية. بالإضافة إلى ذلك، وجد بعض المستخدمين أن البطارية تتعرض لضغط كبير.

بعد مرور 10 دقائق لا ينخفض ​​جهد البطارية، ويتم أخذها في السفر، مما يؤدي إلى تدميرها بشكل أكبر، ومعظم السيارات لا يتم تسليمها للمستخدم. في الوقت الحاضر، توجد مقاييس جهد قابلة للتعديل داخل معظم وحدات التحكم، وهذا الانجراف الاهتزازي لمقياس الجهد القابل للتعديل أكثر خطورة. في المنافسة على الأسعار، في مواجهة المستخدمين الذين لديهم المزيد من الاهتمام بالجزء الخارجي للسيارة، هناك عدد قليل جدًا من المنتجات التي تستخدم مقاييس الجهد المتعددة الدقة المضادة للاهتزاز.

تتمتع مثل هذه وحدات التحكم بانجراف الاهتزاز وهذا ليس مفاجئًا. 1.5 السبب وراء معدات الشحن متداول على نطاق واسع في الصناعة: لا يتم استخدام البطارية، بل على العكس.

من أجل تلبية شحن بطارية الدراجة الكهربائية عالية السعة على المدى القصير، في حد الجهد الثابت ثلاثي المراحل، من الضروري زيادة الجهد الثابت إلى 2.47 فولت ~ 2.49 فولت.

بهذه الطريقة، من الرائع تجاوز جهد الأكسجين الأمامي للوحة القطب الموجب للبطارية ولوحة القطب السالب. تتمتع بعض منتجات مصنعي الشواحن بتحسين نقل الضغط الثابت العائم من أجل تقليل مؤشر وقت الشحن.